19 Polk

La ruta 19 Polk es una línea de autobús operada por el Ferrocarril Municipal de San Francisco (Muni). Recorre desde Ghirardelli Square en el norte hasta Hunters Point en el sur, pasando por Russian Hill , Nob Hill , Tenderloin , South of Market , India Basin y Potrero Hill .

El extremo norte de la línea opera en Polk Street , girando alrededor de Ghirardelli Square para viajes de regreso. El extremo sur comienza en Galvez Avenue y Hill Drive, yendo hacia el centro a través de Galvez, Donnahue, Innes, Hunters Point Boulevard, Evans y Cesar Chavez. Los autobuses en dirección norte y sur circulan por una ruta en gran parte diferente en sus secciones centrales. Los autobuses en dirección sur continúan por Polk pasando Geary hasta su ruta en Eddy, Hyde, 8th, Division, Rhode Island, 26th, Wisconsin, 25th, Connecticut, luego hacia la ruta sur en Cesar Chavez. Los viajes en dirección norte circulan por Connecticut, Wisconsin, 26th, Kansas, 23rd, De Haro, 16th, Rhode Island, Division, Townsend, 7th, Market, Hayes, Larkin y Geary para encontrarse en Polk.

Sutter Street Railway estableció un servicio de tranvía por cable en Polk Street entre Post y Pacific en 1883. ^{[ 2 ]} Las vías eran de ancho de vía de 5 pies y discurrían entre 9th y Brannan hasta Pacific y Divisadero. ^{[ 3 ]} La línea fue reconstruida en gran parte con ancho de vía estándar y tracción eléctrica tras el terremoto de San Francisco de 1906. [ ^{3 ] [ 4 ] Se} extendió hasta North Point en 1915 para dar servicio a la Exposición Internacional Panamá-Pacífico . ^{[ 3 ]} El servicio de tranvía se abandonó inicialmente en junio de 1939 para ahorrar dinero en la operación con dos personas, ^{[ 5 ]} pero el servicio en hora punta se restableció con tranvías de una sola persona en 1940. ^{[ 4 ]} Después de que la alta demanda del servicio disminuyera durante la Segunda Guerra Mundial , todos los viajes fueron reemplazados por autobuses después del 29 de septiembre de 1945. ^{[ 3 ] [ 6 ]} (Las vías permanecieron en su lugar al menos hasta 1948. ^{[ 7 ]} )

Una extensión de la línea hacia el sur en Rhode Island y la calle 23 hasta Potrero Hill comenzó en noviembre de 1969 a modo de prueba. ^{[ 8 ]} El 87X Civic Center Express operó sobre la ruta 19 Polk entre la estación de la calle 4 y la calle King y el Civic Center durante once meses a partir de julio de 1979. ^{[ 9 ]} La extensión a India Basin comenzó el  10 de septiembre de 1980 como parte del Plan Quinquenal de Muni que se estaba implementando en ese momento. ^{[ 10 ]} Esto puso fin al servicio de la línea hasta el depósito de Southern Pacific. ^{[ 11 ]}

• 19 Polk — vía SFMTA