Willow, Florida

Willow es un pueblo fantasma en el condado de Manatee , Florida , Estados Unidos.

En 1923 o 1924, la compañía maderera McGowin-Foshee, de Alabama, construyó un aserradero en Willow. La compañía arrendó 54.000 acres de terreno para la explotación forestal. James I. Robbins, Bruce Robbins y James A. Robbins lo compraron en 1926. Los Robbins también adquirieron 40.000 acres de bosques que se extendían hacia el sur hasta donde hoy se encuentra la carretera estatal 70. Se cree que la zona incluía un aserradero, una destilería de trementina , una planta de cepillado, un horno de secado, la casa de la familia Robbins, una tienda general (conocida como el economato), entre 75 y 80 casas para trabajadores con huertos, un prostíbulo situado en el río Little Manatee , la gasolinera de Snowden, una oficina de correos construida en 1889, una estación de ferrocarril con una torre de agua, y una iglesia, una escuela y un local de música ubicados en el barrio negro del pueblo. Había un ferrocarril de vía estrecha que tenía 3 locomotoras, un vagón de servicio y unos 30 vagones madereros sin frenos. En su apogeo, se cortaban hasta 50 000 pies tablares al día. Había alrededor de 250 trabajadores. Se les pagaba con vales (pequeñas fichas redondas) que se gastaban en el economato y que también se aceptaban en la casa de prostitución. Willow estaba dividido en secciones para blancos y negros. La sección para blancos era el extremo sur y la sección para negros, el extremo norte. Los niños negros iban a la escuela en Willow y los niños blancos iban a la escuela al norte, en el pueblo de Wimauma .

El pueblo fracasó con el inicio de la Gran Depresión , ya que el precio de la madera cayó y el negocio se trasladó a Tampa en 1937. La máquina de vapor del negocio de su aserradero se exhibe en Robbins Manufacturing Co., ubicada en Tampa en Nebraska Avenue. ^{[ 1 ]} Un puente ferroviario de celosía simple que cruza el río Little Manatee, construido en 1913 por Seaboard Air Line Railroad Company, permanece en pie, al igual que los cimientos desnudos de algunos de los edificios antiguos. ^{[ 1 ]} El puente ferroviario necesita una cantidad significativa de reparaciones antes de que pueda volver a utilizarse y se han retirado algunos de los rieles que conducen a él en el lado sur, por lo que actualmente los trenes no pueden circular por él. En el lado norte del puente ferroviario, cerca de Saffold Road, se han retirado todos los rieles del resto de esta ruta hacia el norte hasta Durant. Este abandono ocurrió en 1986.

En Willow, hay un ramal ferroviario que se desvía hacia el este de la línea principal y llega a una planta de Florida Power & Light Company . CSX Transportation presta actualmente el servicio ferroviario a la planta.

A partir de 2009El Museo del Ferrocarril de Florida estaba ampliando sus instalaciones en Willow, donde se realizan trabajos de restauración y reparación. ^{[ 2 ]} Ahora hay una nueva estación de ferrocarril en Willow, construida por el Museo del Ferrocarril de Florida. El Museo ha cercado la estación y sus instalaciones de mantenimiento en Willow y ha instalado cámaras de seguridad. Los fines de semana, algunos voluntarios del museo que viven en otras ciudades lejanas se quedan a dormir en Willow en los vagones de pasajeros restaurados las noches del viernes y el sábado para poder trabajar en el museo durante todo el fin de semana.

• Lista de pueblos fantasma en Florida

• "La subdivisión de Sarasota: de Durant a Willow, FL" . abandonedrails.com .

27°38′36″N 82°20′48″O / 27.64333°N 82.34667°O / 27.64333; -82.34667