Centro de Tránsito de Wilsonville

El Centro de Tránsito de Wilsonville , también llamado SMART Central en la Estación de Wilsonville , ^{[ 1 ]} es un centro de transporte de autobuses y trenes de cercanías en Wilsonville, Oregón , Estados Unidos. El centro de tránsito, que es propiedad de la ciudad de Wilsonville y está operado por ella, es el centro del sistema de autobuses de Tránsito Regional del Área Metropolitana Sur (SMART). La agencia de transporte regional del área metropolitana de Portland , TriMet , opera la terminal sur de su tren de cercanías WES en las instalaciones; WES conecta con las líneas Azul y Roja del tren ligero MAX en el Centro de Tránsito de Beaverton . Inaugurado en enero de 2009, el centro de tránsito incluye un estacionamiento disuasorio con capacidad para 400 autos .

Los planes para el tren de cercanías entre Beaverton y Wilsonville comenzaron ya en 1996, liderados por funcionarios del condado de Washington. ^{[ 2 ]} En 2001, la Administración Federal de Tránsito autorizó el proyecto, y en 2004 lo aprobó, ^{[ 3 ]} momento en el que la agencia de transporte regional TriMet se había hecho cargo como agencia principal en la planificación del proyecto. La construcción comenzó en octubre de 2006. ^{[ 4 ]} Originalmente, se planeó que la estación se construyera en Boberg Road, y posteriormente se cambió a la ubicación en Barber Street, según lo sugerido por los desarrolladores de Villebois . ^{[ 5 ]}

El 2 de marzo de 2007 se llevó a cabo una ceremonia de colocación de la primera piedra en el sitio de la estación, a la que asistieron funcionarios de TriMet, del estado y políticos de Wilsonville. ^{[ 6 ]} Entre ellos se encontraba el ex alcalde y entonces representante estatal Jerry Krummel , uno de los primeros defensores de la línea. ^{[ 7 ]} La obra de arte pública se instaló el 3 de septiembre de 2008. ^{[ 8 ]} Estaba previsto que la línea comenzara a prestar servicio en septiembre de 2008, ^{[ 9 ]} pero los retrasos llevaron a su apertura en enero de 2009. ^{[ 10 ]}

La estación es la más meridional de las cinco que hay en la línea ferroviaria de 23,7 km (14,7 millas ) que utiliza la línea de carga de Portland and Western Railroad . ^{[ 6 ]} Ubicada en Barber Street, al oeste de la Interestatal 5 , la estación y la línea solo están en funcionamiento durante las horas pico de la mañana y la tarde, de lunes a viernes. ^{[ 11 ]} Con una velocidad promedio de 60 km/h (37 millas por hora ) , cada viaje entre Wilsonville y Beaverton tiene una duración programada de 27 minutos, y los trenes salen cada 45 minutos. ^{[ 11 ]} La estación de Wilsonville tiene conexiones de autobús a través de SMART , que conecta con Canby Area Transit , y una ruta compartida a Salem con Cherriots . ^{[ 11 ]}  

La estación de Wilsonville, terminal sur de WES , fue construida por la constructora Stacy and Witbeck . ^{[ 6 ]} La parada incluye un estacionamiento disuasorio con 400 plazas junto al andén. ^{[ 6 ]} El andén incluye un refugio para pasajeros en espera de 12 m (40 pies ) de largo. ^{[ 6 ]} La estación incluye 12 dársenas para el centro de tránsito y un edificio de mantenimiento de 1600 m² (17 000 pies cuadrados ⁾ para los autobuses SMART. ^{[ 7 ]} Los planes futuros contemplan un desarrollo de uso mixto que incluirá oficinas de SMART, tiendas minoristas y restaurantes, además de baños públicos, almacenamiento de bicicletas y un área de juegos al aire libre. ^{[ 7 ]}  

Las comodidades adicionales en la estación son cortavientos, arte público y una plaza de hormigón rayado con árboles. ^{[ 6 ]} El arte público consiste en una escultura interactiva creada por Frank Boyden y Brad Rude . ^{[ 12 ]} La escultura presenta cabezas de bronce y un vehículo diseñado para representar el tren y la variedad de personas que viajan en la línea. ^{[ 12 ]} El vehículo se puede mover (a mano) a lo largo de una vía y tiene una figura de animal exhibida en una escena en la parte superior de la pieza. ^{[ 12 ]} Además, el vidrio en el cortavientos está grabado con un patrón de sauce . ^{[ 12 ]}

Se espera que los viajeros de las comunidades circundantes de Lake Oswego , Canby , Donald , Woodburn y Aurora utilicen la estación. ^{[ 13 ] [ 14 ]} El condado de Washington proporcionó el terreno para la estación de Wilsonville. ^{[ 15 ]} Se utilizan vagones de ferrocarril autopropulsados ​​de combustible diésel para la línea. ^{[ 4 ]} El estacionamiento disuasorio se construyó en parte para permitir la interconexión entre el servicio de autobuses SMART de la ciudad y la línea de ferrocarril. ^{[ 16 ]} Durante los primeros cinco años de operación, Wilsonville pagó un máximo de $300,000 al año para ayudar a financiar las operaciones anuales de la línea operada por TriMet . ^{[ 17 ]}

Contenido multimedia relacionado con la estación de Wilsonville en Wikimedia Commons.