Gran Premio de Canadá de 1998

En Montreal, David Coulthard consiguió su tercera pole position de la temporada, marcando el mejor tiempo al final de la sesión. Mika Häkkinen se topó con mucho tráfico durante sus vueltas rápidas. Michael Schumacher fue tercero con un tiempo a tan solo 0,2 segundos del de Coulthard. La noche anterior a la clasificación, Eddie Irvine había comentado que el Gran Premio de Canadá sería crucial para Ferrari , opinión que Schumacher compartió.

Al comienzo de la carrera, Michael Schumacher tuvo una salida brillante y adelantó a Mika Häkkinen , mientras que su hermano Ralf Schumacher tuvo un problema mecánico. Fueron necesarios dos intentos para reanudar la carrera, ya que Alexander Wurz provocó una colisión que hizo que su Benetton diera varias vueltas de campana sobre la grava, en la primera curva, involucrando también a Jean Alesi y Jarno Trulli . Este caos provocó la bandera roja. La carrera se detuvo y Alesi, Wurz y Trulli tomaron el relevo en sus coches de reserva. Herbert tuvo la suerte de que sus mecánicos pudieran reparar su Sauber , ya que Alesi tomó el de reserva. El único daño en el coche resultó ser un brazo de suspensión doblado.

En la segunda salida, el Ferrari de Michael Schumacher tuvo una mala salida y fue adelantado inmediatamente por Giancarlo Fisichella . Sin embargo, el caos se agudizó. La caja de cambios de Häkkinen se atascó, lo que obligó a Ralf Schumacher a realizar una maniobra evasiva; también se salió de la pista y dio un trompo en medio del circuito, para luego abandonar la pista con la caja de cambios rota. Esto causó un gran desorden en el grupo que venía detrás. Trulli se subió al coche de Alesi y, en total, cinco coches abandonaron tras la segunda salida: Häkkinen (caja de cambios), Ralf Schumacher (trompo), Alesi y Trulli, que estuvieron involucrados en el accidente, y Toranosuke Takagi, que tuvo problemas con la transmisión.

Michael Schumacher logró adelantar a Giancarlo Fisichella en la primera vuelta, pero debido a los numerosos abandonos, salió el coche de seguridad. Tras cinco vueltas, el coche de seguridad volvió a pista y la clasificación quedó así: David Coulthard , seguido de Schumacher, Fisichella, Jacques Villeneuve , Rubens Barrichello y Heinz-Harald Frentzen .

Al reanudarse la carrera, Coulthard y Michael Schumacher comenzaron a distanciarse del resto de los competidores. Coulthard lideró durante las primeras 13 vueltas hasta que el coche de seguridad salió por segunda vez. Pedro Diniz se había salido de la pista y, al reincorporarse, levantó mucha hierba y tierra que hubo que retirar. Cuando el coche de seguridad volvió a entrar, se produjeron otros tres abandonos. Mika Salo colisionó con Johnny Herbert , quien se salió de la pista por segunda vez, y Coulthard tuvo un problema de transmisión causado por una falla en el varillaje del acelerador mientras luchaba con Michael Schumacher por el liderato.

El accidente entre Salo y Herbert provocó la salida del coche de seguridad por tercera vez, y Michael Schumacher aprovechó la oportunidad para entrar en boxes. Al salir de boxes, con banderas amarillas que indicaban la prohibición de adelantamientos, Schumacher se lanzó al adelantamiento de Frentzen en la primera curva. Frentzen se salió de la pista, cayó sobre la hierba y trompeó en la grava al final de la primera curva, lo que provocó su abandono del Gran Premio.

El director del equipo Williams, Patrick Head , furioso por lo sucedido, se dirigió al director del equipo Ferrari, Jean Todt, para hablarle enérgicamente sobre el incidente de la carrera: "Nosotros [Williams] haremos todo lo posible para que lo expulsen [a Schumacher] de esta carrera y no lo toleraremos". ^{[ 2 ]}

En la reanudación, Fisichella lideraba, por delante de Villeneuve, Michael Schumacher, Damon Hill , Magnussen y Shinji Nakano . Villeneuve intentó inmediatamente adelantar a Fisichella por el exterior y tomar la delantera en la carrera de casa, pero lo hizo mal, se salió de la pista y dañó su alerón trasero. En la vuelta 35, Schumacher recibió una penalización de 10 segundos de parada y salida debido al "incidente" con Frentzen. Esto lo colocó momentáneamente detrás de Hill, pero Schumacher lo adelantó y recuperó el segundo lugar en la vuelta 38. Damon Hill finalmente se retiró en la vuelta 43 debido a un problema eléctrico. Luego tomó la delantera en la vuelta 45 cuando Fisichella entró a boxes para su única parada. Schumacher amplió su ventaja sobre el resto de los competidores y, para cuando realizó su segunda parada en boxes para repostar, logró mantener el primer puesto y finalizar la carrera con 16 segundos de ventaja sobre Fisichella, quien terminó segundo. Su compañero de equipo, Eddie Irvine , quedó tercero, a más de un minuto de distancia a pesar de haber sufrido un pinchazo en la reanudación. Jan Magnussen finalizó sexto, consiguiendo así su único punto en la Fórmula 1 en su último Gran Premio.