Góndola

La góndola ( inglés: / ˈ ɡ ɒ n d ə l ə / , italiano: [ ˈɡondola ] ; veneciano : góndoła , veneciano: [ ˈɡoŋdoɰa ] ) es una embarcación veneciana tradicional de fondo plano , bien adaptada a las condiciones de la laguna veneciana . Normalmente es impulsada por un gondolero, que utiliza un remo , que no está sujeto al casco , de manera similar al remo en scull , y que también actúa como timón . ^{[ 1 ]} La singularidad de la góndola reside en su asimetría longitudinal, lo que hace que la propulsión con un solo remo sea más eficiente.

Durante siglos, la góndola fue un importante medio de transporte y la embarcación más común en Venecia . En la actualidad, las góndolas aún desempeñan un papel en el transporte público de la ciudad, funcionando como traghetti (pequeños transbordadores ) en el Gran Canal, operados por dos remeros. ^{[ 2 ]}

También se utilizan diversos tipos de góndolas en regatas especiales (carreras de remo) que se celebran entre gondoleros. Sin embargo, su función principal hoy en día es transportar turistas en paseos a precios fijos. ^{[ 3 ]} En Venecia hay aproximadamente 400 gondoleros con licencia y un número similar de embarcaciones, una cifra muy inferior a las miles que recorrían los canales hace siglos. ^{[ 4 ]} No obstante, ahora están elegantemente construidas, a diferencia de los diversos tipos de embarcaciones caseras del pasado. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

La góndola es impulsada por una persona (el gondolero) que se sitúa en la popa mirando hacia la proa y rema con una palada hacia adelante, seguida de una palada compensatoria hacia atrás. El remo descansa en un soporte de madera elaboradamente tallado ( forcola ) con forma que sobresale del costado de la embarcación para permitir que la ligera resistencia de cada palada de retorno tire de la proa hacia adelante. ^{[ 7 ]} Debido al fondo plano de la embarcación, también puede "derivarse" lateralmente cuando sea necesario. ^{[ 1 ]} Contrariamente a la creencia popular, la góndola nunca se impulsa con pértigas como una barcaza , ya que las aguas de Venecia son demasiado profundas. Hasta principios del siglo XX, como atestiguan muchas fotografías, las góndolas solían estar equipadas con una "felze", una pequeña cabina, para proteger a los pasajeros de la intemperie o de los curiosos. Sus ventanas podían cerrarse con contraventanas de lamas, las " persianas venecianas " originales. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Tras la eliminación del tradicional felze —posiblemente en respuesta a las quejas de los turistas de que obstruía la vista—, sobrevivió durante algunas décadas una especie de toldo de verano vestigial, conocido como "tendalin" (estos se pueden ver en las góndolas hasta mediados de la década de 1950, en la película Summertime (1955)). ^{[ 10 ]} Si bien en siglos anteriores las góndolas podían ser de muchos colores diferentes, una ley suntuaria de Venecia exigía que se pintaran de negro, y así es como se pintan habitualmente ahora. ^{[ 4 ]}

La góndola existe en Venecia desde el siglo XI, siendo mencionada por primera vez en 1094. ^{[ 11 ]} Se estima que había entre ocho y diez mil góndolas durante los siglos XVII y XVIII, pero hoy en día solo quedan unas cuatrocientas en servicio activo, y prácticamente todas se utilizan para alquilar a turistas. Las pocas que son de propiedad privada se alquilan a venecianos para bodas o se utilizan para carreras. ^{[ 12 ]} Aunque la góndola se ha convertido en un icono ampliamente conocido de Venecia, en la época de la República de Venecia no era ni mucho menos el único medio de transporte; en el mapa de Venecia creado por Jacopo de' Barbari en 1500, solo una fracción de las embarcaciones son góndolas; la mayoría son batellas , caorlinas , galeras y otros barcos. Ahora, solo sobreviven unas pocas batellas, y las caorlinas se utilizan únicamente para carreras. ^{[ 13 ]}

La góndola histórica era bastante diferente de su evolución moderna; las pinturas de Canaletto y otros muestran una proa mucho más baja, un ferro más alto y, por lo general, dos remeros. La góndola moderna con forma de plátano fue desarrollada recién en el siglo XIX por el constructor de barcos Tramontin, cuyos herederos aún dirigen el astillero Tramontin. ^{[ 14 ]} La construcción de la góndola continuó evolucionando hasta mediados del siglo XX, cuando el gobierno de la ciudad prohibió cualquier modificación posterior.

En el siglo XVI se estimaba que había 10.000 góndolas de todo tipo en Venecia; en 1878 se estimaba que había 4.000 y ahora aproximadamente 400. ^{[ 15 ]}

El origen de la palabra "góndola" nunca se ha establecido satisfactoriamente, a pesar de las numerosas teorías. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Diseño actual

Hoy en día, la góndola mide hasta 11 m de largo y 1,6 m de ancho, con una masa de 350  kg. Están hechas de 280 piezas hechas a mano utilizando ocho tipos de madera (tilo, roble, caoba, nogal, cerezo, abeto, alerce y olmo). El proceso dura aproximadamente dos meses; en 2013, el costo de una góndola era de unos 38.000 euros. ^{[ 14 ] [ 18 ]} El remo o rèmo se sujeta en una chumacera conocida como fórcola . La fórcola tiene una forma compleja, que permite varias posiciones del remo para remar lentamente hacia adelante, remar con fuerza hacia adelante, girar, reducir la velocidad, remar hacia atrás y detenerse. El adorno en la parte delantera de la embarcación se llama fèrro (que significa hierro) y puede ser de latón, acero inoxidable o aluminio. Sirve como decoración y como contrapeso para el gondolero que se sitúa cerca de la popa.

Según una leyenda urbana popular sin fundamento, cada detalle de la góndola tiene su propio simbolismo. La proa de hierro, llamada "fero da prorà" o "delfin", sirve para equilibrar el peso del gondolero en la popa y tiene forma de " Ƨ ", símbolo de las curvas del Gran Canal. Debajo de la pala principal hay una especie de peine con seis dientes o puntas ("rebbi") que apuntan hacia adelante, representando los seis distritos o " sestieros " de Venecia (sin embargo, esto se contradice con el hecho de que antiguas fotografías y pinturas muestran góndolas con 4 o 5 dientes). Un diente que sobresale hacia atrás, hacia el centro de la góndola, simboliza la isla de Giudecca. La parte superior curva representa el gorro del Dux. Se dice que la separación semicircular entre la parte superior curva y los seis dientes representa el Puente de Rialto. A veces se pueden ver tres frisos entre las seis puntas, que indican las tres islas principales de la ciudad: Murano, Burano y Torcello. ^{[ 19 ] [ 18 ]} Es probable que este simbolismo esté influenciado por la necesidad de explicar la forma a los turistas, en lugar de que la forma esté influenciada por esos símbolos, ya que no se mencionan en ningún escrito sobre la góndola anterior a la evolución actual de la forma del Fero.

La góndola es también una de las embarcaciones que se utilizan habitualmente tanto en regatas ceremoniales como competitivas, carreras de remo que se celebran entre gondoleros utilizando la técnica de Voga alla Veneta .

Durante su época de mayor esplendor como medio de transporte público, equipos de cuatro hombres compartían la propiedad de una góndola : tres remeros ( gondoliers ) y una cuarta persona, principalmente en tierra, responsable de la reserva y administración de la góndola ( Il Rosso Riserva ). 

Sin embargo, a medida que las góndolas se convirtieron más en una atracción turística que en un medio de transporte público, todas estas cooperativas y sus oficinas, salvo una, cerraron. Actualmente, esta categoría está protegida por la Institución para la Protección y Conservación de Góndolas y Gondoleros, ^{[ 20 ]} con sede en el centro histórico de Venecia.

La profesión de gondolero está controlada por un gremio, que expide un número limitado de licencias (aproximadamente 400), ^{[ 21 ]} otorgadas tras periodos de formación (400 horas durante seis meses) y aprendizaje, y un examen exhaustivo ^{[ 22 ]} que evalúa el conocimiento de la historia y los monumentos venecianos, las habilidades lingüísticas y las destrezas prácticas en el manejo de la góndola. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]} Estas habilidades son necesarias en los estrechos canales venecianos. Los gondoleros visten una camiseta de rayas azules o rojas, un pañuelo rojo al cuello, un sombrero de paja de ala ancha y pantalones oscuros. ^{[ 26 ]} Un gondolero puede ganar el equivalente a hasta 150.000 dólares estadounidenses al año. ^{[ 21 ]}

En agosto de 2010, Giorgia Boscolo se convirtió en la primera mujer gondolera con licencia completa de Venecia. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

La organización coordinadora Comitato Internationale di Voga Veneta (CIVV) agrupa a casi una docena de clubes de remo en Europa y Estados Unidos que ofrecen remo veneciano de forma recreativa. Los clubes miembros reman en el río Meno en Alemania, el Támesis en Oxford, el Erdre y el Sena en Francia, y a través de los canales de Ámsterdam. CIVV organiza una regata anual, que generalmente se disputa con una sandalo o una mascaretta.

Hay alrededor de media docena de ciudades en los Estados Unidos donde las góndolas funcionan como atracciones turísticas, incluyendo Nueva Orleans , el río Charles en Boston, Stillwater (Minnesota), Central Park en Nueva York y el río Providence en Rhode Island, ^{[ 30 ]} así como varias en California. ^{[ 31 ]} Las competiciones anuales US Gondola Nationals se llevan a cabo desde 2011, ^{[ 31 ]} y presentan a gondoleros estadounidenses compitiendo en carreras de velocidad y eslalon, ^{[ 30 ]}

Mark Twain visitó Venecia en el verano de 1867. Dedicó gran parte de Los inocentes en el extranjero , el capítulo 23, a describir la curiosidad de la vida urbana con góndolas y gondoleros. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

El primer acto de la opereta cómica en dos actos de Gilbert y Sullivan, Los gondoleros, está ambientado en Venecia, y sus dos protagonistas (así como su coro masculino) pertenecen a la profesión que da nombre a la obra, aunque la ironía política que constituye el núcleo de la pieza tiene mucho más que ver con la sociedad británica que con Venecia. ^{[ 34 ]}

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• Remo
• Sandolo
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• taxi acuático

• Horatio Brown , capítulo "La góndola" en Vida en las lagunas (1884 y ediciones posteriores)
• Barco de madera, La góndola veneciana, abril de 1977. Penzo, Gilberto; La góndola, 1999.

• Sitio web oficial de las góndolas venecianas
• Cooperativa Histórica de Gondoleros de Venecia - Cooperativa Daniele Manin
• La góndola de Tramontin archivada el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
• Góndola de Venecia
• La góndola: el símbolo flotante de Venecia