107.º Escuadrón de Caza

El 107.º Escuadrón de Caza remonta sus orígenes al 26 de agosto de 1917 con la organización del 107.º Escuadrón Aéreo . Cuarenta reclutas llegaron a Kelly Field , San Antonio, Texas, procedentes de Vancouver Barracks , Washington. Otros 341 reclutas llegaron de Fort Thomas, Kentucky , y se unieron para formar el 107.º. El escuadrón fue inicialmente adoctrinado en el servicio militar, realizando ejercicios, tareas de fatiga y también trabajos de construcción en el campo. Una vez completado el entrenamiento básico de adoctrinamiento, el 107.º recibió la orden de ser enviado al extranjero, presentándose en el Centro de Concentración de Aviación , Garden City, Nueva York, el 26 de octubre. Allí se ultimaron los preparativos para el viaje al extranjero, se seleccionó el equipo completo y se realizaron los últimos traslados. ^{[ 4 ]}

El 7 de diciembre, el 107.º recibió la orden de dirigirse en tren a St. John's , Terranova. El 10 de diciembre embarcó en el SS Tuscania (1914)   para la travesía transatlántica, llegando la mañana de Navidad a Liverpool , Inglaterra. Tras un breve descanso, el escuadrón llegó a Southampton , Inglaterra, el 29, y cruzó el Canal de la Mancha hasta Le Havre , Francia. Allí, viajó en tren al Centro de Concentración de Reemplazo de las Fuerzas Expedicionarias Americanas, en los Cuarteles de Reemplazo de St. Maixent , Francia, llegando el 2 de enero de 1918. En St. Maixent, el escuadrón fue redesignado como el 801.º Escuadrón Aéreo y puesto en servicio de campamento durante casi dos meses. Finalmente, recibió la orden de dirigirse al Tercer Centro de Instrucción de Aviación en el Aeródromo de Issoudun , en el centro de Francia, llegando el 21 de febrero. Inicialmente, el escuadrón fue asignado al aeródromo principal, trabajando en los departamentos de montaje y pruebas de aeronaves. El 7 de junio se necesitó ayuda en el Campo n.° 2, y se ordenó al 801.º que enviara 100 hombres para ayudar a mejorarlo. En cooperación con otro escuadrón, el Campo n.° 2 se puso en condiciones tan eficientes como cualquier otro campo de la AEF. ^{[ 4 ]}

El escuadrón permaneció en Issoudun hasta después del armisticio con Alemania en noviembre de 1918, y luego regresó a los Estados Unidos en marzo de 1919. Llegaron a Mitchel Field donde los miembros del escuadrón fueron desmovilizados y regresaron a la vida civil. ^{[ 4 ] [ b ]}

Tras la guerra, el escuadrón se reorganizó en 1925 como la primera unidad aérea de la Guardia Nacional de Michigan . El escuadrón estaba compuesto por 20 oficiales y 90 soldados rasos que se reunían semanalmente en un garaje de Detroit. Recibió el reconocimiento federal en mayo de 1926 como la sección aérea de la 32.ª División de la Guardia Nacional de Michigan . Su misión principal era la localización de objetivos de artillería y la observación de los movimientos de tropas. ^{[ 5 ]}

En marzo de 1938, elementos del 107.º Escuadrón de Observación realizaron entrenamiento de artillería en Eglin Field , Florida, durante 15 días, partiendo del Aeropuerto del Condado de Wayne en Detroit, Michigan. Veintitrés oficiales y once hombres llegaron el 1 de marzo. Un destacamento voló en ocho aeronaves, mientras que el resto llegó por ferrocarril a través del Ferrocarril de Louisville y Nashville en Crestview, Florida . ^{[ 6 ]}

El 15 de octubre de 1940, el 107.º Regimiento fue movilizado para el servicio activo con aviones de observación Douglas O-38 y North American O-47 , y el 28 de octubre de 1940 fue enviado a la Base Aérea del Ejército de DeRidder , en Luisiana, para entrenamiento de unidad. Durante muchos años, este aeródromo se denominó simplemente Campamento del Aeropuerto del Campo de Tiro de Artillería.

El 11 de abril de 1941, el teniente Wilmer Esler murió en el accidente de su O-47 cuando este sufrió una falla en el motor durante el despegue. ^{[ 7 ]} El Departamento de Guerra anunció el 19 de junio de 1941 que el campo del Cuerpo Aéreo en Camp Beauregard se llamaría Campo Esler en honor a su sacrificio. ^{[ 8 ]}

En 1941, al 107.º se unieron otras dos unidades de observación de la Guardia Nacional para formar el 67.º Grupo de Observación . El 67.º Grupo realizó patrullas antisubmarinas frente a la costa este de los Estados Unidos desde mediados de diciembre de 1941 hasta marzo de 1942, cuando regresó a Luisiana para recibir entrenamiento en aviones de combate.

El 67.º Grupo fue enviado a la base aérea de Membury , Inglaterra, en agosto de 1942 y voló Supermarine Spitfire Mk. V y De Havilland Tiger Moth durante un año hasta que fue equipado con North American F-6 Mustang . Las misiones previas a la invasión comenzaron en diciembre de 1943. Por misiones fotográficas exitosas de la costa de invasión francesa sin la pérdida de un solo avión, el 107.º recibió la Mención Presidencial de Unidad el 7 de abril de 1945. Los destacamentos de avanzada del 67.º Grupo desembarcaron en Normandía 13 días después del Día D. La Fourragère belga fue otorgada por acción destacada durante la Batalla de las Ardenas .

En junio de 2018, aviones A-10 del 107.º Escuadrón sobrevolaron la playa de Normandía como parte de las conmemoraciones del aniversario del Día D. Fue la primera misión oficial del 107.º sobre Normandía desde el final de la Segunda Guerra Mundial.

El 107.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico, creado durante la guerra, fue redesignado como el 107.º Escuadrón de Bombardeo (Ligero) y asignado a la Guardia Nacional el 24 de mayo de 1946. Se organizó en el Aeropuerto del Condado de Wayne, Michigan, el 9 de junio de 1946 y obtuvo el reconocimiento federal en septiembre. Fue asignado al recién organizado 127.º Grupo de Caza de la Guardia Nacional de Michigan . El escuadrón estaba equipado con aviones F-51H Mustang.

En 1950, la unidad fue equipada con aviones Republic F-84B Thunderjet y, el 1 de febrero de 1951, fue activada como parte del 127.º Grupo de Entrenamiento de Pilotos y trasladada a la Base Aérea Luke , en Arizona. El 107.º fue desactivado y regresó a Michigan en noviembre de 1952.

Los F-16 del 107.º Escuadrón de Caza se desplegaron en la Base Aérea de Kirkuk en febrero de 2004 para reemplazar al 354.º Escuadrón de Caza . El 107.º se convirtió en la primera unidad de General Dynamics F-16 Fighting Falcon con base en Irak. La unidad regresó a casa a principios de junio de 2004.

Como resultado de la decisión de Reorganización y Cierre de Bases de 2005 , el 107.º cambió del F-16 al Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . ^{[ 9 ]} El 107.º realizó su última misión con F-16 el 16 de diciembre de 2008. Los tres F-16 restantes en la base estaban programados para ser transferidos a la Estación de la Guardia Nacional Aérea de Fort Wayne , Indiana, y veinticuatro A-10 estaban programados para llegar a Selfridge en mayo de 2009. ^{[ 10 ]}

El 29 de abril de 2025, durante una visita del presidente Donald Trump a una base, se anunció que los A-10 existentes serían reemplazados por la nueva plataforma F-15EX . Se entregarán 21 de estos aviones en el año fiscal 2028. ^{[ 11 ]}

• Cuartel General de la Base, Kelly Field, 27 de agosto de 1917
• Centro de Concentración de Aviación, 31 de octubre – 7 de diciembre de 1917
• Centro de Concentración de Reemplazo, Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, 2 de enero de 1918
• Tercer Centro de Instrucción de Aviación, 21 de febrero de 1918
• Servicios de Suministro, Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, 4 de enero - 8 de marzo de 1919
• Departamento Oriental, del 8 al 18 de marzo de 1919
• Servicio Aéreo de la 32.ª División (más tarde Aviación Divisional, 32.ª División), 7 de mayo de 1926 ^{[ 14 ]}
• Adscrito a la 32.ª División , 15 de febrero de 1929 ^{[ 13 ]}
• 46.º Grupo de Observación, 1 de octubre de 1933 ^{[ 13 ]}
• Cuarto Cuerpo, Área 15 de octubre de 1940
• V Cuerpo de Ejército, c. diciembre de 1940
• 67.º Grupo de Observación (más tarde 67.º Grupo de Reconocimiento, 67.º Grupo de Reconocimiento Táctico), 1 de septiembre de 1941 – 9 de noviembre de 1945 ^{[ 12 ]}
• 127.º Grupo de Caza, 29 de septiembre de 1946
• 66.ª Ala de Caza , 26 de noviembre de 1946
• 126.º Grupo de Bombardeo , febrero de 1947
• 127.º Grupo de Caza (posteriormente 127.º Grupo de Entrenamiento de Pilotos), c. 1 de julio de 1950 – 1 de noviembre de 1952
• 127.º Grupo de Caza-Bombarderos (posteriormente 127.º Grupo de Caza-Interceptores, 127.º Grupo de Caza, 127.º Grupo de Reconocimiento Táctico, 127.º Grupo de Caza Táctico), 1 de noviembre de 1952
• 127.ª Ala de Caza Táctica (posteriormente 127.ª Ala de Caza), 9 de diciembre de 1974
• 127.º Grupo de Operaciones, c. 1 de enero de 1993 – presente

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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