Gran Premio de Gran Bretaña de 1978

Con un total de 31 coches en la lista de inscritos, se decidió prohibir la participación del Martini de René Arnoux , dejando así 30 coches para la clasificación. ^{[ 2 ]}

Como era de esperar, los Lotus ocuparon la primera fila de la parrilla, aunque en esta ocasión Ronnie Peterson estuvo por delante de Mario Andretti . Jody Scheckter en el Wolf y Niki Lauda en el Brabham formaron la segunda fila, mientras que en la tercera se ubicaron Riccardo Patrese en el Arrows y Alan Jones en el Williams . Los diez primeros puestos los completaron Jacques Laffite en el Ligier , Carlos Reutemann en el Ferrari , John Watson en el segundo Brabham y Patrick Depailler en el Tyrrell .

Al inicio de la carrera, Andretti tomó la delantera a Peterson, con Scheckter en tercer lugar y Jones ascendiendo al cuarto. Los Lotus rápidamente abrieron una gran ventaja y parecían encaminarse a dominar, hasta que Peterson se retiró en la vuelta 7 por una fuga de combustible. Andretti continuó liderando hasta que un pinchazo lo obligó a entrar a boxes en la vuelta 24, antes de que su motor fallara cinco vueltas después.

Scheckter heredó el liderato, seguido de cerca por Jones, Lauda y Patrese. En la vuelta 27, el eje de transmisión de Jones falló, antes de que Scheckter comenzara a sufrir problemas en la caja de cambios. En la vuelta 34, Lauda adelantó al sudafricano, quien se retiró tres vueltas después. Esto dejó a Patrese en segundo lugar, con Reutemann en tercer lugar, Watson en cuarto, Didier Pironi en quinto lugar en el segundo Tyrrell y Keke Rosberg en sexto lugar en el ATS . ^{[ 3 ]}

En la vuelta 41, Patrese sufrió un pinchazo en la rueda trasera que provocó una avería en la suspensión. Pironi también abandonó en esa vuelta por problemas en la caja de cambios, lo que permitió a Rosberg ascender al cuarto puesto. El finlandés pronto se vio presionado por Depailler, quien lo adelantó en la vuelta 49.

Reutemann se acercó a Lauda y lo superó en la vuelta 60, cuando ambos doblaban al McLaren de Bruno Giacomelli . El argentino mantuvo a raya al austriaco durante las vueltas restantes, logrando finalmente su tercera victoria de la temporada por 1,2 segundos. Watson terminó 36 segundos por detrás de Lauda y 36 por delante de Depailler, mientras que una falla en la suspensión de Rosberg en la vuelta 60 significó que los puntos finales fueran para Hans-Joachim Stuck in the Shadow y Patrick Tambay en el McLaren.

*Las posiciones en rojo indican las inscripciones que no lograron clasificarse.