Conjunto Willow Run

Willow Run Assembly era una fábrica de automóviles de General Motors cerca de Ypsilanti, Michigan , ubicada en 2625 Tyler Road, en el complejo industrial Willow Run . Willow Run Assembly constaba de una planta de ensamblaje de 2,3 millones de pies cuadrados, otro edificio conocido posteriormente como "Willow Run Company Vehicle Operations", que abarcaba 23 000 pies cuadrados en 22 acres de terreno, y posiblemente otras parcelas. Willow Run Assembly se encontraba al sur de la antigua Willow Run Transmission , el sitio de la planta de bombarderos construida por Ford en 1941. ^{[ 1 ]}

La producción de automóviles comenzó en Willow Run en 1959 con el Chevrolet Corvair ; Willow Run también fabricó el Chevrolet Nova (1962–1979) de General Motors (RWD) , Pontiac Ventura , Pontiac Phoenix , Oldsmobile Omega , Buick Apollo y Buick Skylark , los Oldsmobile Omega y Buick Skylark (1980–1985) de tracción delantera, los Oldsmobile 88 y Pontiac Bonneville de carrocería H de tracción delantera , y el Chevrolet Caprice sedán y familiar de carrocería B , el Oldsmobile Custom Cruiser familiar y el Buick Roadmaster Estate familiar . El Chevrolet Corvair se ensambló en Willow Run durante los 10 años de producción del automóvil. El 14 de mayo de 1969, los medios de comunicación fueron invitados a Willow Run cuando el último Corvair salió de la línea de producción; Esto supone un cambio con respecto a la política de GM de no permitir que los periodistas visiten sus plantas de fabricación.

En 1968, General Motors comenzó a reorganizar sus operaciones de carrocería y ensamblaje en la División de Ensamblaje de GM (GMAD). GMAD tardó 16 años en absorber por completo las operaciones de Fisher Body, y Fisher fabricó carrocerías en Willow Run hasta la década de 1970. Las operaciones de ensamblaje en Willow Run cesaron en julio de 1993 debido a la menor demanda de las carrocerías B de tamaño completo . Las operaciones se trasladaron a la planta de ensamblaje de Arlington en Texas.

Lo que era la planta principal en Willow Run Assembly se había convertido para 2010 en un gigantesco almacén, el "Willow Run Business Center", parte del cual fue arrendado a GM para su uso como centro de distribución de piezas. ^{[ 2 ]}

Willow Run Company Vehicle Operations pasó a formar parte de las propiedades abandonadas de GM administradas por RACER Trust en marzo de 2011; en abril de 2013, RACER vendió las instalaciones de Company Vehicle Operations a International Turbine Industries, una empresa de mantenimiento y reparación de motores con sede al otro lado de Tyler Road, frente a la antigua planta de ensamblaje. ^{[ 1 ]}