Gran Premio de España de 1994

Esta fue la primera carrera de la recién formada Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA). Varias figuras destacadas, como Michael Schumacher, Damon Hill y Gerhard Berger, fueron fundamentales en la organización y gestión de la GPDA, y tomaron la decisión de instalar una chicane temporal antes de la curva Nissan. ^{[ 3 ]} Esto fue un intento de mejorar la seguridad, así como de limitar las velocidades en el circuito, ya que la curva Nissan generalmente se tomaba a velocidades casi máximas.

Sauber inscribió solo un coche para esta carrera debido a la lesión de Karl Wendlinger en la carrera anterior.

Michael Schumacher consiguió su segunda pole position consecutiva y la segunda de su carrera. Damon Hill también se alineó en la primera fila, su tiempo había sido superado por el de Schumacher por más de medio segundo, y estaba solo una milésima de segundo por delante de Mika Häkkinen . Los respectivos compañeros de equipo de Williams y McLaren se alinearon octavo y noveno, Martin Brundle de McLaren en la cuarta fila por delante de un decepcionado David Coulthard de Williams. JJ Lehto , compañero de equipo de Schumacher en Benetton , lo hizo un poco mejor y se alineó cuarto. El Jordan de Rubens Barrichello se clasificó quinto, seguido por los dos Ferrari . El piloto de Tyrrell, Ukyo Katayama, fue el otro piloto en el top ten, mientras que en la parte trasera Andrea Montermini sufrió un fuerte accidente en el Simtek que anteriormente conducía Roland Ratzenberger y se fracturó el talón izquierdo y el pie derecho. Por lo tanto, no marcó ninguna vuelta cronometrada en la segunda sesión y no logró clasificarse, aunque de todos modos no hubiera podido tomar la salida de la carrera.

Olivier Beretta se retiró cuando el motor de su Larousse-Ford falló en la vuelta de formación. Schumacher lideró desde la pole position al inicio de la carrera mientras Barrichello y Berger se tocaron en la primera curva. Ninguno de los pilotos se retiró como resultado directo de la colisión, aunque ambos se retiraron finalmente. Más tarde en la carrera, Berger se salió de la pista y perdió posiciones, y se retiró en la vuelta 28 por problemas en la caja de cambios. Coulthard subió al quinto lugar desde su noveno lugar de salida, pero su auto se detuvo en boxes en la vuelta 16. A pesar de retirarse desde el duodécimo lugar en la vuelta 32 por problemas eléctricos, describió su carrera como un "buen debut en general". ^{[ 4 ]} Michael Schumacher lideró cómodamente durante las primeras 22 vueltas, pero se quedó atascado en quinta marcha después de su primera parada en boxes, lo que permitió los adelantamientos de Mika Häkkinen y Damon Hill. Rubens Barrichello se retiró tras salirse de la pista en la vuelta 40. Tras las paradas en boxes, Mika Häkkinen se encontraba tercero con McLaren, por detrás de Hill y Schumacher, después de haber estado temporalmente por delante de Schumacher al principio de la carrera. El motor de Häkkinen falló en la vuelta 49, al igual que el Benetton-Ford de JJ Lehto cinco vueltas después, cediendo el puesto a su compañero de equipo, Martin Brundle . Brundle se retiró también tras una explosión de la transmisión en la parte trasera de su coche en la primera curva en la vuelta 60 y fue clasificado en la undécima posición. Mientras Williams conseguía su primera victoria de la temporada con Damon Hill, y la primera tras la muerte de Ayrton Senna , el líder del campeonato, Michael Schumacher, terminó en una sólida segunda posición, a pesar de estar atascado en quinta marcha durante la mayor parte de la carrera. ^{[ 4 ]} Sabiendo que tenía un problema grave, logró hacer una parada en boxes (y salir de la parada en quinta marcha), y a medida que avanzaba la carrera no le dio nada al ritmo del líder Hill. Tuvo que cambiar su estilo de conducción para encontrar nuevas trayectorias y vértices de curva, y su experiencia previa como piloto de World Sports Car lo ayudó a hacerlo. ^{[ 5 ]} Mark Blundell , para Tyrrell, completó las celebraciones del podio, consiguiendo su tercer y último podio de su carrera, así como el último podio de Tyrrell en la Fórmula 1. Jean Alesi, Pierluigi Martini y Eddie Irvine consiguieron los puntos restantes. En una carrera con muchos abandonos, solo diez pilotos cruzaron la meta y Martin Brundle fue clasificado 11º al completar más del 90% de la distancia de la carrera.

Tras la carrera, el equipo Williams se mostró muy emocionado con la victoria de Hill.

No creo haber vivido un mes tan difícil. Todos en Williams lo han pasado muy mal. Esta victoria es para ellos y para todos los fans de Ayrton Senna que conocí en Brasil. Querían que Williams tuviera éxito. Era importante hacerlo bien en esta carrera y ganarla es mejor de lo que esperaba.