Campeonato Mundial de Motocross FIM de 1972

El Campeonato Mundial de Motocross de 1972 fue la 16ª edición del Campeonato Mundial de Motocross organizado por la FIM y reservado para motocicletas de 500 cc y 250 cc.

Sin las restricciones de peso impuestas por la FIM, Suzuki pudo desarrollar motocicletas extremadamente ligeras para la temporada de 1972. El piloto oficial de Suzuki, Roger De Coster, lideró el Campeonato Mundial de 500 cc de principio a fin, ganando seis de las doce carreras de Gran Premio para alzarse con el título a falta de dos carreras para el final del calendario. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Esta victoria supuso el segundo Campeonato Mundial de 500 cc consecutivo para De Coster y Suzuki.

El segundo puesto en el campeonato no se decidiría hasta la última carrera de la temporada en Ettelbruck, Luxemburgo, donde Åke Jonsson ( Maico ) parecía estar listo para repetir su segundo resultado del año anterior. Jonsson ganó la primera manga y, lideraba la segunda manga en la última vuelta cuando su motocicleta se quedó sin combustible, lo que lo hizo caer al cuarto lugar en la clasificación final de puntos del campeonato. En su última temporada de competición, el ex tricampeón mundial, Paul Friedrichs ( ČZ ), ganó los Grandes Premios de Francia y Alemania Oriental y terminó la temporada en segundo lugar para marcar el final de su impresionante carrera. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Heikki Mikkola ( Husqvarna ) ascendió de la categoría de 250cc y causó una buena impresión con victorias en los Grandes Premios de Suiza y Checoslovaquia para obtener el tercer lugar en la categoría de 500. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Friedrichs, Mikkola y Jonsson terminaron la temporada separados por solo tres puntos en la clasificación final.

El equipo de fábrica Yamaha incorporó a los expilotos de Husqvarna Christer Hammargren y Jaak van Velthoven en la categoría de 500 cc y a Håkan Andersson en la de 250 cc. Van Velthoven ganó el Gran Premio de Luxemburgo de 500 cc, lo que le dio a la fábrica Yamaha su primera victoria en el Campeonato Mundial. ^{[ 2 ]} Van Velthoven en realidad sumó suficientes puntos para terminar la temporada en segundo lugar en la clasificación general, pero fue víctima de las reglas de puntuación de la FIM, que solo reconocen los siete primeros resultados de doce. Las reglas se modificarían en 1977 .

El piloto de fábrica de Suzuki, Joël Robert, dominó una vez más el Campeonato Mundial de 250cc, ganando seis de los doce Grandes Premios para asegurar el título con cuatro carreras por delante. ^{[ 3 ] [ 4 ]} La victoria sería el quinto Campeonato Mundial de 250cc consecutivo de Robert, y el sexto en general. El piloto de fábrica de Yamaha, Håkan Andersson, ocuparía el segundo lugar en el campeonato por delante de Sylvain Geboers de Suzuki . ^{[ 3 ]} Pavel Rulev le dio a la fábrica de KTM su primera victoria en una carrera al ganar la primera manga del Gran Premio de Rusia de 250cc. Olle Pettersson obtuvo los primeros puntos de la fábrica de Kawasaki en el campeonato mundial de motocross con un sexto lugar en el Gran Premio de Francia de 250cc de 1972.

Se otorgan puntos a los 10 primeros clasificados. Para la clasificación final del campeonato de 500 cc, dado que el Gran Premio de Italia fue cancelado, el resultado neto se obtiene sumando la mitad de los 11 resultados + 1, es decir, los 6 mejores resultados. Para la clasificación final del campeonato de 250 cc, se conservan los 7 mejores resultados de los 12 obtenidos.

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