Gran Premio de Bélgica de Champ Car 2007

El Gran Premio de Bélgica de Champ Car de 2007 fue la undécima prueba de la temporada 2007 de la Champ Car World Series . Se celebró el 26 de agosto de 2007 en el circuito de Zolder , en Heusden-Zolder, Bélgica . La carrera la ganó Sébastien Bourdais , consiguiendo así su sexta victoria de la temporada.

La carrera formó parte de una breve gira por Europa, con la carrera en el Circuito TT de Assen en los Países Bajos una semana después. Fue la primera y última carrera de la serie en Bélgica. El 16 de enero de 2007, la Champ Car World Series anunció un acuerdo plurianual que supondría el regreso de la Champ Car a Europa por primera vez desde 2003, con carreras inaugurales en los Países Bajos y Bélgica . Fue la primera vez que la Champ Car compitió en cualquiera de los dos países europeos. «Estamos encantados de traer el equivalente americano de la Fórmula 1 a Europa», declaró el promotor del evento, Bart Rietbergen . «La Champ Car ofrece carreras emocionantes y fáciles de entender para los aficionados europeos, quienes quedarán muy impresionados con el acceso que tendrán al paddock de la Champ Car».

El piloto de Conquest Racing, Jan Heylen, corrió en casa, en un circuito situado a tan solo 30 km (19 millas) de Geel , su ciudad natal. Junto a Heylen, Robert Doornbos también contaba con muchos seguidores, ya que el circuito se encuentra cerca de su país de origen, los Países Bajos.  

El piloto del Team Minardi USA, Dan Clarke, fue suspendido por el director de carrera de Champ Car, Tony Cotman, por conducción temeraria y contacto evitable al inicio de la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, y por lo tanto no participó en el resto del fin de semana. Clarke había sido puesto en libertad condicional después de un incidente con Justin Wilson en el Gran Premio de San José . En el incidente se vieron involucrados Wilson y el piloto belga Jan Heylen . Los graves daños en el coche de Heylen le impidieron participar en la sesión de clasificación del viernes. Mario Domínguez reemplazó a Clarke a partir del sábado, entrando en su cuarto equipo del año. La suspensión de Clarke sería reevaluada antes del Gran Premio de los Países Bajos de la semana siguiente. El compañero de equipo de Clarke en el Team Minardi, Robert Doornbos, tampoco pudo participar en la sesión del viernes después de que se le rompiera el motor al final de la sesión de entrenamientos inmediatamente anterior a la clasificación.

Sébastien Bourdais fue el más rápido el sábado y consiguió su cuarta pole position de la temporada. Además, fue la cuarta vez que Bourdais y Will Power , el piloto más rápido del viernes, compartieron la primera fila. Doornbos se recuperó de sus problemas de motor el viernes y terminó segundo en la sesión, pero salió desde la segunda fila. Junto a él estaba Bruno Junqueira , de Dale Coyne Racing , quien le dio al equipo, que llevaba tiempo con dificultades, su mejor posición en la parrilla desde el Gran Premio de Long Beach de 1999 .

En las últimas treinta vueltas, Bourdais lideró desde la parrilla de salida y mantuvo el liderato hasta su segunda parada en boxes en la vuelta 40. En esa vuelta, Bourdais perdió el liderato ante un grupo de coches con estrategia alternativa que habían entrado en boxes por segunda vez durante un periodo de bandera amarilla en la vuelta 27. Entre ellos se encontraba su compañero de equipo, Graham Rahal, quien tomó la delantera hasta que entró en boxes en la vuelta 47, cediendo el liderato a Bourdais.

En la vuelta 50, se mostró la bandera amarilla. La mayoría de los pilotos entraron a boxes para una última parada, pero cuatro permanecieron en pista: Bruno Junqueira, Simon Pagenaud, el piloto local Jan Heylen y Tristan Gommendy. De los cuatro, la estrategia de Junqueira fue la más peligrosa para Bourdais, ya que había parado en la vuelta 49. Para que los demás pilotos pudieran alcanzarlo, tuvieron que completar varias vueltas de precaución en todo el circuito.

Cuando se volvió a ondear la bandera verde, el orden era Pagenaud, Heylen, Gommendy, Junqueira y Bourdais. Tras dos vueltas muy disputadas, Junqueira cedió el cuarto puesto a Bourdais. Cinco vueltas más tarde, Gommendy perdió la tercera posición poco antes de entrar en boxes y abandonar la carrera por una fuga de aceite.

Heylen abandonó su arriesgada estrategia en la vuelta 59 y, aunque Pagenaud se mantuvo valientemente en cabeza hasta la vuelta 63, era improbable que llegara al final de la carrera. Tras esa parada, Bourdais recuperó el liderato, mientras que Junqueira, detrás de él, se aferraba a la segunda posición ahorrando combustible. Rahal no tuvo problemas de combustible, pero no pudo superar al veterano piloto.

La clasificación se mantuvo sin cambios hasta el final, con Bourdais liderando por más de 13 segundos. El segundo puesto de Junqueira fue el mejor resultado histórico del equipo Dale Coyne Racing. Rahal se conformó con su cuarto podio en su temporada de debut. Bourdais lidera el campeonato con 53 puntos de ventaja sobre Robert Doornbos. No es una ventaja insuperable, pero deja a sus rivales con escasas posibilidades de impedir que consiga su cuarto título consecutivo de Champ Car.

• Nuevo récord de carrera Sébastien Bourdais  : 1:45:21.997
• Velocidad media 100,752  mph / 162,144 km/h

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La asistencia al evento de Zolder durante el fin de semana fue de 40.000 espectadores, con 25.000 presentes el día de la carrera. Esto se ajustó a las expectativas de los organizadores y fue la asistencia necesaria para alcanzar el punto de equilibrio financiero. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• Horarios y resultados completos del fin de semana
• Resumen de la carrera
• Clasificación de pilotos después de la carrera