Benetton B194

Otros equipos sospechaban que el B194 no era legal, debido a la alta competitividad de un coche con una potencia relativamente baja. La FIA inició una investigación y descubrió un sistema de secuencia de salida ( control de lanzamiento ) en los ordenadores de a bordo de los coches, pero no un control de tracción. Finalmente, el organismo rector no pudo demostrar que se hubieran utilizado dichos sistemas, por lo que se retiraron las denuncias.

El coche era muy competitivo en manos de Michael Schumacher . Schumacher ganó seis de las primeras siete carreras de la temporada después de que su principal rival inicial, Ayrton Senna , falleciera en el Gran Premio de San Marino . El propio Schumacher se vio envuelto en la polémica tras ser descalificado del Gran Premio de Gran Bretaña y luego del de Bélgica, lo que permitió a Damon Hill recortar la ventaja de puntos del alemán. Al llegar a la última carrera en Australia, Hill y Schumacher estaban separados por un solo punto. Una polémica colisión entre Hill y Schumacher puso fin al título de pilotos de 1994 a favor de Schumacher.

A partir del Gran Premio del Pacífico de 1994 , el coche de Schumacher lució pequeños detalles rojos, presumiblemente para ayudar a los espectadores y comentaristas de televisión a distinguirlo del de sus compañeros de equipo. Durante la carrera anterior , los comentaristas de ESPN y la BBC confundieron en dos ocasiones el Benetton número 6 con el número 5. Años después, Schumacher comentó que el B194 era bastante difícil de manejar, ya que la parte trasera era muy inestable.

Schumacher tuvo tres compañeros de equipo —JJ Lehto , Jos Verstappen y Johnny Herbert— durante la temporada. Todos encontraron el B194 difícil de conducir; Verstappen dijo en 1996 que "Debo tener un estilo de conducción similar al de Johnny porque básicamente dijo lo mismo sobre ese coche que yo y parece haber tenido las mismas sensaciones. Era un coche muy difícil. No podías sentir el límite, así que estabas forzando y forzando y de repente tenía sobreviraje. Normalmente, cuando tienes sobreviraje puedes controlarlo, pero el Benetton iba muy bruscamente y terminabas haciendo un trompo. Tuve grandes problemas con ese coche". ^{[ 3 ]}

El B194 fue retirado al final de la temporada con ocho victorias y el segundo puesto en el Campeonato de Constructores. El coche fue reemplazado por el B195 para 1995 .