Expreso con aire acondicionado Yesvantpur–Barmer

El tren expreso con aire acondicionado 14806/14805 Yesvantpur-Barmer pertenece a la zona de Ferrocarriles del Noroeste de la India y circula entre Barmer y Yesvantpur Junction en la India.

Opera como el tren número 14806 desde Barmer hasta Yesvantpur Junction y como el tren número 14805 en sentido contrario, prestando servicio a los estados de Rajasthan , Gujarat , Maharashtra y Karnataka .

Inicialmente, la línea conectaba con la estación de Ahmedabad Junction , extendiéndose posteriormente hasta Barmer.

El tren anterior transportaba vagones ICF del Rajdhani Express que fueron convertidos en vagones LHB . Los vagones LHB son más seguros que los vagones ICF en términos de seguridad.

El tren expreso con aire acondicionado 14806/05 Barmer–Yesvantpur cuenta con 1 vagón de primera clase con aire acondicionado , 3 vagones de segunda clase con aire acondicionado , 13 vagones de tercera clase con aire acondicionado y 2 vagones generadores en los extremos . Además, también dispone de un vagón restaurante .

Como es habitual en la mayoría de los servicios ferroviarios de la India, la composición de los vagones puede modificarse a discreción de los Ferrocarriles Indios en función de la demanda.

El tren 14806 Barmer–Yesvantpur AC Express cubre la distancia de 2251 km (1399 millas) en 50 horas 15 minutos con una velocidad media de 44,80 km/h (28 mph) y en 53 horas 30 minutos como el tren 14805 Yesvantpur–Barmer AC Express con una velocidad media de 42,07 km/h (26 mph) .      

Como la velocidad media del tren es inferior a 55 km/h (34 mph) , según las normas de los Ferrocarriles Indios, su tarifa no incluye un recargo por servicio de alta velocidad.  

El 14806/05 Barmer – Yesvantpur AC Express va desde Barmer a través de Samdari Junction , Dhanera , Bhildi Junction , Palanpur Junction , Ahmedabad Junction , Vadodara Junction , Surat , Vasai Road , Kalyan Junction , Lonavala , Pune Junction , Solapur , Hubli Junction , Davanagere, Tumakuru , hasta Yesvantpur Junction.

Durante su trayecto, cambia de dirección cinco veces en las estaciones de Samdari Junction, Bhildi Junction, Palanpur Junction, Gadag Junction y Hubli Junction.

Como toda la ruta está totalmente electrificada, una locomotora WAP-5 con base en Vadodara remolca el tren desde Barmer hasta Yesvantpur y viceversa.

Antes de febrero de 2014, cuando el tramo de la Línea Central tenía tracción de 1500 V CC, era remolcado por una locomotora de doble tracción WCAM 2/2P con base en Kalyan entre Vadodara Junction y Pune Junction. O incluso contaban con tracción diésel con WDM-3A y WDP-4D en 2018.

• El tren expreso con aire acondicionado 14805 Yesvantpur–Barmer sale de la estación de Yesvantpur todos los lunes y llega a Barmer al tercer día.
• El tren expreso con aire acondicionado 14806 Barmer–Yesvantpur sale de Barmer todos los viernes y llega a la estación de Yesvantpur Junction el tercer día.

• https://web.archive.org/web/20140811094750/http://www.swr.indianrailways.gov.in/view_detail.jsp?lang=0&dcd=543&id=0,4,268
• http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-karnataka/extension-of-yeshwantpurahmedabad-train-sought/article5050891.ece
• https://web.archive.org/web/20140729155047/https://showyou.com/v/y-GKkapjkYo44/masculine-pune-wdm3d-hauls-the-last-run-of-ahmedabadyesvantpur

• «Bienvenido al sistema de consultas sobre reservas de pasajeros de Indian Railways» . indianrail.gov.in. Archivado del original el 8 de abril de 2014. Consultado el 5 de abril de 2014 .
• Sistema de reserva de pasajeros en línea de IRCTC . irctc.co.in. Archivado del original el 3 de marzo de 2007. Consultado el 5 de abril de 2014 .
• " [ IRFCA ] Bienvenido a IRFCA.org, el sitio web de IRFCA en internet" . IRFCA . Consultado el 5 de abril de 2014 .