La carrera Worrell 1000

La Worrell 1000 Race es una regata de catamaranes de playa de larga distancia que se celebró del 6 al 18 de mayo de 2019 y que se repetirá del 9 al 21 de mayo de 2022. La regata se desarrolla en las aguas entre Florida y Virginia Beach , Estados Unidos. La carrera cubrirá aproximadamente 1000 millas con pernoctaciones en varios lugares a lo largo de la costa este de Estados Unidos. La entidad organizadora de la Worrell 1000 Race de 2022 será Worrell 1000 Race Reunion Race, Inc., una organización sin ánimo de lucro 501(c)(3) , (que opera bajo el nombre de Worrell 1000 Race). ^{[ 1 ]}

Los orígenes de Worrell 1000 se remontan a una apuesta en el bar Worrell Bros., un restaurante turístico de Virginia Beach, entre los dueños del bar, los hermanos Michael y Chris Worrell. ^{[ 2 ]} La apuesta consistía en que era imposible navegar en un catamarán de dieciséis pies desde Virginia Beach hasta Florida. El 1 de octubre de 1974, Michael Worrell y su tripulante Steve McGarrett partieron del paseo marítimo de Virginia Beach con la esperanza de llegar a Florida sanos y salvos. Aunque no ganaron la apuesta, navegaron a través de dos huracanes y tuvieron que realizar múltiples reparaciones en el barco. Después de veinte días, tuvieron que detenerse en Fort Lauderdale debido al mal estado de su catamarán.

Más tarde, Worrell pensó en convertir el viaje de 954 millas en una regata regular . La carrera inaugural, llamada Worrell Bros. Coastwise Race, tuvo lugar en mayo de 1976. Cuatro equipos participaron en la carrera. Para esa primera carrera, limitada a Hobie Cats de 16 pies , había muy pocas reglas. Los participantes podían navegar de día y de noche, pero se suponía que debían ir a tierra y llamar al restaurante una vez cada 24 horas. El recorrido se invirtió con la salida en Fort Lauderdale y la llegada en Virginia Beach, para aprovechar los vientos predominantes. El único equipo que terminó la primera carrera fue el de Worrell y su tripulante Guerry Beatson. Dos corredores no lograron pasar de Georgia, sin embargo, el barco tripulado por Peter Guthrie y Alan Kramer mantuvo el liderato hasta Nags Head, Carolina del Norte . Sabiendo que estaban muy por delante, atracaron en el muelle de Nags Head para tomar un descanso. A lo lejos vieron una vela muy al sur y corrieron a la playa para botar su barco para el tramo final hasta Virginia Beach. Sin embargo, no se percataron de la fuerte pendiente del oleaje y, al intentar zarpar en medio de la marea alta, la embarcación volcó y se partió, lo que permitió a Worrell y Benson ganar. La carrera inaugural duró 13 días.

En 1985, se modificaron las reglas para permitir cualquier catamarán de hasta 20 pies de eslora y 8 pies de manga , en lugar de solo los Hobie Cats. En 1988, se modificaron las reglas para permitir únicamente catamaranes de 20 pies.

En 1988, los nuevos propietarios, World 1000, INC., George Hazzis y V. Alfred Etheridge Jr., tomaron el control. Ese mismo año, el nombre se cambió a World 1000 para reflejar su desarrollo como un evento internacional que atrae a regatistas campeones de Estados Unidos y de todo el mundo. La regata es más audaz que nunca, manteniendo sus principios básicos: reglas sencillas, aprovechar lo mejor del regatista y el equipo, ingenio, coraje y determinación, mantener a Estados Unidos a la izquierda y navegar a la máxima velocidad posible. Cada embarcación en la World 1000 no debe medir más de 21 1/4 pies. Debe flotar si vuelca, debe ser impulsada únicamente por el viento y las corrientes del agua, debe ser capaz de botar y desembarcar de forma segura en la playa y debe pesar más de 400 libras.

Para 2019, las clases elegibles fueron el Nacra F20 Carbon (en cumplimiento con el Reglamento Internacional de la Clase Nacra F20 Carbon de 2011 (Revisión 2018)) y la Fórmula 18. Para el evento de 2022, programado del 9 al 21 de mayo de 2022, solo se permitirá la participación de los F18. ^{[ 3 ]}

Michael Worrell murió el 5 de junio de 2010. ^{[ 4 ]}

Muchos equipos han discutido sus estrategias individuales a lo largo de los años, y en general, la mejor es: "Mantén el continente a tu izquierda y navega lo más rápido posible". La segunda: no te alejes demasiado de la costa, incluso si crees que el viento es mejor. Muchos patrones se han aventurado mar adentro solo para descubrir que perdieron mucha distancia y cayeron en la clasificación. El cabo Hatteras puede ser muy complicado y el famoso "Cementerio del Atlántico" tiene competidores navegando sobre muchos barcos perdidos en el fondo del océano. Ten en cuenta los consejos de competidores anteriores y presta atención a todas las advertencias del comité de regatas y del PRO, todos ellos veteranos experimentados de Worrell que hacen todo lo posible por guiar a los competidores por el buen camino. No confundas los bajíos con tortugas marinas. ^{[ 5 ]}

• Artículo de Hobie Hotline de 1979, páginas 24-29 de la revista Race.
• Revista Yachting , agosto de 1980, anunciando los ganadores de ese año, página 116.
• Artículo de Sports Illustrated sobre la carrera de 1981.
• Artículo de Hobie Hotline, carrera de 1982, páginas 40-43, 47
• Artículo de Hobie Hotline en formato PDF sobre la carrera de 1984, páginas 30-43.
• Breve artículo sobre la regata de 1985, revista Yachting , septiembre de 1985, página 58.
• El libro MotorBoating & Sailing de agosto de 1987 incluye un artículo detallado sobre la carrera de ese año e información histórica.
• Artículo de la revista Outside de septiembre sobre la carrera de 1998.

• Sitio web oficial