180 ° Ala de Cazas

El 180th Fighter Wing (180 FW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Ohio , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Toledo , Ohio. Si se activa para el servicio federal, el Ala pasa a manos del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

El 112.º Escuadrón de Cazas , asignado al 180.º Grupo de Operaciones del Ala, es una organización descendiente del 112.º Escuadrón Aéreo de la Primera Guerra Mundial , establecido el 18 de agosto de 1917. Fue reformado el 20 de junio de 1927, como el 112.º Escuadrón de Observación , y es uno de los 29 escuadrones de Observación de la Guardia Nacional originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial .

La misión del 180º Ala de Cazas es entrenar, organizar y equipar a los combatientes de guerra expedicionarios para desplegarse, luchar y ganar en todo el mundo, con un tiempo de respuesta mínimo, en casos de emergencia nacional o guerra.

La unidad 180 FW apoya contingencias estatales y locales cuando lo ordena el Gobernador de Ohio.

El 180º Ala de Cazas está formada por las siguientes unidades:

• 180° Grupo de Operaciones

112 ° Escuadrón de Cazas

• 180° Grupo de Mantenimiento
• Grupo de apoyo a la misión número 180
• 180° Grupo Médico

El 15 de octubre de 1962, el 112.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la Guardia Nacional Aérea de Ohio recibió autorización para expandirse a nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 180.º Grupo de Cazas Tácticos . El 112.º TFS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 180.º Cuartel General, el 180.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 180.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 180.º Dispensario de la USAF.

Tras su activación, el 180.º TFG fue asignado al 121.º Ala de Cazas Tácticos de la ANG de Ohio en la Base de la Fuerza Aérea de Lockbourne .

El grupo realizó entrenamiento normal en tiempos de paz durante la década de 1960. Los miembros individuales del escuadrón se ofrecieron como voluntarios para el servicio durante la Guerra de Vietnam , sin embargo, la unidad no fue federalizada en 1968 ya que los F-84F Thunderjets volados por el 112th TFS no se consideraban aviones de combate de primera línea. En 1971, el escuadrón retiró sus Thunderstreaks y los convirtió en el F-100 Super Sabre como resultado de la reducción estadounidense de la Guerra de Vietnam. En 1975, el 112th comenzó un compromiso de la OTAN , desplegando cinco F-100 en la Base Aérea de Ramstein , Alemania Occidental, del 9 al 25 de octubre de 1975 para la Operación Coronet Razor.

En el verano de 1979, los F-100 fueron retirados, siendo reemplazados por aviones de apoyo aéreo táctico subsónico A-7D Corsair II de las unidades del Mando Aéreo Táctico que se estaban convirtiendo al nuevo A-10 Thunderbolt II . El avión tenía una excelente precisión con la ayuda de un sistema automático de navegación electrónica y entrega de armas. Aunque diseñado principalmente como un avión de ataque terrestre, también tenía una capacidad limitada de combate aire-aire. Continuó su compromiso con la OTAN, desplegando seis aviones A-7D en la RAF Sculthorpe , Inglaterra, en abril de 1983 para la Operación Coronet Miami; ocho A-7D en junio-julio de 1986 para Coronet Pine, y trece A-7D en mayo-junio de 1989 para Coronet Pine. El 180.º Grupo de Cazas Tácticos recibió el Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea en 1985 y nuevamente en 1990. En 1989, mientras estaba desplegado en Panamá para un despliegue en Coronet Cove, los A-7 del 180.º se emplearon durante la Operación Causa Justa .

El 112.º TFS no se desplegó en Arabia Saudita en 1990 durante la Operación Escudo del Desierto ni la Operación Tormenta del Desierto , ya que los A-7D se consideraban aviones de segunda línea. Sin embargo, se desplegaron voluntarios del escuadrón en la CENTAF durante la crisis y las operaciones de combate posteriores.

En marzo de 1992, el 180.º adoptó la organización del Ala Objetivo de la USAF y se convirtió simplemente en el 180.º Grupo de Cazas; el 112.º como Escuadrón de Cazas. El 1 de junio de ese año, el Mando Aéreo Táctico fue desactivado como parte de la reestructuración de la Fuerza Aérea después del final de la Guerra Fría . El Mando de Combate Aéreo (ACC) se convirtió en el mando principal del 180.º. Otro evento en 1992 fue el retiro de los A-7D, siendo reemplazados por los F-16C/D Fighting Falcons del Bloque 25 .

El primer F-16 que llegó con el 112th FS fue un modelo biplaza, el F-16D #83-1175, que fue el primer F-16D que salió de la línea de producción en Fort Worth. Provino del 312th Tactical Fighter Training Squadron en Luke AFB , Arizona, en la rara fecha de año bisiesto del 29 de febrero de 1992. Los F-16 continuaron llegando y el último A-7D partió el 18 de mayo de 1992. Muchos de los block 25 que vinieron del 363d Tactical Fighter Wing en Shaw AFB, Carolina del Sur, eran veteranos de la Tormenta del Desierto.

El escuadrón no operó el bloque 25 por mucho tiempo. A principios de 1994, el escuadrón renunció a sus bloques 25, que sólo había volado durante un año, por los mucho más modernos bloques 42. Los bloques 25 se enviaron a varias unidades, pero principalmente a la Base de la Fuerza Aérea Luke, en Arizona. Una gran cantidad de los bloques 42 procedían de la Base de la Fuerza Aérea Shaw, en Carolina del Sur, donde esa base se estaba convirtiendo en el bloque 50.

El 1 de octubre de 1995, de acuerdo con la directiva del Air Force One Base-One Wing, el 180th Fighter Group se amplió y cambió su estatus a 180th Fighter Wing. Bajo la organización Objective Wing, el 112th Fighter Squadron fue asignado al 180th Operations Group. Los grupos de apoyo del ala fueron el 180th Maintenance Group, el 180th Mission Support Group y el 180th Medical Group.

A mediados de 1996, la Fuerza Aérea, en respuesta a los recortes presupuestarios y a la cambiante situación mundial, comenzó a experimentar con organizaciones de expediciones aéreas. Se desarrolló el concepto de Fuerza Expedicionaria Aérea (AEF, por sus siglas en inglés), que mezclaría elementos de servicio activo, de reserva y de la Guardia Nacional Aérea en una fuerza combinada. En lugar de unidades permanentes enteras desplegadas como "provisionales" como en la Guerra del Golfo de 1991, las unidades expedicionarias están compuestas por "paquetes de aviación" de varias alas, incluidas la Fuerza Aérea en servicio activo, el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea, que se unirían para llevar a cabo la rotación de despliegue asignada.

En octubre de 1996, el 112.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios (112 EFS) se formó por primera vez con personal del 162.º FW y ocho aviones y se desplegó en la Base Aérea Incirlik , Turquía. El 112.º EFS se unió al 124.º EFS (Iowa ANG) y al 125.º EFS (Oklahoma ANG) como parte de un despliegue "arcoíris" para apoyar la Operación Provide Comfort . En enero de 1997, esto cambió a la Operación Northern Watch justo antes del regreso de la unidad a Toledo para hacer cumplir las zonas de exclusión aérea sobre Irak. El 112.º EFS realizó más despliegues de la Operación Northern Watch en Incirlik AB en 1998, 1999, 2000 y 2002 respectivamente. El 112.º EFS se desplegó en la Base Aérea Al Jaber , Kuwait, para la Operación Southern Watch en 2001.

Después de los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001, los miembros de la unidad se ofrecieron como voluntarios para apoyar tanto la Operación Libertad Iraquí como la Operación Libertad Duradera en 2005 y nuevamente para la Operación Libertad Iraquí en 2007.

En sus Recomendaciones BRAC de 2005, el Departamento de Defensa recomendó realinear la Base de la Guardia Nacional Aérea de Des Moines , Iowa. Los aviones F-16 actualmente asignados al 132.º Ala de Cazas en Des Moines se redistribuirían al 180.º Ala de Cazas (nueve aviones). Los F-16 de Des Moines se distribuirían a Toledo para apoyar la misión de Alerta de Soberanía Aérea de Defensa Nacional (ASA) y para consolidar la capacidad de empleo de armas guiadas de precisión que existe en la Guardia Nacional Aérea.

En agosto de 2008, el 112.º Escuadrón de Cazas asumió la función de alerta para la región, que había sido reemplazada por el 107.º Escuadrón de Cazas de Michigan, con base en Detroit , que se convertiría en el A-10 Thunderbolt II el año siguiente. El 2 de octubre de 2008, el 112.º Escuadrón de Cazas asumió oficialmente la función.

• Designado: 180th Tactical Fighter Group y asignado a Ohio ANG, en 1962

Reconocimiento federal ampliado el 15 de octubre de 1962

Redesignado: 180th Fighter Group , 15 de marzo de 1992

El estatus cambió de Grupo a Ala el 11 de octubre de 1995

Redesignado: 180th Fighter Wing , 11 de octubre de 1995

• 121.ª Ala de Cazas Tácticos , 15 de octubre de 1962
• 121.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo , 16 de enero de 1993
• Guardia Nacional Aérea de Ohio , 11 de octubre de 1995

Obtenido por: Comando de Combate Aéreo

• 180.º Grupo de Operaciones, 11 de octubre de 1995 – presente
• 112.º Escuadrón de Cazas Tácticos (más tarde, de Cazas) , 15 de octubre de 1962 – presente

• Aeropuerto de Toledo Express , 15 de octubre de 1962

Designación: Base de la Guardia Nacional Aérea de Toledo , 1991-presente

• F-84F Thunderstreak , 1962-1971
• F-100D/F Súper Sabre , 1971-1979
• A-7D/K Corsair II , 1979-1991
• Bloque 25 F-16C/D Fighting Falcon , 1991-1994
• Bloque 42 F-16C/D Fighting Falcon , 1994-presente

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.