Desastre ferroviario en Zagreb

El desastre ferroviario de Zagreb ocurrió el 30 de agosto de 1974 cuando un tren expreso (número 10410) ^{[ 1 ]} que viajaba de Belgrado , Yugoslavia , a Dortmund , Alemania Occidental , descarriló antes de entrar en la estación central de Zagreb ( Croacia ), causando la muerte de 153 personas. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Fue el peor accidente ferroviario en la historia de Yugoslavia ^{[ 4 ]} y sigue siendo uno de los peores en la historia de Europa. ^{[ 5 ]}

El accidente ocurrió cuando los nueve vagones de un tren expreso de pasajeros descarrilaron y volcaron en la entrada de la estación central de trenes de Zagreb, a 719 m (2359 pies) de la entrada a la vía IIa. A las 22:33 horas, la locomotora entró en la estación por la vía IIa sin ninguno de sus vagones. ^{[ 6 ]}  

Muchos de los pasajeros murieron en el acto; hasta 41 personas que no pudieron ser identificadas fueron enterradas en una fosa común en el cementerio de Mirogoj . ^{[ 7 ]}

Los pasajeros supervivientes informaron que el tren no había disminuido la velocidad al pasar por las estaciones de Ludina y Novoselec , aproximadamente una hora antes de llegar a la estación principal de Zagreb, y que se había inclinado peligrosamente. ^{[ 7 ]}

Los pasajeros eran principalmente trabajadores inmigrantes que trabajaban en Alemania Occidental y sus familias, entre las que había muchos niños. El maquinista y su ayudante resultaron ilesos, y la locomotora permaneció intacta. Actualmente, la locomotora se exhibe en el Museo Ferroviario Croata . ^{[ 7 ]}

El tren tenía previsto llegar a Zagreb desde Vinkovci a las 19:45 hora local. El conductor, Nikola Knežević, y su ayudante, Stjepan Varga, estaban exhaustos tras haber trabajado dos días completos. ^{[ 7 ]}

Una investigación posterior del accidente reveló que el tren había excedido el límite de velocidad en casi 70 km/h (43 mph) en varios puntos, de modo que, en lugar de entrar a la estación a la velocidad máxima permitida de 40 km/h (25 mph) , circulaba a 104 km/h (65 mph) . Además, la tripulación aplicó los frenos demasiado tarde, lo que provocó que el tren descarrilara rápidamente y quedara irreconocible. ^{[ 1 ] [ 8 ]}      

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  La vista hacia el este desde el paso elevado de la carretera Strojarska , la dirección desde la que venía el tren.
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  Vista hacia el oeste desde el paso elevado de la carretera Strojarska. El lugar del accidente se encuentra a unos 300 m (980 pies) de distancia, 150 m (490 pies) detrás de los vagones que se ven en el centro de la imagen.    

El ingeniero fue condenado a 15 años de prisión y su ayudante a ocho. El tribunal confirmó la sentencia debido a que ambos habían trabajado las 52 horas previas como circunstancia atenuante en el accidente. ^{[ 7 ] [ 6 ]}

• Lista de accidentes ferroviarios en Yugoslavia

• Un día como hoy en la historia, 1974: Un tren se estrella contra una estación en Yugoslavia (History Channel)
• ¡Peligro a la vista! Zagreb 1974
• "Continúa la búsqueda de cadáveres tras el peor desastre ferroviario de Yugoslavia" . (31 de agosto de 1974, British Pathé TV )