Monitor yugoslavo Drava

Poco después de que el Enns fuera comisionado en la Flotilla del Danubio, entró en acción contra las fuerzas serbias en Belgrado, ^{[ 8 ]} bajo el mando del Linienschiffsleutnant ^{[ c ]} (LSL) Richard Funk. ^{[ 10 ]} El apoyo de artillería francesa llegó a Belgrado en noviembre, poniendo en peligro el fondeadero del monitor, siendo el Enns el único monitor de la flotilla con el alcance para igualar los cañones franceses. ^{[ 8 ]} El 21 de noviembre, el Enns se enfrentó a la batería francesa en un duelo de artillería a una distancia de 10 km (6,2 mi ) . ^{[ 10 ]} Este punto muerto continuó hasta el mes siguiente, cuando los serbios evacuaron brevemente Belgrado ante un asalto austrohúngaro. Después de menos de dos semanas, los austríacos tuvieron que retirarse de Belgrado, y pronto fue reocupada por los serbios, reforzados por los rusos y los franceses. Enns continuó en acción contra Serbia y sus aliados en Belgrado hasta finales de diciembre, cuando la base de observación fue retirada a Petrovaradin para pasar el invierno. ^{[ 11 ]}  

En enero de 1915, la artillería británica llegó a Belgrado, reforzando aún más sus defensas. ^{[ 12 ]} A mediados de febrero, los monitores se redesplegaron a un fondeadero en Zemun . ^{[ 10 ]} Tras el inicio de la campaña de Gallipoli , el suministro de municiones a los otomanos se volvió crítico, y a pesar del fracaso de un intento anterior de enviar armas y municiones por el Danubio, se planeó otro intento. El 30 de marzo, el vapor Belgrad partió de Zemun, escoltado por Enns y el monitor SMS Bodrog  . El convoy no fue detectado mientras navegaba frente a Belgrado de noche durante una tormenta, pero después de que los monitores regresaran a la base, el vapor chocó contra una mina cerca de Vinča , y después de ser sometido a un intenso fuego de artillería, explotó cerca de Ritopek . ^{[ 13 ]} El 22 de abril de 1915, un barco de patrulla británico que había sido transportado por tierra en tren desde Salónica fue utilizado para atacar el fondeadero de la Flotilla del Danubio en Zemun, disparando dos torpedos sin éxito. ^{[ 14 ]} En septiembre de 1915, Bulgaria se unió a las Potencias Centrales , y el Ejército Serbio pronto se enfrentó a las abrumadoras tropas terrestres austríacas y alemanas. A principios de octubre, el Tercer Ejército austrohúngaro atacó Belgrado, y el Enns , junto con la mayor parte de la flotilla, participó activamente en el apoyo de los cruces cerca de la Fortaleza de Belgrado y la isla Ada Ciganlija . ^{[ 15 ]} Durante el cruce final del río y el apoyo de la cabeza de puente resultante , el Enns se encontraba cerca de la isla Grosser Krieg el 8 de octubre cuando recibió un impacto directo bajo la línea de flotación y su polvorín de 120 mm (4,7 pulgadas) se inundó. Fue remolcado fuera de peligro por el vapor armado Almos , y finalmente fue llevado a Budapest donde fue reparado. ^{[ 16 ]} Durante las reparaciones, las barbetas de su cubierta superior fueron reemplazadas por torretas para los cañones antiaéreos. Aunque los obuses no habían tenido mucho éxito, no se llevó a cabo un plan para reemplazar el montaje del obús de popa con una torreta similar a la utilizada en el SMS Bodrog . ^{[ 1 ]}  

Cuando regresó a la flotilla después de las reparaciones, entró en acción en Rjahovo a principios de octubre de 1916, donde contribuyó a la derrota de la Ofensiva rumana de Flămânda . El intento rumano de cruzar el Danubio para atacar la retaguardia del Tercer Ejército austrohúngaro del Generalfeldmarschall [ ^{d ] August} von Mackensen fue frustrado, ^{[ 18 ]} y una fuerza compuesta por el Enns , los monitores SMS Leitha , SMS Temes (II) y SMS Szamos , la patrullera Viza y el vapor armado Balaton destruyeron un puente de pontones cerca de Rjahovo. Después de incursiones contra Giurgiu para asegurar trenes cargados de carbón y petróleo, en noviembre el Enns y otros barcos apoyaron el cruce del Danubio por el ejército de von Mackensen en Sistow . Al mes siguiente, el Enns bombardeó Căscioarele , expulsando a las tropas rumanas del pueblo. Desde finales de diciembre de 1916 hasta mediados de marzo de 1917, el Enns y otros barcos de la flotilla pasaron el invierno en Turnu Severin . ^{[ 10 ]}   

En marzo de 1917, Enns se trasladó a Brăila en el este de Rumania, donde permaneció hasta julio de 1918. Enviado a Linz y Budapest para una revisión en dique seco , Enns regresó al este de Rumania y fue estacionado en Reni donde se encontró con un grupo de monitores y patrulleras que habían estado operando contra Rusia en el Mar Negro . ^{[ 10 ]} En octubre de 1918, la Flotilla del Danubio estuvo bajo la seria amenaza de ser cortada en el bajo Danubio por las fuerzas francesas después de que los búlgaros concluyeran un armisticio con los británicos y franceses. Después de que el vapor Croatia fuera atacado por los franceses cuando intentaba pasar Lom , cortó su cable de remolque, liberando siete gabarras , que encallaron en un banco de arena. Croatia fue alcanzado, sufrió bajas y encalló en la orilla rumana del río. Los franceses recuperaron tres de las gabarras y las remolcaron hasta el fondeadero en Lom. Al día siguiente, Enns y otros dos monitores lograron liberar tres de las barcazas restantes bajo intenso fuego francés y las remolcaron río arriba. ^{[ 19 ]} La flotilla continuó su retirada por el Danubio, sorteando el fuego enemigo de las fuerzas francesas y serbias. Con la disolución de Austria-Hungría a principios de noviembre, los eslavos del sur desembarcaron en Vukovar . Los tripulantes austríacos, húngaros y checos de la flotilla continuaron su viaje, llegando a Budapest el 6 de noviembre, ^{[ 20 ]} y Enns comenzó a enarbolar la bandera húngara, ^{[ 10 ]} como parte de la armada de la República Popular Húngara . ^{[ 21 ]} El 8 de diciembre, los monitores fueron capturados por los Aliados , y menos de dos semanas después Enns fue remolcado a Belgrado, donde fue entregado a Serbia para su mantenimiento en nombre del nuevo Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos (KSCS, posteriormente Reino de Yugoslavia). ^{[ 10 ]}

Inmediatamente después del armisticio, Enns fue tripulado por marineros de la KSCS en 1918-19. Según los términos del Tratado de Saint-Germain-en-Laye, concluido en septiembre de 1919, Enns fue transferido a la KSCS junto con una serie de otros buques, incluidos otros tres monitores fluviales. ^{[ 22 ]} Fue entregado oficialmente a la armada de la KSCS y renombrado Drava , afluente del Danubio a lo largo de la frontera con Hungría , en 1920. ^{[ 23 ]} Su buque gemelo Inn fue transferido a Rumania y renombrado Besarabia . ^{[ 3 ]} En 1925-26, Drava fue reacondicionado, pero para el año siguiente solo dos de los cuatro monitores fluviales de la armada de la KSCS se mantenían en plena comisión en algún momento. ^{[ 24 ]} En 1932, el agregado naval británico informó que los barcos yugoslavos realizaban poco entrenamiento de artillería y pocos ejercicios o maniobras, debido a la reducción de presupuestos. ^{[ 25 ]}  

Drava estaba estacionado en Bezdan bajo el mando de Aleksandar Berić , ^{[ e ]} cuando la invasión del Eje liderada por Alemania de Yugoslavia comenzó el 6 de abril de 1941. Fue asignado como buque insignia de la 1.ª División de Barreras de Minas, ^{[ 26 ]} y era responsable de la frontera húngara en el Danubio, bajo el control operativo de la 30.ª División de Infantería Osiječka , ^{[ 27 ]} que era parte del 2.º Ejército . ^{[ 28 ]} Drava navegó río arriba hacia Mohács en Hungría para bombardear el aeródromo allí el 6 y 8 de abril, ^{[ 29 ]} pero fue sometido a ataques diarios de la Luftwaffe . ^{[ 30 ]} El 10 de abril, Drava y su compañero monitor Morava recibieron la orden de navegar río abajo para ajustarse a las retiradas del 1.er y 2.º Ejército de Bačka y Baranja . ^{[ 28 ]} Alrededor de las 14:00 del día siguiente, un vigía yugoslavo cerca de Batina le indicó al Drava que un grupo de cuatro patrulleras húngaras, armadas con cañones de 70 mm (2,8 pulgadas) , descendían por el Danubio desde la dirección de Mohács. El Drava atacó a las patrulleras a una distancia de 6-7 km (3,7-4,3 millas) y obligó a la pequeña flotilla húngara a retroceder hacia el norte. Berić continuó a las 16:00 bombardeando nuevamente el aeródromo de Mohács. La moral en el barco era buena, pero cuando Berić se reunió con elementos del Ejército más tarde ese día, se enteró de la situación en otros lugares y nueve tripulantes desertaron. ^{[ 31 ]}    

En la madrugada del 12 de abril, después de que los otros tres monitores fueran hundidos la noche anterior, el Drava fue atacado por bombarderos en picado Junkers Ju 87 Stuka del Sturzkampfgeschwader 77 que volaban desde Arad, Rumania . Los artilleros antiaéreos del barco afirmaron haber derribado tres aviones enemigos, y nueve de los Stukas lograron impactarlo, la mayoría de los cuales tuvieron poco efecto. Sin embargo, la última bomba cayó directamente por su chimenea y explotó en su sala de máquinas, matando a 54 tripulantes. Solo 13 sobrevivieron, ^{[ 29 ]} y se hundió frente a Čib . ^{[ 30 ]} Habiendo ordenado la quema de códigos antes de que se hundiera, Berić y sus primeros oficiales estaban entre los muertos, pero dos de los artilleros antiaéreos exitosos, Rade Milojević y Miroslav Šurdilović, sobrevivieron. ^{[ 32 ]} Durante su ocupación de partes de Yugoslavia , el Drava fue reflotado y luego desguazado por Hungría. ^{[ 33 ]} Berić recibió póstumamente la Orden de la Estrella de Karađorđe por su sacrificio. En abril de 2015, se inauguró un busto de Berić en la aldea de Belegiš , cerca de Stara Pazova . ^{[ 34 ]} El cuartel de la Flotilla Fluvial Serbia en Novi Sad también lleva su nombre. ^{[ 32 ]}