Campeonato Australiano de Automóviles Deportivos de 1985

El Campeonato Australiano de Automóviles Deportivos de 1985 fue un título de automovilismo sancionado por CAMS para pilotos de automóviles deportivos del Grupo A. Fue el 17.º Campeonato Australiano de Automóviles Deportivos ^{[ 1 ]} y el primero en disputarse simultáneamente con el Campeonato Australiano de GT . ^{[ 2 ]}

Chris Clearihan, campeón australiano de coches deportivos de 1982, ganó su segundo título nacional al volante de un Chevrolet Kaditcha . A tan solo 2,5 puntos de Clearihan quedó Terry Hook con el Lola T610 con motor Chevrolet, que perteneció a Guy Edwards (este coche ya había competido en Le Mans en 1982 y 1983 ), mientras que Jeff Harris terminó tercero con su JWS C2 con motor Mazda (un coche deportivo del Grupo C2 de la FIA ).

En el Campeonato Australiano de Pilotos de 1985 se presentó el Veskanda C1 Chevrolet (con motor de Fórmula 5000 de 5.0 litros ), pilotado por el bicampeón australiano John Bowe . Fabricado en Adelaida por K&A Engineering y propiedad del piloto del ASCC Bernie Van Elsen, el Veskanda se convertiría en el deportivo más rápido de Australia y uno de los coches de carreras más veloces del país. El Veskanda debutó en la cuarta ronda en su circuito local, el Adelaide International Raceway, donde Bowe no logró terminar la carrera. Sin embargo, ganó la quinta ronda en el Calder Park Raceway de Melbourne , superando fácilmente a los hasta entonces dominantes Clearihan Kaditcha y Hook Lola. Bowe finalizó séptimo en el campeonato con 25 puntos.

Se esperaba que el campeón de 1984 , el queredense Bap Romano, al volante de su Romano WE84 con motor Cosworth DFL de 3.9 litros, presentara una fuerte candidatura para defender su título, a pesar de competir ahora en la categoría absoluta debido al motor Cosworth V8 de mayor cilindrada . Sin embargo, la falta de fiabilidad hizo que su desafío se desvaneciera a medida que avanzaba la temporada (antes de diciembre de 1984, el Romano WE84 había utilizado un motor Cosworth DFV V8 de 3.0 litros procedente de la Fórmula Uno , lo que lo situaba en la Clase B). En la defensa de su título, Romano finalizó en sexta posición con tan solo 36,5 puntos.

El campeonato se disputó a lo largo de una serie de seis rondas. ^{[ 3 ]}

Los coches compitieron en tres clases de cilindrada. ^{[ 1 ]}

• Hasta 1,6 litros
• De 1,6 a 3 litros
• Más de 3 litros

Para las rondas de carreras individuales, se otorgaron puntos de campeonato a los veinte primeros clasificados absolutos en la categoría de autos deportivos , según la siguiente estructura de tres niveles: ^{[ 1 ]}

Para las rondas disputadas en dos mangas, se aplicó el mismo sistema de puntos a cada manga, y los puntos acumulados por cada piloto se dividieron entre dos para determinar la asignación de puntos del campeonato para esa ronda. ^{[ 1 ]}

Nota: La tabla anterior muestra únicamente los cuatro primeros puestos del campeonato.

• Imágenes de carreras de autos deportivos de 1985 en www.autopics.com.au