Lago Bangda ( tibetano : པང་བཏགས་མཚོ , Wylie : pang btags mtsho , THL : pang tak tso ; chino :邦达错; pinyin : Bāngdá Cuò ), [ a ] anteriormente llamado Yeshil Kul , [ 2 ] [ b ] es un Lago glacial en la prefectura de Ngari, en el noroeste de la Región Autónoma del Tíbet de China . Se encuentra al sur de las montañas occidentales de Kunlun , a sólo unos pocos kilómetros al sureste del lago Guozha (lago Lighten). [ 2 ] Situado a una altitud de 4.902 metros, cubre un área de 106 kilómetros cuadrados con una profundidad máxima de 21,6 metros y tiene una cuenca de drenaje que contiene 90 glaciares. [ 3 ]
Ubicación
Situado a una altitud de 4902 metros (16083 pies) , el lago Bangda cubre un área de 106 kilómetros cuadrados con una profundidad máxima de 21,6 metros y contiene 90 glaciares. [ 4 ]
Yeshil Kul se encuentra a lo largo de una antigua ruta de viaje entre Ladakh y Khotan a través del paso de Keriya . [ 5 ] [ 6 ] La ruta discurre a lo largo de la falla de Longmu Co hasta Yeshil Kul, y luego se dirige al norte hacia el paso de Keriya, después del cual se siguen los valles de los ríos Iksu, Polu y Keriya .
La República Popular China construyó una "Carretera Xinjiang-Tíbet" entre la ciudad de Polu y las cercanías del lago Bangda durante 1950-1951, antes de su anexión del Tíbet . [ 7 ] [ 8 ] Posteriormente se construyeron caminos para jeeps sobre el terreno relativamente plano y duro de la falla de Longmu Co, que conducían a Rudok . El tráfico regular de jeeps comenzó en 1953. [ 9 ] Recientemente, China ha construido una carretera que discurre a lo largo de la falla, conectando las carreteras G219 y G216 . [ 10 ]
Mapas
Mapa que incluye Yahsierh Tso (Yeshil Kul)
Mapa que incluye Bangdag Co
Notas
Referencias
- ↑ Sumin, Wang; Hongshen, Dou (1998). Lagos en China . Pekín: Science Press. pág. 416. ISBN 7-03-006706-1.
- 1 2 Hedin, Sven (1999), Trans Himalayas - Descubrimientos y aventuras en el Tíbet - 3 vols. , Asian Educational Services, pp. 19–, ISBN 978-81-206-1416-1
- ↑ Chaohai, Liu; Shijie, Li; Yafeng, Shi (2017). "Fluctuaciones glaciares y lacustres en el área de las montañas Kunlun occidentales durante los últimos 45 000 años" (PDF) . Anales de Glaciología . 16. Tabla 1. Bibcode : 1992AnGla..16...79C . doi : 10.3189/1992AoG16-1-79-84 . ISSN 0260-3055 .
- ↑ Li, Shijie; Shi, Yafeng (1992). "Fluctuaciones glaciares y lacustres en el área de las montañas Kunlun occidentales durante los últimos 45 000 años" . Anales de Glaciología . 16 : 79–84 . Bibcode : 1992AnGla..16...79C . doi : 10.3189/1992AoG16-1-79-84 . ISSN 0260-3055 .
- ↑ "Viaje de Carey y Dalgleish al Turkistán chino y el norte del Tíbet y del general Prejevalsky sobre la orografía del norte del Tíbet" , Royal Geographical Society (Gran Bretaña), Documentos suplementarios , J. Murray, 1893, pág. 11 – vía archive.org
- ^ Grenard, Fernand (2010) [1904], Tíbet , Hutchinson & Co / Gyan Publishing House, págs. 18-19 , ISBN 978-81-212-1024-9
- ↑ Dillon, Michael (2014), Xinjiang y la expansión del poder comunista chino: Kashgar a principios del siglo XX , Routledge, pp. 227–229 , ISBN 978-0-415-58443-2– vía archive.org,
Para mayo de 1951, la construcción de la carretera de 208,5 kilómetros se había completado a costa de una docena de muertos y más de 100 heridos.
- ^ Sendero Keriya , OpenStreetMap, consultado el 14 de noviembre de 2022.
- ↑ Mullik, BN (1971), Mis años con Nehru: La traición china , Allied Publishers, pág. 197 – vía archive.org,
En 1953, informamos que la pista para jeeps a Rudok se había completado y que el tráfico regular de jeeps había comenzado. Fue debido a estos movimientos de tropas y a la actividad de construcción de carreteras que los chinos se negaron a permitir que se abriera un mercado comercial en Rudok.
- ↑ Carretera Kongka La , OpenStreetMap, consultado el 14 de noviembre de 2022.
- Prefectura de Ngari
- Lagos del Tíbet
- Esbozos geográficos de la prefectura de Ngari