Tzvi Tzur

Tzur nació en Zaslav, en la Unión Soviética (actualmente Iziaslav, en Ucrania), en 1923, hijo de Moshe y Esther Chertenko, con el nombre de Tsvi Tsera Chertenko , y emigró al Mandato Británico de Palestina con sus padres a la edad de dos años. ^{[ 1 ]} Estudió en el Gimnasio Hebreo de Herzliya en Tel Aviv y posteriormente en la Facultad de Derecho y Economía de Tel Aviv. En 1936, tras el inicio de la revuelta árabe de 1936-1939, se unió a la Haganá para ayudar a proteger a los judíos de los alborotadores árabes.

Inicialmente, Tzur sirvió como señalero en la Haganah, pero ascendió rápidamente, completando un curso de comandante de escuadrón y posteriormente un curso de comandante de pelotón en 1942. Fue arrestado por los británicos durante la Operación Agatha y permaneció detenido durante dos meses. Con el estallido de la guerra árabe-israelí de 1948 , Tzur fue nombrado comandante de batallón en la Brigada Givati ​​y participó en la Operación Pleshet , entre otras. Tzur fue el fundador de la compañía de reconocimiento en jeeps rápidos, los Zorros de Samson , que combatió en el frente sur. Tras el fin de la guerra, asumió funciones organizativas y se trasladó a Estados Unidos para estudiar gestión de personal.

En 1956 fue ascendido a general de división y nombrado comandante del frente central. En 1958 fue nombrado subjefe del Estado Mayor y se marchó a Francia para un largo periodo de estudios. Regresó en septiembre de 1960. Al año siguiente, sustituyó a Haim Laskov como jefe del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Israel.

En enero de 1961, Tzur fue nombrado Jefe del Estado Mayor de las FDI. Una de sus primeras acciones fue nombrar al Mayor General Yitzhak Rabin como su adjunto. El mandato de Tzur fue relativamente tranquilo, salvo por incidentes fronterizos con Siria , que bombardeó aldeas israelíes desde los Altos del Golán . La mayor operación de las FDI durante el mandato de Tzur, denominada Operación Golondrina, tuvo lugar el 16 de marzo de 1962 , cuando la Brigada Golani asaltó puestos de avanzada sirios al norte del Mar de Galilea para detener el bombardeo sirio. Siete soldados israelíes y treinta soldados sirios murieron durante la batalla. Sin embargo, el bombardeo no cesó en la zona y el 19 de agosto de 1963, las fuerzas sirias asesinaron a dos civiles en Almagor .

Tzur buscaba atraer personal cualificado a las Fuerzas de Defensa de Israel y decidió en junio de 1961 proporcionar a los oficiales un coche particular para su uso personal. El modelo elegido fue un Citroën 2CV .

Tzur también preparó a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) para una guerra con los ejércitos árabes y fortaleció las fuerzas de defensa para que pudieran detener los ataques árabes. En agosto de 1961, el presidente de Egipto , Gamal Abdel Nasser , reveló que Israel había adquirido cazas Dassault Mirage III para contrarrestar los MiG-19 egipcios de fabricación soviética . Los Mirage demostraron su eficacia y sirvieron como el principal caza de la Fuerza Aérea Israelí durante muchos años. Los Mirage contribuyeron sustancialmente a la victoria de Israel en la Guerra de los Seis Días y a la eliminación del poder aéreo combinado árabe de Egipto, Siria y Jordania , al igual que otras dos adquisiciones importantes de Tzur: los tanques Centurion y la tecnología de misiles tierra-aire MIM-23 Hawk .

Tzur se retiró de su cargo como Jefe de Estado Mayor y del servicio militar a finales de diciembre de 1963.

Tras su jubilación, Tzur fue nombrado director general de Mekorot , la compañía nacional de agua de Israel. Presionado por Moshe Dayan para que entrara en la arena política, en las elecciones de 1965 fue elegido miembro de la Knesset por la lista Rafi , del partido de David Ben-Gurion . Sin embargo, renunció a su escaño en la Knesset apenas un mes después y fue reemplazado por Amos Degani , ^{[ 2 ]} antes de regresar a trabajar en Mekorot.

Tras el nombramiento de Dayan como Ministro de Defensa en mayo de 1967, se le pidió a Tzur que ayudara a Dayan y ejerció como asesor del Ministro de Defensa durante siete años.

Posteriormente, Tzur ocupó varios puestos directivos, entre ellos en Israeli Aircraft Industries , la compañía naviera Zim y "Hevra LeYsrael".

Tzur se mantuvo activo en la vida pública hasta sus últimos días, y el 29 de abril de 2004 firmó una carta en apoyo del plan de desvinculación de Ariel Sharon . Falleció en diciembre de ese mismo año.