10.ª División Aérea

La 10.ª División Aérea asumió la responsabilidad de la defensa aérea de Alaska al sur de la Cordillera de Alaska el 1 de noviembre de 1950. Las unidades subordinadas realizaron numerosas misiones de interceptación y entrenamiento. Entre junio de 1957 y marzo de 1960, la división operó y mantuvo la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf , Alaska, además de varias instalaciones más pequeñas. Fue reemplazada por la 5070.ª Ala de Defensa Aérea (para defensa aérea) y la 5040.ª Ala de Base Aérea (para operaciones de base) en agosto de 1960. ^{[ 1 ]}

Linaje

Establecida como la 10.ª División Aérea (Defensa) el 24 de octubre de 1950.

Organizada el 1 de noviembre de 1950.

Se dejó de fabricar el 27 de abril de 1951.

Activado el 27 de abril de 1951 ^{[ b ]}

Desactivado el 20 de julio de 1951.

Activado el 1 de noviembre de 1952.

Interrumpido e inactivado el 25 de agosto de 1960 ^{[ 1 ]}

Tareas

Comando Aéreo de Alaska , 1 de noviembre de 1950 – 27 de abril de 1951
Comando Aéreo de Alaska, 27 de abril de 1951 – 20 de julio de 1951
Comando Aéreo de Alaska, 1 de noviembre de 1952 – 25 de agosto de 1960 ^{[ 1 ]}

Componentes

Ala

Ala de Base Aérea 5040: 1 de junio de 1957 – 25 de agosto de 1960

Grupos

57.º Grupo de Caza-Interceptores : adscrito aproximadamente del 10 de diciembre de 1950 al 27 de abril de 1951 y del 27 de abril de 1951 al 20 de julio de 1951; asignado del 1 de noviembre de 1952 al 13 de abril de 1953 ^{[ 1 ]}
531.er Grupo de Control y Alerta de Aeronaves : 17 de noviembre de 1950 - 20 de julio de 1951; 1 de noviembre de 1952 - 13 de abril de 1953
5039.º Grupo de Control y Alerta de Aeronaves (posteriormente 5040.º Grupo de Control y Alerta de Aeronaves), 1 de junio de 1957 – 1 de noviembre de 1959

Escuadrones

Escuadrones interceptores

31.er Escuadrón de Caza-Interceptores : 20 de agosto de 1957 – 8 de octubre de 1958
64.º Escuadrón de Caza-Interceptores : 13 de abril de 1953 – 15 de agosto de 1957
65.º Escuadrón de Caza-Interceptores : 13 de abril de 1953 – 1 de noviembre de 1957
66.º Escuadrón de Caza-Interceptores : 13 de abril de 1953 – 1 de diciembre de 1957
317.º Escuadrón de Caza-Interceptores : 15 de agosto de 1957 – 25 de agosto de 1960 ^{[ 1 ]}

Escuadrones de Control y Alerta de Aeronaves

625.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 1 de enero de 1950 – 1 de noviembre de 1950
626.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 13 de abril de 1953 – 1 de junio de 1957, 1 de noviembre de 1959 – 1 de agosto de 1960
705.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 13 de abril de 1953 – 1 de junio de 1957, 1 de noviembre de 1959 - 1 de agosto de 1960
709.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, c. 1 de octubre de 1955 – 1 de noviembre de 1957
712.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, c. 1 de octubre de 1955 – 1 de noviembre de 1957
713.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 1 de noviembre de 1959 – 1 de agosto de 1960
714.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 1 de noviembre de 1959 – 1 de agosto de 1960
717.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 13 de abril de 1953 – 1 de junio de 1957, 1 de noviembre de 1959 - 1 de agosto de 1960
719.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 13 de abril de 1953 – 1 de junio de 1957, 1 de noviembre de 1959 - 1 de agosto de 1960
720.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 8 de septiembre de 1955 – 1 de junio de 1957, 1 de noviembre de 1959 – 1 de agosto de 1960
743.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 1 de octubre de 1955 – 1 de junio de 1957
794.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 8 de septiembre de 1955 – 1 de junio de 1957, 1 de noviembre de 1959 – 1 de agosto de 1960
795.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea, 8 de septiembre de 1955 – 1 de junio de 1957, 1 de noviembre de 1959 – 1 de agosto de 1960

Otros escuadrones

5015 Escuadrón de Evaluación de Radar, Contramedidas Electrónicas (posteriormente 5040 Escuadrón de Evaluación de Radar, Contramedidas Electrónicas; 5070 Escuadrón de Evaluación de Radar (Contramedidas Electrónicas de Objetivos): 1 de agosto de 1957 – 1 de agosto de 1960.
5039 Escuadrón de Transporte Aéreo (posteriormente 5040 Escuadrón de Operaciones): 1 de junio de 1957 – 1 de octubre de 1957; 1 de febrero de 1959 – 1 de agosto de 1960 ^{[ 1 ]}

Estaciones

Base de la Fuerza Aérea Elmendorf, Alaska, 1 de noviembre de 1950 – 27 de abril de 1951
Base de la Fuerza Aérea Elmendorf, Alaska, 27 de abril de 1951 – 20 de junio de 1951
Base de la Fuerza Aérea Elmendorf, Alaska, 1 de noviembre de 1952 – 25 de agosto de 1960 ^{[ 1 ]}

Comandantes

Ninguno (sin tripulación), 1 de noviembre de 1950 – 9 de diciembre de 1950
Desconocido, 10 de diciembre de 1950 – 20 de julio de 1951
Coronel Allen R. Springer, 1 de noviembre de 1952
Coronel DeWitt S. Spain, julio de 1954
General de brigada Dolf E. Muehleisen, agosto de 1954
Coronel Donald W. Graham, julio de 1955
Coronel James R. Gunn Jr., c. agosto de 1955
Coronel Louis E. Coira, 1 de junio de 1957
Coronel John T. Shields, 22 de octubre de 1957
Coronel Jack A. Gibbs, 14 de julio de 1959 – c. 31 de julio de 1960
Desconocido, 1 de agosto de 1960–15 de agosto de 1960 ^{[ 1 ]}

Aeronave

Lockheed F-80 Shooting Star , 1950-1951.
Lockheed F-94 Starfire , 1952–1954
Northrop F-89 Scorpion , 1953–1957
Daga Convair F-102 Delta , 1957-1960
Vagón de carga volador Fairchild C-119 , 1957
Proveedor Fairchild C-123 , 1957–1960
Martin RB-57 Canberra , c. 1957–1960
Boeing TB-29 Superfortress , 1957–1960
Douglas C-54 Skymaster , entre 1959 y 1960.
Piasecki H-21, caballo de batalla , entre 1959 y 1960.
de Havilland Canada L-20 Beaver , hacia 1959–1960 ^{[ 1 ]}

Véase también

Lista de divisiones aéreas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencias

Notas

Notas explicativas

↑ Aprobado el 17 de diciembre de 1953. Descripción: Partido en aspa, sable, gules, sinople y oro, aspa de plata entre en jefe un avión a reacción en vuelo sobre dos picos de montaña, todo del último, en los flancos un cañón antiaéreo y una antena de radar dirigida hacia afuera, todo del primero, bordeado de plata, en la base cinco destellos eléctricos que salen del vértice de una torre de radio, todo negro.
↑ La discontinuación y reactivación en abril de 1951 representa un cambio por parte del cuartel general de la división, pasando de ser una unidad de Tabla de Distribución a una unidad de Tabla de Organización. Véase Lista de alas MAJCOM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

Citas

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Hoja informativa 10 División Aérea (Defensa)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado del original el 23 de septiembre de 2011. Recuperado el 9 de abril de 2014 .

Bibliografía

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

[1] Aprobado el 17 de diciembre de 1953. Descripción: Partido en aspa, sable, gules, sinople y oro, aspa de plata entre en jefe un avión a reacción en vuelo sobre dos picos de montaña, todo del último, en los flancos un cañón antiaéreo y una antena de radar dirigida hacia afuera, todo del primero, bordeado de plata, en la base cinco destellos eléctricos que salen del vértice de una torre de radio, todo negro.

[3] La discontinuación y reactivación en abril de 1951 representa un cambio por parte del cuartel general de la división, pasando de ser una unidad de Tabla de Distribución a una unidad de Tabla de Organización. Véase Lista de alas MAJCOM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

[10ADfacts-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Hoja informativa 10 División Aérea (Defensa)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado del original el 23 de septiembre de 2011. Recuperado el 9 de abril de 2014 .

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