Zeppelin LZ 41

El Zeppelin LZ 41 , con la designación militar L 11 , fue el 41.º dirigible del conde Ferdinand von Zeppelin y el undécimo Zeppelin en servir en la Armada Imperial Alemana .

Durante su servicio en primera línea, completó 118 misiones. Posteriormente realizó 276 vuelos de entrenamiento adicionales. ^{[ 1 ]}

El LZ 41 fue el primer Zeppelin completado en el nuevo astillero de dirigibles en Löwental, cerca de Friedrichshafen. Su primer vuelo tuvo lugar el 7 de junio de 1915. ^{[ 2 ]} La Armada recibió el dirigible con la designación L 11. Su comandante fue el Oberleutnant zur See Horst Treusch von Buttlar-Brandenfels , quien anteriormente había comandado el L 6. ^{[ 3 ]}

El L 11 estuvo estacionado alternativamente en Nordholz y Hage , realizando misiones de reconocimiento sobre el Mar del Norte y bombardeos contra Gran Bretaña . Se desplegaba frecuentemente para ambas tareas. El dirigible atacó Londres las noches del 10, 13 y 18 de agosto de 1915. El ataque del 12 al 13 de agosto fue abortado debido a una violenta tormenta eléctrica sobre Harwich . En las otras dos noches, su dirigible gemelo, el L 10, atacó las mismas zonas.

El 13 de octubre de 1915, el L 11 participó en una incursión de escuadrón en Inglaterra junto con el L 12 , el L 14 , el L 15 y el L 16. El último ataque liderado por von Buttlar fue una incursión de escuadrón en Liverpool el 31 de enero de 1916. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El 9 de febrero de 1916, el capitán de corbeta Victor Schütze (nacido en 1878, fallecido en 1917 durante la pérdida del L 48 ) asumió el mando, ya que von Buttlar fue reasignado al nuevo Zeppelin L 30. Durante la batalla de Jutlandia , el L 11 fue uno de los diez dirigibles desplegados y pudo proporcionar a la Armada alemana valiosa información por radio el 1 de junio de 1916 sobre los movimientos de la Royal Navy frente a la costa holandesa. Buques británicos abrieron fuego contra el dirigible que volaba a una altitud de unos 1500 metros. El capitán Schütze anotó en el diario de a bordo :

Todos los buques a la vista abrieron fuego con intensidad, de modo que el L 11 llegó a estar bajo el fuego de 21 buques grandes y muchos más pequeños. Si bien el fuego resultó ineficaz, los proyectiles de gran calibre y la metralla que explotaba cerca provocaron temblores tan violentos en la estructura del buque que pareció conveniente aumentar la distancia tomando las medidas adecuadas.

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El 12 de noviembre de 1916, el mando pasó al Kapitänleutnant Heinrich Hollender (n. 1884). Bajo el mando de sus tres oficiales al mando, el L 11 realizó un total de 31 misiones de reconocimiento y 12 de bombardeo, lanzando 15.543 kg de bombas. ^{[ 4 ]} Junto con sus aeronaves gemelas L 13 , L 14 y L 16 , el L 11 fue uno de los dirigibles más exitosos militarmente, sumando en conjunto 162 misiones de reconocimiento y 56 de bombardeo, y siendo responsable de lanzar aproximadamente el 17% del peso total de bombas (~75 toneladas) desplegadas por dirigibles. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

El L 11 fue utilizado posteriormente como dirigible de entrenamiento bajo el mando del Kapitänleutnant Blew, de la reserva. El LZ 41/ L 11 fue dado de baja el 25 de abril de 1917 en Hage, por haberse quedado obsoleto. ^{[ 4 ]}

• Volumen de gas de elevación: 31.900 m³ de hidrógeno
• Longitud: 163,5 m
• Diámetro: 18,7 m
• Carga útil: 15 t
• Propulsión: Cuatro motores Maybach de seis cilindros , cada uno con 210 kW.
• Velocidad máxima: 26,7 m/s

• Lista de zepelines