HMS Zebra (1895)

El HMS Zebra fue un destructor de la clase "Twenty-seven Knotter" de la Royal Navy , posteriormente clasificado como parte de la clase A. Fue construido por Thames Iron Works y botado en 1895 como el quinto buque de la Royal Navy en recibir el nombre de Zebra . Tras entrar en servicio en 1900, fue vendido como chatarra en 1914 .

El HMS Zebra fue encargado el 7 de febrero de 1894 a Thames Iron Works , Blackwall, Londres, como parte del programa de construcción naval del Almirantazgo británico de 1893-1894, uno de los 36 destructores "Veintisiete Knotter" encargados a 14 astilleros diferentes para este programa. ^{[ 4 ] [ 1 ]}

Estos destructores no eran de un diseño estándar, ya que el Almirantazgo estableció requisitos generales, incluyendo una velocidad de prueba de 27 nudos (31 mph; 50 km/h) , un castillo de proa en forma de "lomo de tortuga" y un armamento estándar de un cañón QF de 12 libras y 12 cwt ( 3 pulgadas (76 mm) de calibre) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} El diseño de Thames Iron Work tenía tres chimeneas, con la chimenea de proa ampliamente separada de las otras dos, con uno de los dos tubos lanzatorpedos posicionado en este espacio. Tres calderas de tubos de agua White alimentaban máquinas de vapor alternativas de cuatro cilindros con una potencia nominal de 4800 ihp (3600 kW) y que impulsaban dos ejes. ^{[ 1 ] [ 8 ]}      

El Zebra se puso en quilla el 1 de julio de 1894 y se botó el 13 de diciembre de 1895. Thames Iron Works tenía relativamente poca experiencia en la construcción de torpederos (anteriormente había construido el casco de un único torpedero como subcontratista para Maudslay, Sons and Field (que suministró los motores para el Zebra ) y se tardó mucho tiempo en completar el barco y las pruebas (en las que finalmente alcanzó la velocidad contractual de 27 nudos ^{[ 2 ]} ), y no fue aceptado por la Armada hasta enero de 1900. ^{[ 1 ]}

El Zebra no tuvo mucho éxito en servicio y durante muchos años no se realizaron más pedidos de destructores a Thames Iron Works. ^{[ 1 ]}

El HMS Zebra sirvió en aguas británicas durante toda su carrera. ^{[ 1 ]} En enero de 1900 fue empleado como auxiliar del Wildfire , buque de servicio especial, para tareas de entrenamiento relacionadas con la Escuela Naval de Artillería de Sheerness . ^{[ 9 ]} El 17 de octubre de 1900, el Zebra colisionó con la barcaza Emily frente a Sheerness, hundiendo la barcaza y dañando la proa del destructor. El Zebra rescató a la tripulación de la barcaza. ^{[ 10 ]} Al año siguiente participó en las Maniobras Navales Británicas de 1901. ^{[ 11 ]} En marzo de 1902, el teniente James WG Innes fue nombrado comandante, ^{[ 12 ]} pero el nombramiento fue cancelado y el teniente Wyndham L. Bamber fue nombrado comandante al mes siguiente. ^{[ 13 ]} Prestó servicio en la flotilla de instrucción de Portsmouth en mayo de 1902, ^{[ 14 ]} y participó en la revista naval celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . ^{[ 15 ]}

Zebra formó parte de la 6.ª Flotilla de Destructores en 1910 y en 1912. ^{[ 16 ]} El 14 de junio de 1911, el destructor Zephyr colisionó con Zebra durante ejercicios nocturnos frente a la desembocadura del río Támesis . Uno de los cañones de seis libras de Zebra y dos de sus botes fueron arrojados al mar, pero ningún miembro de la tripulación resultó herido. ^{[ 17 ]} Tras su reparación, Zebra fue asignado a la flotilla de submarinos con base en Dundee, relevando al destructor Teazer . ^{[ 18 ]}

El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según su velocidad contractual y apariencia. Al igual que todos los Twenty-six y Twenty-seven Knotters supervivientes, el Zebra fue asignado a la Clase A. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Las letras de la clase se pintaron en el casco debajo del área del puente y en una chimenea. ^{[ 21 ]}

En marzo de 1913, Zebra fue amarrado en Sheerness y puesto a la venta. ^{[ 22 ]} Zebra fue vendido para desguace el 30 de julio de 1914. ^{[ 1 ]}

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