Molinos de York

York Mills es un barrio de Toronto , Ontario, Canadá. Se centra en la intersección de Yonge Street y York Mills Road, en el distrito de North York . En 2010, abarcaba el cuarto y el séptimo código postal más próspero de Canadá. ^{[ 1 ]} Se le conoce como una milla de millonarios , junto con otros barrios de Toronto como The Bridlepath , Forest Hill y Rosedale .

Parte de la zona también se conoce como Hoggs Hollow , nombre que recibe de James Hogg, un colono escocés que se estableció en la zona en 1824 y administró el molino en la calle Yonge, junto al río Don, al norte de la ciudad de York (actualmente Toronto), por sus hijos John y William en 1856. Otra parte se llama St. Andrew-Windfields. El residente más famoso de St. Andrew-Windfields fue el popular filántropo canadiense E.P. Taylor , quien dejó Canadá en los últimos años de su vida y donó el parque (actualmente Windfields Park) y su mansión (actualmente el Centro de Cine Canadiense ).

El nombre de la zona está relacionado con los aserraderos y molinos harineros que salpicaban el río Don , que atraviesa York Mills. El pueblo de York Mills pasó a formar parte del municipio de North York .

La zona, que antes estaba conectada por ferrocarriles radiales ( la línea Metropolitan y su sucesora, North Yonge Railways ) y la autopista 11 , ahora puede ser alcanzada a través de la autopista 401 , GO Transit , autobuses de la Comisión de Tránsito de Toronto y la estación York Mills de la línea de metro Yonge-University Spadina .

En 1953, York Mills, junto con North York, se separó del condado de York y se unió a otros municipios para formar el gobierno regional del área metropolitana de Toronto . El 17 de marzo de 1960, la zona fue escenario de un trágico accidente en el que cinco trabajadores de la construcción italianos que participaban en un proyecto de tuberías de agua fallecieron en un incendio en un túnel. Posteriormente, North York se convirtió en municipio y luego en ciudad, y en 1998 se fusionó con otros cinco municipios y un gobierno regional para formar la nueva "Ciudad de Toronto".

Hoy en día, la zona alberga condominios de lujo y casas de alta gama. Las casas en York Mills son muy distintivas y contribuyen en gran medida a la proclamada prosperidad del vecindario. El 50% de las viviendas ocupadas son casas unifamiliares independientes. Muchas han sido reconstruidas y personalizadas al gusto, con jardines delanteros muy renovados. Entre 2001 y 2006, el valor de las propiedades aumentó un 47,6%. ^{[ 2 ]} El segundo tipo de vivienda más ocupada son los apartamentos de cinco o más pisos, habitados por el 28% de la población. ^{[ 3 ]} El precio promedio de los condominios en la zona oscila entre C$800.000 y C$3.000.000, mientras que el precio promedio de una casa unifamiliar es ligeramente superior a C$4.000.000. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Desde Yonge Street hacia el este, las calles tienen una ligera pendiente ascendente, pero se nivelan al llegar a Bayview Avenue. El entorno natural está muy integrado en el barrio, y el desarrollo parece construirse a su alrededor. La presencia de zonas verdes es un rasgo distintivo y protegido de York Mills.

Entorno artificial

Al sur de York Mills Road y Yonge Street se encuentra el subbarrio de Hoggs Hollow . Las casas de esta zona residencial se integran en el paisaje natural, que asciende hacia el sur. La pendiente y otros elementos naturales sirven como puntos de referencia, límites y senderos identificables, lo que hace que esta zona sea fácilmente reconocible desde una perspectiva lynchiana . El área posee características más orientadas a la comunidad que la distinguen del resto de York Mills. Cabe destacar que los residentes administran una junta comunitaria ubicada en el centro de este subbarrio.

Dado que York Mills es principalmente un barrio residencial, la actividad comercial se concentra exclusivamente en las intersecciones de las principales arterias viales. En la intersección de Yonge Street y York Mills Road, el edificio comercial más alto del barrio, el York Mills Centre , alberga amplias oficinas y locales comerciales.

A lo largo de York Mills Road, entre las principales intersecciones, solo hay casas unifamiliares. Los senderos peatonales están muy cerca de las carreteras. Esta zona residencial no deja espacio para negocios, por lo que los centros comerciales solo se encuentran en las intersecciones de las principales vías arteriales.

Hay muy poco espacio público. Los parques bien mantenidos suelen ser zonas de juegos para niños. Los parques propiamente dichos no cumplen bien su función pública debido a la falta de asientos y senderos, lo que desalienta su uso. El estacionamiento gratuito, en comparación con las elevadas tarifas por hora del resto de Toronto, sugiere que el espacio en York Mills es un bien económico; sin embargo, hay muy poco espacio disponible para el desarrollo. El Plan Oficial actual no contempla el desarrollo futuro. ^{[ 9 ]}

Monumentos

Puntos de interés en York Mills:

• Casa de George S. Pratt
• Taberna Miller
• Iglesia Anglicana de San Juan
• Casa de William y Elizabeth Harrison
• Parque Windfields

En York Mills, dos juntas escolares públicas gestionan las escuelas: la Junta Escolar del Distrito de Toronto (TDSB), donde la lengua principal es el inglés, y el Consejo Escolar Viamonde (CSV), donde la lengua principal es el francés .

El TDSB también gestiona una escuela secundaria en el barrio, el York Mills Collegiate Institute .

El TDSB también administra seis escuelas que brindan educación primaria . Estas incluyen:

CSV gestiona una escuela secundaria en el barrio, la École secondaire Étienne-Brûlé . No gestionan una escuela primaria en el barrio; los alumnos de primaria de CSV que residen en York Mills asisten a escuelas en otros barrios.

Las distintas juntas escolares de la ciudad de Toronto, la Junta Escolar Católica del Distrito de Toronto (TCDSB), con sede en inglés, y el Conseil scolaire catholique MonAvenir (CSCM) , con sede en francés, también ofrecen educación a los residentes de York Mills, aunque no gestionan ninguna escuela en el barrio, ya que los alumnos de CSCM/TCDSB asisten a escuelas situadas en otros barrios de Toronto.

Como resultado del entorno artificial, los grandes terrenos y los centros comerciales dispersos, el barrio depende en gran medida del automóvil para las actividades cotidianas, y aproximadamente dos tercios de la población de York Mills lo utilizan como principal medio de transporte. La proximidad a la autopista 401 aumenta las ventajas de tener un coche, ya que la movilidad al resto de Toronto se incrementa considerablemente. Se informa que el transporte público representa menos de una cuarta parte del principal medio de transporte de la población. ^{[ 10 ]}

En las zonas residenciales más recónditas, los senderos peatonales suelen encontrarse únicamente en un lado de la carretera. Dado que gran parte del terreno que rodea las principales arterias está ocupado por viviendas privadas, no hay espacio para construir a lo largo de los senderos peatonales y hacer que caminar sea una opción más atractiva. El efecto combinado de esta falta de atractivo, el deficiente mantenimiento de la infraestructura y la gran distancia entre los puntos de interés justifica que la población evite caminar, ya que apenas un tres por ciento de la población afirma que caminar es su principal medio de transporte. ^{[ 11 ]} York Mills es un ejemplo de un barrio atrapado en el ciclo de la dependencia del automóvil.

El transporte público lo proporciona la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC). Entre los servicios que ofrece la TTC se incluyen la línea 1 del metro Yonge-Universidad de Toronto y varias rutas de autobús . La TTC opera una estación de metro en el barrio, la estación York Mills . La estación Oriole GO también se encuentra en el noreste del barrio y ofrece acceso al tren de cercanías regional de GO Transit .

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