Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1990

El Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1990 fue una competición de automovilismo organizada por la FIA para coches de Fórmula 3000. Fue la sexta edición del Campeonato de Fórmula 3000 de la FIA .

La temporada comenzó en la pista mojada de Donington Park . En la segunda vuelta, Allan McNish y Emanuele Naspetti colisionaron en la recta previa a las curvas en S. El coche de McNish se estrelló contra el muro de hormigón, y su motor se desprendió, causando la muerte de un espectador. Mientras tanto, la carrera continuó sin interrupciones y varios pilotos, incluido el poleman Andrea Montermini , se salieron de la pista debido a la humedad. El compañero de equipo de McNish en DAMS Lola , Érik Comas , se alzó con la victoria.

En la siguiente ronda en Silverstone , Damon Hill adelantó a los dos coches de DAMS en la salida, pero sufrió el mismo fallo en el neumático trasero que ya había afectado a su compañero Gary Brabham . McNish consiguió una emotiva victoria tan solo una semana después de su accidente en Donington.

La tercera vuelta en Pau tuvo que reiniciarse dos veces debido a que varios accidentes provocaron atascos en las estrechas calles. Marco Apicella tomó una ventaja considerable, pero se salió de la pista y chocó contra una barrera de neumáticos, dejando la victoria a Eric van de Poele . Érik Comas ganó la siguiente vuelta en Jerez , con Apicella en segundo lugar. Comas también ganó en Monza , esta vez perseguido por Eddie Irvine .

En Enna , la superficie polvorienta de la pista se vio agravada por los restos de goma que quedaron tras el desgaste de los neumáticos. Muchos de los favoritos trompearon y quedaron fuera de carrera, y Gianni Morbidelli ganó a pesar de haber trompeado él mismo. Eddie Irvine logró terminar cuarto con el alerón delantero roto, tras haberse salido de la pista al menos tres veces. Irvine había ganado a Apicella en Hockenheim después de que Hill, quien partía desde la pole, trompeara al principio de la carrera.

Allan McNish ganó en una pista de Brands Hatch que se estaba secando , cuando la serie regresó a Inglaterra. Van de Poele consiguió su segunda victoria del año en el Superprix de Birmingham , una carrera en la que Fabrizio Barbazza salió ileso de un aparatoso accidente. En el Circuito Bugatti de Le Mans, el líder del campeonato, Comas, tomó la delantera. Fue desafiado por Philippe Gache , quien realizó una sorprendente carrera con un Lola de un año de antigüedad antes de retirarse. Comas ganó la carrera y se aseguró el título. Van de Poele ganó en mojado en Nogaro para quedar segundo en el campeonato. La ronda final, programada para celebrarse en Dijon-Prenois, fue cancelada. Un comunicado oficial citó la crisis del Golfo y las conversaciones francesas sobre el patrocinio del tabaco como las razones de la cancelación. ^{[ 1 ]}

R6 = retirado, pero clasificado R = retirado NS = no comenzó NQ = no se clasificó DIS(3) = descalificado después de terminar en tercera posición

• Información no oficial sobre el F3000 - International F3000 1990. Archivado el 28/09/2022 en Wayback Machine.
• Reseña de la temporada 1990 de la F3000
• Imágenes de la F3000 de 1990
• Vídeo del Ford F3000 de 1990 - Birmingham