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Articulo de referencia

Destructor yugoslavo Belgrado

El Beograd fue el buque líder de su clase de destructores , construido para la Marina Real Yugoslava en Francia a finales de la década de 1930 y diseñado para ser desplegado com...

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El Beograd fue el buque líder de su clase de destructores , construido para la Marina Real Yugoslava en Francia a finales de la década de 1930 y diseñado para ser desplegado como parte de una división liderada por el Dubrovnik, líder de la flotilla . Entró en servicio en abril de 1939, estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 120 mm (4,7 pulgadas) en montajes individuales y tenía una velocidad máxima de 35 nudos (65 km/h; 40 mph) .    

Cuando Yugoslavia entró en la Segunda Guerra Mundial debido a una invasión del Eje liderada por Alemania en abril de 1941, resultó dañada por un impacto cercano durante un ataque aéreo y fue capturada por los italianos . Tras su reacondicionamiento, prestó un extenso servicio en la Marina Real Italiana desde agosto de 1941 hasta septiembre de 1943, completando más de 100 misiones de escolta de convoyes en el Mediterráneo bajo el nombre de Sebenico , principalmente en rutas entre Italia y el Egeo y el norte de África. Tras el armisticio italiano en septiembre de 1943, fue capturada por la Marina Alemana y redesignada TA43 . Se mejoró su armamento antiaéreo y sirvió en la 9.ª Flotilla de Torpederos en tareas de escolta y colocación de minas en el norte del Adriático . El TA43 fue hundido o hundido intencionadamente en Trieste el 30 de abril o el 1 de mayo de 1945. Reflotado en junio de 1946, probablemente para eliminarlo como peligro para la navegación, fue hundido de nuevo en julio de 1946 o en 1947.

Fondo

A principios de la década de 1930, la Marina Real Yugoslava ( Kraljevska mornarica , o KM) impulsó el concepto de líder de flotilla , que implicaba la construcción de grandes destructores similares a los destructores de clase V y W de la Marina Real Británica de la Primera Guerra Mundial . [ 1 ] En la Marina Francesa de entreguerras , estos buques estaban destinados a operar como medias flotillas de tres buques, o con un líder de flotilla operando junto a varios destructores más pequeños. La KM decidió construir tres de estos líderes de flotilla, buques que pudieran alcanzar altas velocidades y tendrían una gran autonomía. El requisito de autonomía reflejaba los planes yugoslavos de desplegar los buques en el Mediterráneo central , donde podrían cooperar con buques de guerra franceses y británicos. Esto dio como resultado la construcción del destructor Dubrovnik entre 1930 y 1931. Poco después de su orden, el inicio de la Gran Depresión hizo que solo se construyera un buque de la media flotilla planificada. [ 2 ] Aunque no se iban a construir tres grandes destructores, persistió la intención de que el Dubrovnik pudiera operar con varios destructores más pequeños. En 1934, el KM decidió adquirir tres destructores más pequeños para operar en una división liderada por el Dubrovnik . [ 3 ]

Descripción y construcción

La clase Beograd se desarrolló a partir de un diseño francés, y el buque que da nombre a la clase, Beograd , fue construido por Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes , Francia. [ 4 ] El buque tenía una eslora total de 98 m (321 pies 6 pulgadas) , una manga de 9,45 m (31 pies) y un calado normal de 3,18 m (10 pies 5 pulgadas) . Su desplazamiento estándar era de 1210 toneladas (1190 toneladas largas ) , aumentando a 1655 t (1629 toneladas largas) a plena carga . [ 5 ] La tripulación estaba compuesta por 145 oficiales y marineros. El buque estaba propulsado por turbinas de vapor Curtis que impulsaban dos hélices , utilizando vapor generado por tres calderas de tubos de agua Yarrow . Sus turbinas tenían una potencia nominal de entre 40.000 y 44.000 caballos de fuerza en el eje (30.000 y 33.000 kW ) y fue diseñada para alcanzar una velocidad máxima de 38 a 39 nudos (70 a 72 km/h; 44 a 45 mph) , aunque en servicio solo pudo alcanzar una velocidad máxima práctica de 35 nudos (65 km/h; 40 mph) . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] Transportaba 120 toneladas (120 toneladas largas) de fueloil , [ 5 ] lo que le proporcionaba un alcance de 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 mi) . [ 7 ]                

Su armamento principal consistía en cuatro cañones superpuestos Škoda de 120 mm (4,7 pulg.) L/46 [ a ] en montajes individuales, dos delante de la superestructura y dos a popa , protegidos por escudos de armas . [ 5 ] [ 9 ] [ 10 ] Su armamento secundario consistía en cuatro cañones antiaéreos (AA) Škoda de 40 mm (1,6 pulg.) [ 11 ] en dos montajes dobles, ubicados a cada lado de la cubierta de refugio de popa. [ 12 ] También estaba equipada con dos montajes triples de tubos lanzatorpedos de 550 mm (22 pulg.) y dos ametralladoras . [ 5 ] Su sistema de control de tiro fue proporcionado por la empresa holandesa Hazemayer. [ 9 ] Tal como fue construida, también podía transportar 30 minas navales . [ 5 ] Su construcción comenzó en 1936, [ 9 ] [ 13 ] fue botada el 23 de diciembre de 1937, [ 5 ] y fue comisionada en la KM el 28 de abril de 1939. [ 12 ]      

Historial de servicio

Yugoslavia

Menos de un mes después de su puesta en servicio, el Beograd fue enviado al Reino Unido con una gran parte de la reserva de oro de Yugoslavia , 7.344 lingotes , para ser depositados en el Banco de Inglaterra para su custodia. [ 14 ] Cuando Yugoslavia entró en la Segunda Guerra Mundial como resultado de la invasión de Yugoslavia por el Eje liderado por Alemania en abril de 1941, el Beograd y su buque gemelo Zagreb fueron asignados a la 1.ª División de Torpedos en la Bahía de Kotor . [ 15 ] Para evitar que se estableciera una cabeza de puente en Zara , un enclave italiano en la costa dálmata , el Beograd , cuatro lanchas torpederas de la clase 250t y seis lanchas torpederas a motor fueron enviadas al puerto de Šibenik , 80 kilómetros (50 mi) al sur de Zara, en preparación para un ataque. El ataque debía coordinarse con la 12.ª División de Infantería Jadranska y dos regimientos combinados del Ejército Real Yugoslavo que atacarían desde la zona de Benkovac , apoyados por el 81.er Grupo de Bombarderos de la Real Fuerza Aérea Yugoslava . Los yugoslavos lanzaron su ataque el 9 de abril, pero el ataque naval se vio frustrado cuando el motor de estribor del Beograd quedó fuera de servicio tras una serie de ataques cercanos de aviones italianos frente a Šibenik. El destructor se dirigió entonces con dificultad a la bahía de Kotor para reparaciones, escoltado por el resto de la fuerza. [ 12 ] Fue capturado allí por las fuerzas italianas el 17 de abril. [ 16 ] 

Italia

En servicio italiano, el Beograd fue reacondicionado y reparado. [ 17 ] Se instaló un nuevo director en su puente [ 18 ] y se añadieron a su armamento cañones Breda Modelo 35 L/65 de 20 mm (0,79 pulg.) . Fue comisionado en la Marina Real Italiana ( en italiano: Regia Marina ) con el nombre de Sebenico en agosto de 1941, y sirvió como escolta de convoyes en rutas entre Italia y el Egeo y el norte de África, completando más de 100 misiones durante un período de dos años. [ 19 ] El 18 de octubre de 1941, frente a la isla italiana de Lampedusa , el submarino británico HMS Ursula hundió un vapor que estaba siendo escoltado por una fuerza que incluía al Sebenico . [ 20 ] El 29 de marzo de 1942, el Sebenico y tres torpederos escoltaban un convoy frente a Brindisi cuando el submarino británico HMS Proteus hundió uno de los cargueros escoltados. [ 21 ] Conservó su reflector en el centro del buque y su director de popa al menos hasta mediados de 1942. Según el historiador naval M. J. Whitley, es probable que sus tubos lanzatorpedos de popa fueran retirados hacia el final de su tiempo en manos italianas para hacer espacio para armamento antiaéreo adicional, pero se desconocen los detalles de qué armas pudieron haber sido instaladas. [ 18 ]    

Alemania

Cuando los italianos capitularon en septiembre de 1943, la Armada alemana ( en alemán: Kriegsmarine ) capturó el Sebenico en el puerto de Venecia el 9 de septiembre y lo renombró TA43 ( en alemán: Torpedoboot Ausland 43 ). [ 22 ] [ 23 ] El término Ausland y el prefijo TA se usaron para indicar que era un buque capturado puesto en servicio alemán. [ 24 ] En el momento de su captura, estaba dañado o había sido inutilizado por su tripulación. [ 25 ] Mientras estuvo en servicio alemán, su armamento antiaéreo se mejoró utilizando el espacio proporcionado al quitar uno de los montajes triples de torpedos. Se le instalaron siete cañones de 37 mm (1,5 pulg.) en un montaje doble y cinco montajes simples, así como dos cañones de 20 mm (0,79 pulg.) de montaje simple . [ 7 ] En febrero de 1945 fue asignada a la 9.ª Flotilla de Torpederos, que consistía enteramente en destructores y torpederos capturados. [ 24 ] Fue utilizada para tareas de escolta y colocación de minas en el norte del Adriático. [ 26 ] A más tardar el 1 de abril de 1945, el TA43 seguía en servicio y disponible para combatir, aunque tuvo poca participación en combate. [ 27 ]    

Las fuentes de historia naval difieren sobre su destino final. Según Roger Chesneau, fue hundida en el puerto de Trieste por fuego de artillería del Ejército Popular Yugoslavo el 30 de abril de 1945, y fue reflotada en junio de 1946, probablemente para eliminarla como peligro para la navegación, y fue hundida un mes después. [ 22 ] David Brown registra que fue hundida en Trieste el 1 de mayo de 1945. [ 28 ] Maurizio Brescia afirma que fue hundida por los alemanes en Trieste el 1 de mayo de 1945 y desguazada en 1947. [ 19 ]

Notas

  1. ↑ L/46 denota la longitud del cañón. En este caso, el cañón L/46 es de calibre 46 , lo que significa que el cañón era 46 veces más largo que el diámetro de su ánima. [ 8 ]

Notas a pie de página

  1. ↑ Freivogel 2014 , pág. 83.
  2. ↑ Freivogel 2014 , pág. 84.
  3. ↑ Jarman 1997 , pág. 543.
  4. ↑ Chesneau 1980 , págs. 357–358.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Chesneau 1980 , pág. 357.
  6. ↑ Preston, Jordan y Dent 2005 , pág. 99.
  7. 1 2 3 Lenton 1975 , pág. 106.
  8. ↑ Friedman 2011 , pág. 294.
  9. 1 2 3 Jarman 1997 , pág. 738.
  10. ↑ Campbell 1985 , pág. 394.
  11. ↑ Freivogel y Grobmeier 2006 , pág. 362.
  12. 1 2 3 Whitley 1988 , pág. 312.
  13. ^ Cernuschi y O'Hara 2005 , p. 99.
  14. ↑ Hoptner 1963 , pág. 156.
  15. ↑ Freivogel y Rastelli 2015 , p. 93.
  16. ↑ Brown 1995 , pág. 44.
  17. ↑ Chesneau 1980 , pág. 301.
  18. 1 2 Whitley 1988 , pág. 186.
  19. 1 2 Brescia 2012 , pág. 134.
  20. ↑ Rohwer y Hümmelchen 1992 , pág. 93.
  21. ↑ Rohwer y Hümmelchen 1992 , pág. 133.
  22. 1 2 Chesneau 1980 , pág. 358.
  23. ↑ Brown 1995 , pág. 94.
  24. ^ Mallmann Showell 1979 , pág.93. 
  25. ↑ Rohwer y Hümmelchen 1992 , pág. 231.
  26. ↑ Whitley 1988 , pág. 80.
  27. ↑ O'Hara 2013 , pág. 181.
  28. ↑ Brown 1995 , pág. 149.

Referencias

  • Brescia, Maurizio (2012). La armada de Mussolini . Barnsley, South Yorkshire: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Brown, David (1995). Pérdidas de buques de guerra en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-914-7.
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