Gran Premio de España de 1981

El Gran Premio de España de 1981 fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró el 21 de junio de 1981 en el Circuito Permanente del Jarama , en Jarama , España . Fue la séptima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1981 .

El Gran Premio de España de 1981 tuvo el segundo final más ajustado de la historia de la Fórmula 1: después del Ferrari de Gilles Villeneuve , los cuatro coches que le siguieron terminaron con una diferencia de tan solo 1,24 segundos. Esta fue la última victoria de Villeneuve, considerada a menudo como su obra maestra táctica. ^{[ 3 ]}

Hubo algunos cambios para esta carrera: Eliseo Salazar dejó March para unirse a Ensign , reemplazando a Marc Surer . Además, John Player Special volvió a patrocinar y dar soporte al Team Lotus tras una ausencia de dos años.

La pole position fue para Jacques Laffite con su Ligier - Matra , seguido por los dos Williams - Cosworth de Alan Jones y Carlos Reutemann, segundo y tercero, por delante del McLaren de John Watson , el Renault de Alain Prost y el Alfa Romeo de Bruno Giacomelli . Gilles Villeneuve fue séptimo.

El día de la carrera fue inusualmente caluroso. Al inicio, Jones y Reutemann tomaron la delantera, mientras que Laffite tuvo una mala salida. Villeneuve se colocó tercero en la primera curva, dañando el alerón delantero de Prost al tomar la posición. Al final de la primera vuelta, Villeneuve salió del rebufo de Reutemann y se puso segundo. Jones comenzó a ampliar su ventaja, pero en la vuelta 14 se salió de la pista cuando aventajaba al canadiense por 10 segundos.

Esto dejó a Villeneuve con Reutemann pisándole los talones. Detrás de ellos, Watson, Laffite y Elio de Angelis comenzaron a acercarse a los líderes que se disputaban el liderato. Reutemann tenía problemas con la caja de cambios y, cuando Laffite llegó detrás, el argentino poco pudo hacer para evitar que lo adelantara. Más tarde, Reutemann quedaría rezagado con respecto a Watson. Los cinco pilotos de cabeza se convirtieron en un tren de coches, apiñados durante las vueltas restantes de la carrera.

Villeneuve aprovechó la potencia de su motor Ferrari en las rectas para ganar algo de margen y evitar ser adelantado por sus rivales, pero en las curvas estos lo presionaban constantemente. En varias ocasiones, Laffite se colocó junto al canadiense al salir de una curva, pero el Ferrari se mantenía por delante gracias a la potencia del motor. Los cinco pilotos permanecieron muy igualados hasta la bandera a cuadros, cruzando la meta separados por tan solo 1,24 segundos, lo que supuso la segunda carrera más ajustada en la historia de la Fórmula 1.

Este sería el último Gran Premio de España en Jarama, debido a las críticas por considerar que la pista era muy corta y sinuosa para la Fórmula 1 moderna, las condiciones desagradables y la escasa asistencia (la poca participación probablemente se debió a la reacción negativa por el hecho de que la carrera del año anterior no contara como carrera del Campeonato Mundial, anuncio que se hizo el mismo fin de semana) ; y el último Gran Premio de España hasta la temporada de 1986 , cuando se celebraría en el recién construido circuito de Jerez, en el sur del país. En este Gran Premio, el equipo Equipe Banco Occidental se convirtió en el último equipo privado en haber inscrito un coche para una carrera junto a un equipo oficial, al presentar un Williams junto al equipo oficial de Williams, pero finalmente se retiró antes de los entrenamientos y la clasificación. ^{[ 4 ]}

• Este fue el Gran Premio número 300 en el que participó un francés . En esas 300 carreras, los pilotos franceses habían ganado 15 Grandes Premios, logrado 106 podios, 24 poles, 29 vueltas rápidas y 2 Grand Slams.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.