Serie 113

La serie 111 era una unidad múltiple eléctrica suburbana japonesa. Construida en 1962 y 1963 para JNR, la serie 111 sirvió como una especie de prototipo para las unidades de la serie 113 que le seguirían poco después.

Basada en la anterior serie 421 , la serie 111 se construyó para combatir la saturación de los andenes mediante el uso de vagones de tres puertas en lugar de dos. La producción de la serie 111 se detuvo en 1963, cuando se cambió a la producción de los vagones de la serie 113; solo se fabricaron treinta vagones de la serie 111.

Tras la privatización de la JNR, JR Shikoku se hizo cargo de los trenes y los utilizó hasta marzo de 2001, fecha en la que fueron retirados. Actualmente se conservan cuatro vagones: el KuHa 111-1 en el Parque Ferroviario y de Levington Magnético SC en Nagoya, Japón; el KuHa 111-3002 en los Talleres de Tadotsu de JR Shikoku; y los MoHa 110-1 y MoHa 111-1 en los Talleres de Hamamatsu de JR Central. Las secciones delanteras de los KuHa 111-1072 y KuHa 111-2152 también se conservan en la tienda agrícola Poppo-no-oka en Isumi, Chiba.

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  El KuHa 111-1 se conserva en el Museo del Parque Ferroviario y de Trenes de Levificación Espacial de Nagoya, Japón, 2008.

Estos trenes fueron los primeros de la serie 113 y se utilizaron en las líneas Sobu y Yokosuka. Tenían la misma estructura de carrocería que la serie 111, con la única diferencia de que la cabina del conductor era más larga. En 1970, se instaló experimentalmente aire acondicionado tipo AU73X, AU74X y AU75X en trenes que operaban en la región de Kansai . La prueba fue exitosa y, por lo tanto, se instaló en la mayoría de los vagones. La producción de la serie -0 cesó en 1973 y la mayoría de los trenes ya han sido retirados del servicio.

Tres trenes de la serie 113-0 fueron transferidos de JR East a JR Shikoku para su reacondicionamiento. Tras el reacondicionamiento, se diferenciaban externamente de la mayoría de los trenes de la serie 113 por tener letreros de destino delanteros más bajos y faros rectangulares. Cada tren también presentaba una combinación de colores distinta: el tren 1 era de color verde lima con detalles en azul claro alrededor de las ventanas; el tren 2, rojo y rosa; y el tren 3, naranja y amarillo. Todos tenían una franja plateada en la parte superior e inferior, y los colores estaban dispuestos en el mismo patrón. El último de estos trenes fue retirado del servicio en 2019.

Estos trenes fueron construidos para su uso en la línea Kosei , debido a las fuertes nevadas en la región. Cuentan con puertas semiautomáticas, quitanieves y frenos mejorados. Algunos trenes también fueron transferidos a la línea Sagano .

Estos trenes se introdujeron en 1972 y eran una versión mejorada de la serie 113-0, para su uso en las líneas Sobu y Yokosuka. Incorporaban materiales resistentes al fuego, faros sellados y aire acondicionado. Estos trenes se utilizaban en la zona de Boso, en las líneas Narita , Kashima , Sotobo y Uchibo .

Sin embargo, debido a pequeñas modificaciones en el sistema de control automático de tráfico (ATC) y el aire acondicionado en algunos trenes en abril de 1972, algunos de los trenes de la zona de Boso fueron transferidos para su uso en la línea Tokaido .

Estos trenes representaron una mejora con respecto a la serie 113-1000 y todos estaban ubicados en Ofuna. Circulaban por las líneas Sobu y Yokosuka, así como por la línea Tokaido. Todos los trenes de la serie 113-1500 estaban equipados con ATC-5 y ATS-P/SN.

Estos trenes representan una mejora con respecto a la serie 113-0. La distancia entre asientos se amplió a 1490 milímetros (58,7 pulgadas) , lo que supone un aumento de 70 milímetros (2,8 pulgadas) en comparación con su predecesor. Asimismo, el ancho del asiento se incrementó de 880 milímetros (34,6 pulgadas) a 965 milímetros (38,0 pulgadas) . Algunos de estos trenes siguen en servicio en las líneas Kosei y Kusatsu .    

Se trata de trenes de dos vagones de JR-West que fueron modificados en 2001 mediante la construcción de nuevas cabinas en un extremo de antiguos vagones MoHa (sin motor de conducción).