Yuri Garnaev

Yuri Aleksandrovich Garnaev ( ruso : Юрий Александрович Гарнаев ; 17 de diciembre [ OS 4 de diciembre ] de 1917 - 6 de agosto de 1967) fue un famoso piloto de pruebas soviético del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov que murió en un accidente de helicóptero mientras combatía incendios forestales en Francia.  

Garnaev nació el 17 de diciembre [ 4 de diciembre según el calendario antiguo ] de 1917 en Balashov , en el seno de una familia obrera rusa. Tras mudarse al pueblo de Lopasnya (ubicado en la actual Chekhov ) en 1934, completó su tercer semestre en la Escuela Técnica Industrial de Podolsk, en la región de Moscú, antes de abandonarla en 1936 debido a dificultades económicas. Pronto consiguió un trabajo en la fábrica de reparación de automóviles Lianozovsky, donde trabajó mientras asistía al aeroclub Mytishchi . El 17 de junio de 1937 realizó su primer vuelo en solitario antes de ser reclutado por el ejército al año siguiente. ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

Tras graduarse en la Escuela Militar de Aviación Engels en 1939, fue destinado a una unidad de aviación de caza en Transbaikalia . De 1940 a 1942 trabajó como instructor de vuelo en Ulan-Ude antes de reincorporarse a un regimiento de combate. En 1945 participó brevemente en combate durante la Guerra Soviético-Japonesa como navegante en el 718.º Regimiento de Aviación de Caza, realizando once misiones en un Yak-9 durante el conflicto. Ese mismo año fue condenado a prisión en Voroshilov por manejo negligente de documentos clasificados, pero fue liberado anticipadamente en octubre de 1948. En 1949 consiguió un trabajo como técnico en el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov , donde participó en el desarrollo de un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo antes de ser despedido en 1950 debido a sus antecedentes penales. Sin embargo, pronto se le permitió regresar al instituto como paracaidista de pruebas en enero de 1951, lo que impulsó su carrera como piloto de pruebas en diciembre de ese mismo año. Continuó realizando diversos vuelos de prueba, pilotando diferentes aeronaves y helicópteros experimentales. En 1957 se convirtió en la primera persona en volar el Rafaelyants Turbolet , y como parte del entrenamiento de cosmonautas para desenvolverse en entornos de gravedad cero en 1960 voló un Tu-104 modificado con Amet-khan Sultan . Su vida fue salvada no una, sino dos veces por su paracaídas durante vuelos de prueba: en 1962 durante un vuelo del Mi-6 y posteriormente en 1964 mientras volaba un Ka-22 . A lo largo de su carrera realizó pruebas en diversas aeronaves, entre ellas el An-10 , Il-28 , Ka-22 , Mi -3 , Mi-4 , Mi-6 , Mi -10 , MiG-15 , MiG-21 , Tu-14 , Tu-16 y Tu-104 . Su vida se vio truncada el 6 de agosto de 1967; falleció en acto de servicio mientras pilotaba un helicóptero Mi-6PZh (número de registro СССР-06174) sobre Francia para combatir incendios forestales. La causa del accidente sigue sin estar clara. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

• Héroe de la Unión Soviética (21 de agosto de 1964)
• Piloto de pruebas de honor de la URSS (21 de agosto de 1964)
• Orden de Lenin (21 de agosto de 1964)
• Orden de la Guerra Patriótica de primera clase (28 de agosto de 1945)
• Orden de la Bandera Roja del Trabajo (12 de julio de 1957)

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• Garnaev está enterrado en el cementerio conmemorativo Novodevichy en Moscú.
• Hay una placa conmemorativa instalada en la pared del edificio 6, calle Lomonosov en Zhukovsky , Rusia.