Zeppelin L 30

El Zeppelin "L 30" (número de fábrica "LZ 62" ) fue el primer " Super Zeppelin " de la clase R del Imperio Alemán . Fue el dirigible más exitoso de la Primera Guerra Mundial con 31 vuelos de reconocimiento y 10 misiones de bombardeo que transportaron un total de 23.305 kg de bombas, ^{[ 1 ]} con los primeros ataques dirigidos a Inglaterra , y los cuatro últimos a Livonia y Ösel (Saaremaa). En el momento de su construcción, era el Zeppelin más grande del mundo, y con sus 6 motores, el "L 30" podía alcanzar velocidades superiores a 100 km/h, lo que lo convertía también en el Zeppelin más rápido del mundo.

Fue construido en Luftschiffbau Zeppelin en Friedrichshafen , el primero con góndolas en los laterales. Permaneció al servicio de la Armada Imperial Alemana desde 1916 hasta su desmantelamiento en 1917. El "L 30" fue desmantelado en 1917 y sobrevivió a la Primera Guerra Mundial. Fue entregado a Bélgica como parte de las reparaciones de guerra impuestas a Alemania. Sus góndolas se exhiben hoy en el Museo Histórico Militar Real de Bruselas , ^{[ 2 ] [ 3 ]} las únicas góndolas de un zepelín de guerra que se conservan en el mundo. ^{[ 1 ]}

Existe una famosa fotografía del conde Ferdinand von Zeppelin a bordo del "L 30" con el capitán Macher, supuestamente tomada en algún momento de abril de 1916 en Friedrichshafen , antes de su finalización. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El Zeppelin LZ 62 fue el prototipo de la clase Zeppelin R , el llamado Großkampftyps (apodado "Super-Zeppelin" por los ingleses). A diferencia de las clases P y Q de Zeppelins que se habían utilizado al estallar la guerra, la clase R era un diseño completamente nuevo, desarrollado en abril de 1915 por el Dr. Arnstein. ^{[ 6 ]} Basándose en las experiencias de los primeros meses de la Primera Guerra Mundial y en las solicitudes de la Armada Imperial Alemana , Arnstein desarrolló una nueva forma de construcción de Zeppelins. ^{[ 6 ]}

El Zeppelin Clase R representó una mejora considerable con respecto a los 22 Zeppelins Clase P y los 12 Zeppelins Clase Q anteriores. Fue el mayor desarrollo del dirigible Zeppelin durante la guerra. Con una longitud de 198 m (en comparación con los 178,5 m de la Clase Q), un diámetro máximo de 24 m (en comparación con los 18,7 m de la Clase Q) y un volumen de gas de 55 000 ^m³ (posteriormente 55 200 ^{m³ ; en comparación con los 35 800 m³} de la Clase Q ) distribuido en 19 celdas de gas, el rendimiento aumentó de 96 km/h a 103 km/h, el alcance (a 80 km/h) de 5 000 a 7 500 km, la altitud máxima de 3 900 a 5 300 m y el peso potencial de carga de 15 900 a 28 000 kg (posteriormente también 32 500 kg). La Clase R también se destacó por ser la primera serie con góndolas laterales, siendo el L 30 el primero en construirse con ellas, una invención introducida por el dirigible Schütte-Lanz SL 2 en 1914. ^{[ 6 ]}

Toda la superficie de las góndolas estaba pintada de gris, sin aluminio expuesto (el color plateado se introdujo en el LZ 126). ^{[ 6 ]}

El dirigible tenía 6 motores distribuidos entre 4 góndolas con 6 hélices Lorenzen de madera-aire con un diámetro de 5,5 m y un paso de 3,65 m. Las hélices estaban ubicadas en la parte trasera de la góndola de la góndola del conductor delantero, en las góndolas laterales, en la parte trasera de la góndola de los 3 motores traseros y en los dos brazos. El combustible incluía 780 litros de aceite y 15.828 litros de combustible, almacenados en 54 cilindros de gas de descarga, 14 de los cuales eran bidones de gasolina especiales. Los bidones de gas de descarga estaban montados de manera que la gravedad pudiera suministrar combustible a los motores hasta una inclinación de 30°. ^{[ 6 ]}

Una estación de radio de Telefunken se encontraba a bordo para determinar la ubicación mediante señales de radio y para comunicarse con otros dirigibles durante los ataques. Es probable que la estación restante, expuesta en Bruselas, se instalara posteriormente en 1917 como parte de una modernización; tenía una potencia de antena de 800 vatios, con un alcance de 1500 km, y constaba de tres cables independientes de 120 m de longitud. La estación de radio completa, incluyendo generadores y cables, pesaba un total de 485 kg. ^{[ 6 ]}

Para el armamento de defensa contra aeronaves enemigas, se instalaron 10 ametralladoras Tipo 08/15 con cañón acortado y refrigeración por agua. Tres se instalaron en la plataforma de proa, dos en cada una de las góndolas del conductor y góndola trasera, y una en las dos góndolas laterales y en la popa, detrás del plano de cola. La carga máxima de bombas era de 7600 kg, distribuida en 8 bombas explosivas de 300 kg, 40 bombas explosivas de 100 kg y 120 bombas incendiarias de 10 kg cada una. Esto también estaba determinado por el alcance y la sustentación de gas debido al clima. Un cambio de un grado Celsius en la temperatura cambiaba la flotabilidad en unos 150 kg. ^{[ 6 ]} Aunque se ha mostrado un sistema de reconocimiento en los planos del LZ 62 (L 30) y LZ 72 (L 31), este ya no estaba instalado en los aviones de pasajeros marítimos. Solo en algunas fotos del dirigible militar LZ 83 (LZ 113) se aprecia una cesta de reconocimiento con forma de pez. Los medios de rescate eran escasos y solo unos pocos dirigibles contaban con paracaídas. En los primeros zepelines de la clase R se pueden observar botes inflables en la cresta o bajo la quilla. ^{[ 6 ]}

El "L 30" fue el dirigible más exitoso de la Primera Guerra Mundial: realizó 31 vuelos de reconocimiento y 10 misiones de bombardeo, transportando un total de 23.305  kg de bombas. ^{[ 1 ]} El "L 30" estuvo estacionado en Nordholz, cerca de Cuxhaven , desde el 30 de mayo de 1916; en Ahlhorn, al suroeste de Bremen , desde el 21 de agosto de 1916; en Tondern , desde el 5 de abril de 1917; y en Seerappen, cerca de Königsberg , Prusia Oriental, desde el 2 de mayo de 1917. Fue retirado del servicio el 17 de noviembre de 1917 y almacenado en Seerappen, desde donde fue desmantelado en 1920 y algunas de sus partes (incluidas las góndolas y el equipo de radio) fueron enviadas a Bélgica como reparaciones de guerra. ^{[ 1 ]}

Desmantelamiento

El zepelín "L 30" fue entregado a Bélgica como reparación de guerra en julio de 1920, pero debido a la falta de la infraestructura necesaria (es decir, grandes hangares para dirigibles ) y la falta de tripulación, fue desmantelado en Seerappen (actualmente Lyublino, óblast de Kaliningrado ), donde había estado almacenado desde noviembre de 1917. Lecomte, entonces director del Museo Real de las Fuerzas Armadas e Historia Militar en Bruselas, logró obtener partes del dirigible para su exhibición. ^{[ 14 ]}

Especificaciones: ^{[ 1 ] [ 17 ]}

• Longitud: 198 m (649 pies 7 pulgadas)   
• Diámetro (máx.): 23,9 m (78 pies 5 pulgadas)   
• Volumen ^de gas: 55.000 m³ (1.900.000 ft³ ⁾  
• Número de celdas de gas: 19
• Número de góndolas: 4
• Número de hélices: 6 x Lorenzen
• Número de tripulantes: 17
• Velocidad máxima: 103  km/h (28,7  m/s; 62,2  mph)
• Alcance: 7.400 km (4.600 millas)  
• Altitud máxima: 3900 m (12 800 pies)  
• Carga útil: 27.721 kg (61.114 lb)  
• Peso en vacío: 36.186 kg (79.776 lb)  
• Motores: 6 x Maybach HSLu de 240  hp cada uno. Total: 1440  hp.
• Número de fábrica: LZ 62
• Tipo: R
• Armamento defensivo: 10 ametralladoras Tipo 15/08
• Armamento suspendido: Hasta 7.600 kg de bombas

• Lista de zepelines #LZ 62
• Bombardeos estratégicos alemanes durante la Primera Guerra Mundial #1916

• Zeppelin L 30 - Zeppelin L30 Archivado el 11/07/2014 en Wayback Machine - Luftschiffe in Tondern Archivado el 14/08/2017 en Wayback Machine - zeppelin-museum.dk
• LZ 62 - luftschiff.de
• LZ62 Archivado el 20/05/2015 en Wayback Machine - sebastianrusche.com
• LZ 62 'L30' Archivado el 30-10-2015 en Wayback Machine - forumeerstewereldoorlog.nl (hollandsk)
• Lz62 - L30 Archivado el 11/10/2014 en Wayback Machine - p159.phpnet.org (fransk)
• Luftschiff Zeppelin 62, Großkampftyp r, V 1915 - mars.slupsk.pl (polsk)
• Zeppelin LZ 62 (L 30) - wwi.hut2.ru (ruso)
• LZ62(L30) - air-ship.info (kinesisk)
• Deutsches Luftschiff L30 (Zeppelin - Typ R, LZ 62) Archivado el 16 de octubre de 2014 en Wayback Machine - forum.supremacy1914.com
• LZ62/L30 - El tipo "Großkampf" - dokufunk.org
• Dirigible alemán L30 (Zeppelin - tipo R, LZ62). Archivado el 8 de febrero de 2022 en Wayback Machine - fl18.de