Ide Yuji

Yuji Ide (井出有治, Ide Yūji ) (nacido el 21 de enero de 1975) es un piloto de carreras japonés. Fue subcampeón de Fórmula Nippon en 2005 y ganador de los 1000 km de Suzuka en 2010. Compitió en Fórmula 1 con el equipo Super Aguri en 2006, pero fue degradado a tercer piloto después de cuatro carreras y posteriormente perdió su Superlicencia FIA . ^[1]

Nacido en Saitama, Saitama , Ide comenzó su carrera en las carreras en 1990 con carreras de karts . En 1991, ganó el Campeonato Nacional de Karts de la Copa Kantou. En 1992 fue segundo en el Campeonato Regional de Karts East Kantou serie A1 Clase y también ganó el GP Nacional de la clase SS del Gran Premio de Karts de Japón. ^{[2] Al año siguiente se unió a la Clase} A de la Serie del Campeonato de Karts de Japón antes de progresar al Campeonato de Fórmula Tres de Japón . ^[2]

En 1999 quedó segundo en la Serie de la Clase GT300 del Campeonato All Japan GT . ^[2] También fue campeón de la serie Formula Dream en Japón. ^[2] En 2002, Ide se unió a la serie del Campeonato Francés de Fórmula Tres y terminó en séptimo lugar. Al año siguiente, 2003, se unió a la Serie de Fórmula Nippon del Campeonato All Japan y también terminó séptimo. ^[2] En 2004, obtuvo el tercer puesto antes de ganar la Serie de la Clase 3 de la Carrera de Super Resistencia. Terminó su primera etapa en la Fórmula Nippon terminando segundo en el campeonato de 2005. ^[2]

A los 31 años, Ide se convirtió en uno de los novatos más veteranos de la Fórmula Uno cuando consiguió un asiento en Super Aguri para la temporada 2006, en parte debido a la aspiración de Super Aguri de presentar un equipo totalmente japonés. ^[3] Ide conocía a Aguri Suzuki desde hacía mucho tiempo, según un comunicado de prensa, ^[4] sin embargo, la integración de Ide con el equipo tuvo algunos problemas con su falta de dominio del inglés . ^[5]

En su primera carrera en Bahréin , Ide quedó muy por detrás de su compañero de equipo, Takuma Sato, más experimentado , y no logró terminar la carrera. En la siguiente carrera en Malasia , se retiró después de 33 vueltas.

Durante la clasificación del Gran Premio de Australia , Ide fue culpado por bloquear a Rubens Barrichello durante su vuelta de clasificación, lo que provocó que el brasileño se quedara atrapado en la primera ronda de clasificación y comenzara 16º en la parrilla. ^[6] Ide terminó 13º en la carrera, dos vueltas atrás. Su fin de semana en Melbourne fue notable por una serie de trompos, y el director del equipo Aguri Suzuki posteriormente sugirió que el asiento de Ide no estaba seguro si sus actuaciones no mejoraban.

En Imola , Ide provocó un accidente en la primera vuelta con Christijan Albers , que provocó una serie de volcaduras en el coche de Albers que acabaron con el coche boca abajo. ^[7] Los comisarios reprendieron a Ide y le advirtieron sobre su conducta futura. Aguri Suzuki dijo: "No ha hecho suficientes pruebas porque no entiende cómo utilizar el coche". ^[8]

El 4 de mayo de 2006, Super Aguri anunció que Ide sería eliminado del próximo Gran Premio de Europa en Nürburgring , siguiendo el consejo de la FIA de que necesitaba más experiencia. ^[1] Fue reemplazado por el tercer piloto del equipo, Franck Montagny . Ide fue degradado al asiento de Montagny como tercer piloto. ^[9]

El 10 de mayo de 2006, la FIA revocó la Súper Licencia FIA de Ide , lo que significa que ya no podría competir en la F1 durante la temporada 2006. ^[10] Una declaración de Super Aguri decía que "Aguri Suzuki y A.Company (Japón) continuarán buscando oportunidades de conducción para Yuji y, con suerte, un camino de regreso a la Fórmula Uno". ^[1]

En general, durante las cuatro carreras que Ide participó en la F1, terminó una vez: un 13.º puesto en el Gran Premio de Australia de 2006. ^[11] Su mejor actuación en la clasificación fue el 21.º puesto de 22 coches en su debut en Bahréin, ^[11] donde el 22.º piloto que salió, Kimi Räikkönen , no completó un intento de clasificación. El director del equipo Super Aguri, Aguri Suzuki, reveló que Ide tenía solo 200 kilómetros de experiencia en un coche de F1 antes de su debut. ^[12]

En la edición de noviembre de 2009 de la revista F1 Racing Magazine , Ide fue nombrado uno de los cinco peores pilotos de F1 de la historia. Sin embargo, en diciembre de 2020, The Race señaló que era "un piloto más capaz de lo que parecía", con su breve paso por la F1 obstaculizado por las pocas pruebas, la barrera del idioma y conducir "en gran medida el segundo coche" del nuevo equipo Super Aguri. ^{[13] [12]}

En julio de 2006 se anunció que Ide competiría para el equipo Dandelion Racing en las últimas seis rondas del campeonato de Fórmula Nippon, con el objetivo de aumentar su experiencia en las carreras. ^[14] Ide disputó la ronda internacional Pokka de 1000 km de la Super GT Series de 2006 en Suzuka con Nismo en el Nissan No. 23. Durante la carrera, fue penalizado después de hacer contacto con el auto No. 55 de Hidetoshi Mitsusada ; Ide ignoró la bandera negra, lo que resultó en la descalificación de su equipo de la carrera. ^[15]

En 2007, permaneció en la Fórmula Nippon con el equipo Autobacs Racing Team Aguri (ARTA), ^[16] que es propiedad de Aguri Suzuki. ^[17] Su mejor resultado de la temporada fue un tercer puesto, conseguido en la quinta ronda en Suzuka . ^[18] Ide también corrió como tercer piloto para ARTA en los 1000 km internacionales de Pokka en 2007 , donde el equipo terminó segundo en la general, a pesar de una gran desventaja de peso de lastre por éxito. ^[19]

Ide compitió como piloto a tiempo completo en Super GT para el equipo Kunimitsu en 2008 y 2009 , y luego para ARTA en 2010. Cabe destacar que ganó el Pokka GT Summer Special 2010 y terminó segundo en el evento de 2008. ^[19] También compitió a tiempo completo en Fórmula Nippon en 2008 y 2010, pero anotó puntos solo tres veces .

‡ Clasificación por equipos.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.

( llave )

* Ide fue inscrito como tercer piloto pero no participó en la carrera del fin de semana.

• Sitio oficial de Yuji Ide (en japonés)
• Resumen de la carrera de Yuji Ide en DriverDB.com