Halcón Curtiss XP-22

El Curtiss XP-22 Hawk fue un caza biplano experimental estadounidense de la década de 1930 construido por Curtiss para su evaluación por parte del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos .

En 1929, la AAC encargó tres P-11 Hawks para probar el motor Chieftain H-1640 de 600 hp (447 kW) . Este motor resultó ser un fracaso y, antes de su finalización, uno de los tres fue modificado para utilizar un Cyclone de 9 cilindros y 575 hp (429 kW) , que se completó como YP-20 . Las pruebas con el R-1820 se prolongaron, por lo que el Ejército adquirió otro de los tres P-11, que se convirtió en el XP-22.

Se realizaron varios cambios para instalar el motor Curtiss V-1570 Conqueror de 700 hp (520 kW). Se reubicó el radiador , se colocó una nueva cubierta y se le dio a la cola más aletas y menos área de timón , y se incorporó una rueda de cola orientable , en lugar del patín original. Por estos cambios, Curtiss cobró solo US$ 1. ^[1]

Durante las pruebas, el XP-22 sufrió una serie de modificaciones y mejoras, incluido un cambio de un tren de aterrizaje de tres puntales a un solo puntal aerodinámico, equipado posteriormente con pantalones de rueda . Se agregaron filetes donde los puntales se unían al ala y se redujo brevemente el área de la cola, al estándar P-6. ^[1] El XP-22 también fue el primer caza del Ejército capaz de alcanzar 200 mph (320 km/h), alcanzando 202 mph (325 km/h). ^[2]

En junio de 1931, la AAC organizó un concurso para evaluar los modelos P-6, P-12 , YP-20 y XP-22. El XP-22 resultó ganador y obtuvo un contrato para 45 aviones con el nombre de Y1P-22 . Tras las pruebas, el XP-22 donó un injerto de morro y tren de aterrizaje al YP-20, que se convirtió en el XP-6E, y los 45 aviones de producción se completaron según este estándar.

 Estados Unidos

• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Datos de USFighters, ^[2] Curtiss Aircraft 1907–1947 ^[3]

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 23 pies 7 pulgadas (7,19 m)
• Envergadura: 31 pies 6 pulgadas (9,60 m)
• Altura: 2,69 m (8 pies 10 pulgadas)
• Perfil aerodinámico : Clark Y ^[4]
• Peso vacío: 2597 lb (1178 kg)
• Peso máximo de despegue: 3354 lb (1521 kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Curtiss V-1570-23 Conqueror V-12 refrigerado por agua, 575 hp (429 kW)
• Hélices: Hélice de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 202 mph (325 km/h, 176 nudos)
• Techo de servicio: 26.500 pies (8.100 m)

Armamento

• Cañones: 2 ametralladoras de 7,62 mm (0,300 pulgadas) en los lados del fuselaje.

• Donald, David, ed. Enciclopedia de aeronaves del mundo . Etobicoke, Ontario, Canadá: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
• Fitzsimons, Bernard, ed. "Hawk, Curtiss Modelos 34 y 35 P-1 a P-6 y F6C". Illustrated Encyclopedia of Weapons and Warfare . Volumen 12, págs. 1255–1256, Londres: Phoebus Publishing, 1978.
• Jones, Lloyd S. Cazas estadounidenses: 1925-1980 . Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1975. ISBN 0-8168-9200-8 .