Yulon

Con bases de producción ubicadas en China, Filipinas y Taiwán , Yulon fabrica versiones bajo licencia de modelos de muchos fabricantes de automóviles. ^{[ 15 ]} Las empresas con las que fabrica en cooperación incluyen Chrysler , Geely , ^{[ 16 ]} GM , Mercedes-Benz , Mitsubishi y Nissan . Ensambla la mayoría de los vehículos a partir de kits completos desmontados .

La empresa ha utilizado su experiencia en diseño e ingeniería para adaptar sus manufacturas a los gustos taiwaneses. ^{[ 17 ]} Yulon comenzó a fabricar automóviles Nissan bajo licencia en la década de 1960. Durante muchos años, la empresa colaboró ​​con el gobierno taiwanés para desarrollar una industria automotriz nacional, con la ayuda de reducciones fiscales especiales para la modificación o creación de sus propios diseños. ^{[ 18 ]} . El primer intento de Yulon en este sentido fue un automóvil llamado Feeling 101 , basado en el Nissan Auster/Stanza de la época. La empresa continuó con versiones renovadas como el Feeling 102 y el Arex, pero el Feeling se descontinuó en 1995. A partir de julio de 1994, Yulon comenzó a usar la marca Nissan en lugar de la marca Yulon en sus productos. ^{[ 11 ]}

Si bien Yulon continúa fabricando vehículos para la venta en el mercado taiwanés, ^{[ 2 ]} desde 2010 también importa modelos de Nissan , Infiniti y Renault ^{[ 6 ]} para la venta en el mercado nacional taiwanés.

Yulon ha mantenido una sólida relación de cooperación con Nissan desde 1957. ^{[ 9 ]} Después de la aprobación en 1985 de una ley taiwanesa, la Ley de Desarrollo de la Industria Automotriz (AIDA), Yulon aceptó que Nissan tomara una participación del 25%. ^{[ 19 ]} Nissan mantuvo su propiedad en Yulon hasta al menos 2003 ^{[ 17 ]} cuando una reestructuración creó Yulon-Nissan Motor Co Ltd, ^{[ 6 ]} una empresa separada que se enfoca en complementar las actividades de Nissan en China continental con asistencia en investigación, diseño y fabricación.

• Vivian Shun-wen Wu (Señora Wu) (1953–2007)
• Kenneth Yen (2008–2018) ^{[ 20 ]}
• Yen Chen Li-Yien (2018-presente) ^{[ 21 ]}

• Kenneth Yen (1990–2018)
• Kuo-Hsing Hsu (2018–2024 y 2024–presente) ^{[ 22 ]}

La primera marca de automóviles taiwanesa, Luxgen ( en chino :納智捷), fue creada por Yulon en 2008. ^{[ 23 ]} El 18 de agosto de 2009, Yulon presentó el primer automóvil de su nueva marca Luxgen . Los automóviles Luxgen se desarrollan en el centro de I+D de Yulon, HAITEC, ^{[ 24 ]} utilizando motores y transmisiones de otras compañías. ^{[ 25 ]} A partir de 2010, los productos Luxgen se venden en Taiwán y Omán . ^{[ 26 ]}

La segunda marca de Yulon, Tobe ( en chino :酷比), se fundó en 2009. Entre 2010 y 2013, Tobe vendió su único modelo, un Geely Panda/LC rediseñado y con otra marca, llamado Tobe M'Car , en Taiwán y Vietnam. ^{[ 27 ]} Existen planes para entrar en otros mercados emergentes . ^{[ 28 ]} Sin embargo, las bajas ventas y la imagen de marca de ser un Geely con otra marca llevaron al fin de la marca en 2013.

La inversión inicial de Yulon en China para la base de producción fue la compra del 5% de una planta de producción en el sur de China en la década de 1990. ^{[ 4 ]} En 2000 se produjo otra inversión mayor en una base de producción china, esta vez del 25%. ^{[ 4 ]} Esta última adquisición probablemente fue en Fengsheng Motors, una subsidiaria de Dongfeng Motors .

En 2003, Yulon tenía una participación del 25% en la filial, lo que le daba acceso a las bases de producción en el distrito de Huadu , Guangzhou , Guangdong y Xiangfan , Hubei. ^{[ 17 ]}

En 1999, Yulon adquirió el 75% de la planta de producción de Nissan, recientemente construida en Santa Rosa , estado de Laguna . ^{[ 29 ]} Esto ocurrió después de que Nissan Motor Company se retirara de Filipinas tras las bajas ventas en el país provocadas por la crisis del mercado asiático. En 2013, se anunció que Nissan Motor Company de Japón volvería a hacerse cargo de Nissan en Filipinas. ^{[ 30 ]} Esto se produjo tras las pésimas ventas y las deficientes actualizaciones de modelos de Yulon Taiwán, que situaron a Nissan Filipinas muy por debajo de sus rivales locales de Toyota, Mitsubishi y Hyundai, lo que no reflejaba su posición como el sexto fabricante de automóviles a nivel mundial. ^{[ 31 ]}

Una empresa conjunta con el fabricante de automóviles chino Dongfeng , llamada Dongfeng Yulon (o Dongfeng Luxgen ^{[ 32 ]} ), se estableció en 2009 ^{[ 24 ]} y fabricará los modelos Luxgen de Yulon en China después de la finalización de una base de producción planificada en Hangzhou en 2011. ^{[ 3 ]} Los automóviles se venderán en China. El 8 de julio de 2019, Luxgen firmó un memorando de entendimiento con la empresa mongola AGT Auto para construir su primera fábrica de ensamblaje de automóviles en Mongolia. ^{[ 33 ]} Dongfeng Yulon entró en bancarrota en 2020.

En 2003, Yulon tenía participación en una subsidiaria de Dongfeng Motor , Fengshen Automobile Co Ltd. ^{[ 17 ]}