Gran Premio de Suiza de 1950

El Gran Premio de Suiza de 1950 , formalmente llamado Großer Preis der Schweiz für Automobile , ^{[ 2 ]} fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 4 de junio de 1950 en Bremgarten . Fue la cuarta de las siete carreras del Campeonato Mundial de Pilotos de 1950. La carrera de 42 vueltas fue ganada por el piloto de Alfa Romeo , Nino Farina, quien partió desde la segunda posición. Su compañero de equipo, Luigi Fagioli, terminó segundo y el piloto de Talbot-Lago, Louis Rosier, quedó tercero.

La cuarta ronda del Campeonato tuvo lugar solo tres semanas después del inicio de la serie en Silverstone (con Mónaco e Indianápolis celebrándose en fines de semana consecutivos). Una vez más, el evento demostró ser una batalla entre los Alfa Romeo 158 de fábrica de Giuseppe Farina , Juan Manuel Fangio y Luigi Fagioli y los Ferrari de la Scuderia de Alberto Ascari , Luigi Villoresi (que tenía el último modelo con suspensión trasera De Dion, motor de doble árbol de levas en cabeza y caja de cambios de 4 velocidades), Raymond Sommer y Peter Whitehead . Hubo varios Talbot-Lago y Maserati poco competitivos , como de costumbre. José Froilán González estuvo fuera de acción debido a las quemaduras sufridas tras el accidente en la primera vuelta del Gran Premio de Mónaco . También quedó fuera de acción a consecuencia del accidente el piloto de fábrica de Maserati, Franco Rol . Esta fue la última carrera en la que participó el piloto de preguerra Eugène Martin . También fue el primer y único Gran Premio del Campeonato Mundial para Nello Pagani , más conocido por sus hazañas en las carreras de motociclismo de Gran Premio.

En la clasificación, Fangio y Farina se distanciaron claramente de Fagioli, con Villoresi y Ascari compartiendo la segunda fila de la parrilla 3-2-3. Peter Whitehead , Franco Rol , Reg Parnell y Rudi Fischer no lograron clasificarse. En la carrera, en la primera vuelta, Ascari consiguió meterse entre los Alfa Romeo, pero rápidamente retrocedió y la lucha quedó entre los Alfa. Fangio lideró al principio, pero luego Farina tomó la delantera gracias a una parada para repostar más rápida. Fagioli no pudo seguir el ritmo y, tras el abandono de Villoresi y Ascari, el Príncipe Bira se quedó en cuarta posición. Tuvo que repostar, por lo que Philippe Étancelin, en un Talbot-Lago, pudo ascender al cuarto puesto. Poco después, el piloto oficial de Talbot-Lago, Eugène Martin, sufrió un fuerte accidente y resultó gravemente herido al salir despedido del coche. Posteriormente, Étancelin abandonó por problemas en la caja de cambios, por lo que el piloto oficial de Talbot-Lago, Louis Rosier, ascendió al cuarto puesto. Fue ascendido al tercer puesto cuando Fangio se retiró en la vuelta 33 por un problema eléctrico. Farina se convirtió en el primer piloto en ganar múltiples Grandes Premios, tras ganar el Gran Premio inaugural del Campeonato Mundial .

^1 — Nello Pagani se clasificó y condujo las 39 vueltas de la carrera en el Maserati #2.José Froilán González, nombrado piloto sustituto del coche, estuvo ausente por lesión. ^{[ 5 ]}

Clasificación del Campeonato de Pilotos

• Nota: Solo se muestran los cinco primeros puestos. Únicamente los cuatro mejores resultados contaron para el campeonato.