Buque de desembarco de tanques clase Ōsumi

La clase Ōsumi (おおすみ型輸送艦) es un buque de desembarco de tanques japonés . También se la conoce como clase Oosumi . Si bien la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) describe la clase Ōsumi como buque de desembarco de tanques (LST), carecen de las puertas de proa y la capacidad de varada tradicionalmente asociadas con los LST. Funcionalmente, su cubierta de pozo hace que la clase Ōsumi se asemeje más a un buque de desembarco de dique (LSD) .

A fecha de 2024, hay tres buques Ōsumi en servicio activo en la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón .

GlobalSecurity.org señaló en su informe sobre la clase Ōsumi que "el programa se originó en una propuesta para un pequeño portaaviones para fines defensivos y de contramedidas contra minas (MCM), pero esto se consideró políticamente inaceptable, y el proyecto se reelaboró ​​como un buque anfibio" (en realidad un "Transporte Operacional Marítimo", véase más abajo). Posteriormente, la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón retomó la idea con portahelicópteros con la clase Hyūga, de mayor tamaño .

La clase Ōsumi aumenta su capacidad de carga con una cubierta superior de estacionamiento de vehículos al aire libre y de techo plano. Cuenta con una superestructura elevada tipo isla desplazada a estribor , lo que le da la apariencia de un pequeño portaaviones, aunque la cubierta de vuelo para helicópteros solo abarca la popa del buque. Los pequeños ascensores de cubierta que dan acceso a la cubierta inferior de estacionamiento cerrada son para vehículos, no para helicópteros. La cubierta inferior de vehículos tiene acceso a la cubierta de pozo . No hay hangar para aeronaves cerrado y los helicópteros se amarran en la cubierta superior. ^{[ 1 ]}

La MSDF desarrolló el concepto de Transporte Operacional Marítimo como alternativa al desarrollo, entonces (a mediados de la década de 1990), de una doctrina anfibia, cuya aprobación política se había negado. Este concepto tiene como objetivo "transportar unidades de refuerzo de la JGSDF a una zona donde un desembarco enemigo sea posible o probable, o donde un enemigo ya haya desembarcado pero que aún se encuentre bajo control japonés. La clave es que los desembarcos se realizarían en territorio japonés, no en suelo extranjero. Por lo tanto, en teoría, este concepto no implica un asalto anfibio. El ritmo del transporte en helicóptero y los tipos de helicópteros necesarios serían muy diferentes a los de un desembarco anfibio de asalto". ^{[ 2 ]}

El Ōsumi proporciona a la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón una modesta capacidad de elevación, especialmente para la defensa de las islas exteriores. La clase Ōsumi permite el transporte de tropas terrestres a ubicaciones estratégicas y el rescate de civiles en caso de un desastre natural a gran escala. El casco cuenta con una cubierta blindada y abatible. La popa alberga una plataforma de aterrizaje blindada para dos helicópteros CH-47 de gran tamaño . El dique de carga en la popa del buque alberga los dos aerodeslizadores LCAC (Landing Craft Air Cushion) . En la proa, hay una cubierta de 100 m (328 pies 1 pulgada) debajo de la cubierta principal, pero el único ascensor que da acceso a estos espacios es demasiado pequeño para cualquier aeronave que no sea un helicóptero pequeño. Un avión VSTOL o un helicóptero de mayor tamaño simplemente no caben en el ascensor. Estos espacios debajo de la cubierta principal de proa se utilizan principalmente para el almacenamiento de vehículos, de modo que los vehículos de combate y/o blindados puedan acceder a la plataforma de carga.   

Al menos dos miembros de la clase, Ōsumi y Kunisaki , participaron en operaciones de búsqueda y rescate y otras labores de socorro tras el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 .

En enero de 2014, el Ministerio de Defensa japonés (MoD) confirmó los informes de que llevaría a cabo una importante modernización de los buques de desembarco de tanques de la clase Ōsumi para embarcar helicópteros MV-22 Osprey y vehículos anfibios de asalto (AAV7) con el fin de mejorar sus capacidades anfibias. El Ministerio de Defensa asignó 20 millones de yenes (190 000 dólares estadounidenses) en su presupuesto del año fiscal 2014 para realizar investigaciones sobre la modernización. ^{[ 3 ]}

En 2014, el ministro de Defensa japonés, Itsunori Onodera, expresó su intención de adquirir un buque de asalto anfibio de Estados Unidos para reforzar sus capacidades anfibias en comparación con la clase Ōsumi . Un buque de asalto anfibio de la clase Wasp era el candidato más probable para la adquisición. ^{[ 4 ]} Sin embargo, dicha adquisición no se concretó.

Mientras tanto, la clase Ōsumi ha sido modestamente modernizada para poder aterrizar los Boeing MV-22 , cuya entrega al ejército japonés comenzó en 2020, y también para transportar los vehículos de asalto anfibio AAV7A1 . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

• Clase Ōsumi
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  JS Ōsumi
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  JS Shimokita
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  JS Kunisaki
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  Tres buques de la clase Ōsumi navegando en formación en 2008.

Buques de guerra anfibios equivalentes de la misma época.

• clase Rotterdam
• Clase Albion
• Clase Galicia
• Clase Harpers Ferry
• Clase Foudre

• GlobalSecurity.org - Clase LST Osumi
• JDS Kunisaki - Respuesta humanitaria de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) al terremoto del Océano Índico de 2004
• JDS Ōsumi - Rescate y ayuda tras el tifón Wipha de 2013 (por KyodoNews)
• JDS Ōsumi - Rescate y ayuda, tifón Haiyan 2013 desde la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón