1.ª Brigada de Cazas

La 1.ª Brigada Mixta de Aviación de Caza tiene su origen en la 4.ª Brigada Mixta de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación . En 1950, el comandante de la Fuerza Aérea, Liu Yalou, telegrafió al comisario político de la Segunda Escuela de Aviación, Li Shian, y ambos acordaron formar la primera unidad de aviación. Fang Qiang se convertiría en general de brigada, mientras que Li Shian sería el comisario político. Al decidir el nombre de la Brigada Mixta, Liu Yalou optó por el nombre de 4.ª Brigada, ya que afirmó que el nombre "Primera Brigada" podría incitar a la arrogancia dentro de la unidad. ^{[ 3 ]} La Comisión Militar Central decidió reformar la brigada y convertirla en la 4.ª Brigada Mixta el 19 de junio de 1950 en el aeropuerto de Nanjing Dajiaochang . Esto tenía como objetivo contrarrestar los bombardeos de Shanghái y otras ciudades por parte de la Fuerza Aérea de la República de China y prepararse para la futura invasión de Taiwán .

Como primera brigada aérea del Ejército Popular de Liberación , sus miembros eran en su mayoría graduados de la Universidad de Aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación . La flota de la brigada incluía aviones de combate , bombarderos y aviones de ataque . El cuerpo de oficiales estaba organizado al estilo del Tercer Ejército de Campo . La brigada concentraba todo el poder aéreo de la República Popular China y, por lo tanto, contaba con una gran variedad de aeronaves. La brigada estaba dividida en cuatro regimientos: el 10.º, el 11.º, el 12.º y el 13.º, cada uno con diferente número y tipo de aviones.

La 4.ª Brigada Mixta fue trasladada a Shanghái el 8 de agosto de 1950 y, para el 19 de octubre del mismo año, ya realizaba patrullas del espacio aéreo cercano a Shanghái. Bajo las órdenes de Liu Yalou , la brigada fue reubicada en Liaoyang por el general de brigada Fang Ziyi en preparación para la Guerra de Corea . ^{[ 6 ]} La brigada se unió a la Tercera División (actualmente: 3.ª División de Aviación de Caza) de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación y al equipo de cazas MiG soviéticos. La 4.ª Brigada Mixta fue reorganizada y renombrada como la 4.ª División. La 4.ª División se dividió en dos regimientos, el 10.º y el 12.º. Cada regimiento comprendía tres escuadrones, cada uno con 10 aeronaves. La división completa incluía 60 Mikoyan-Gurevich MiG-15 , dos Yakovlev Yak-12 y un batallón de la Guardia, con un total de 1983 efectivos. ^{[ 7 ]}

La 4.ª División fue despedida personalmente por los generales Zhu De y Liu Yalou el 30 de noviembre de 1950. El 4 de diciembre de 1950 se recibió una orden de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación para rotar escuadrones en el aeropuerto de Dandong Langtou para brindar apoyo aéreo. El 10.º Regimiento fue el primero en ser desplegado en dicho aeropuerto. Li Han fue el primer piloto chino al que se le atribuyó el derribo de un avión estadounidense. Posteriormente, lideraría otro ataque que no produjo bajas chinas y solo una baja estadounidense. El 10.º Regimiento regresó a Liaoyang para recuperarse el 3 de marzo de 1951. El 12.º Regimiento fue asignado a funciones de combate y desplegado en julio de 1951, pero su desempeño en combate fue deficiente. La emboscada del piloto Zhao Zhichai por fuerzas estadounidenses, su derribo, errores de navegación, colisiones en el aire entre aeronaves amigas y la muerte del comandante del regimiento, Zhao Dahai, llevaron al relevo temporal de la división de las misiones de combate. ^{[ 8 ]}

El 12 de septiembre de 1951, la división reanudó sus operaciones en su tercer despliegue. Participó en ocho batallas en total, resultando en el derribo de 26 aviones estadounidenses y el daño de otros 8. Sin embargo, la 4.ª División también sufrió pérdidas, con 14 MiG-15 derribados y 6 dañados. La 3.ª División asumió las misiones de combate en el aeropuerto de Dandong Langtou y la 4.ª División regresó a su base. ^{[ 9 ]} Posteriormente, la 4.ª División participó en una ceremonia de entrega de premios; Hua Longyi recibió una Mención Honorífica de Clase Especial, mientras que Zou Yan y otros cinco recibieron una Mención Honorífica de Primera Clase. La división volvió a entrar en la Guerra de Corea el 16 de enero de 1952 en su cuarto despliegue. Zhang Jihui y su compañero Dan Zhiyu lucharon y vencieron a un F-86 Sabre estadounidense liderado por el as de la aviación George Andrew Davis Jr. ^{[ 10 ] [ 11 ]} La división participó en 17 batallas, derribó 17 aviones estadounidenses y dañó 6 durante su despliegue. Fue llamada de vuelta a Liaoyang en junio de 1952 para recibir mejoras y, para finales de año, todos los MiG-15 estaban completamente actualizados a MiG-15bis. La 4.ª División fue desplegada por quinta vez el 15 de marzo de 1953 en el aeropuerto de Dagushan. ^{[ 12 ]} Participó en 29 batallas, derribó 24 F-86 , 1 Lockheed F-94 Starfire y dañó 3 F-86 . Debido a la firma del Acuerdo de Armisticio de Corea el 7 de julio de 1953, la 4.ª División recibió la orden de detener todas las operaciones de combate y regresó a su base en Liaoyang. ^{[ 13 ]}

Durante la Guerra de Corea , la 4.ª División tuvo la misión de proteger las cadenas de suministro y las ubicaciones clave del Ejército Popular de Voluntarios . Sus aeronaves despegaron un total de 4058 veces y participaron en 914 combates aéreos, con 43 de sus pilotos derribando con éxito aeronaves enemigas. En total, derribó 64 aeronaves enemigas, dañó 24 y sufrió la pérdida de 55 aeronaves. 1424 hombres de la división fueron condecorados por su servicio. ^{[ 14 ]}

Tras el fin de la Guerra de Corea , el comité del partido de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación decidió que la 4.ª División pasara a llamarse 1.ª División . El 10.º Regimiento, el 11.º Regimiento (formado en 1954) y el 12.º Regimiento, pertenecientes a la 1.ª División, también pasaron a llamarse 1.er Regimiento, 2.º Regimiento y 3.er Regimiento, respectivamente. ^{[ 4 ]} En octubre de 1958, se importaron 46 alas de aviones Mikoyan-Gurevich MiG-19 de la Unión Soviética para equipar la división. La división fue modernizada en el distrito de Tongzhou, Pekín . En 1959, el 1.er Regimiento y el 3.er Regimiento fueron reubicados en Anshan . El 1.er Regimiento fue reformado temporalmente en una unidad de vuelo nocturno bajo el control directo del jefe de división. Poco después, se convirtió en un regimiento independiente de la división. Los regimientos 1.º, 2.º y 3.º pasaron a denominarse 1.º, 2.º y 3.º Escuadrón Grande, respectivamente.

El 15 de noviembre de 1964, el comandante del 2.º Escuadrón Grande, Xu Kaitong, pilotando un Shenyang J-6 chino, logró derribar un avión de reconocimiento no tripulado Ryan Modelo 147 de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en la estratosfera , convirtiéndose en el primer caso registrado de un avión derribado en la estratosfera. Mientras defendía el espacio aéreo de China, ^{[ 15 ]} la división dañó un total de 4 aviones enemigos.

El 8 de agosto de 1968, el 2.º y el 3.er Escuadrón Grande fueron reubicados en el aeropuerto de Chifeng Yulong , mientras que el 1.er Escuadrón Grande se unió al aeropuerto de Chifeng Yulong el 14 de septiembre de 1968. Todos los escuadrones grandes tenían la tarea de proteger el espacio aéreo que rodeaba a Pekín .

En mayo de 1970, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación ordenó que la 1.ª División pasara a llamarse 1.ª División de Aviación de Caza. Los escuadrones 1.º, 2.º y 3.º también fueron renombrados como 1.º, 2.º y 3.º Regimientos. Entre 1979 y 1983, las aeronaves de los Regimientos 1.º y 3.º fueron modernizadas sistemáticamente a los Chengdu J-7 y Shenyang J-8 , respectivamente. La división fue la primera unidad de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación en adoptar el Shenyang J-8 . El 1.er Regimiento fue modernizado con el Shenyang J-8B en 1992, mientras que el 2.º Regimiento fue modernizado con el Chengdu J-7E . Posteriormente, se incorporaron a la división dos tipos de aeronaves de tercera generación. El 3 de febrero de 2009, las mejoras realizadas a la división ( Chengdu J-10 , Shenyang J-11 / J-11B , Shenyang J-8F ) se mostraron en el canal militar y agrícola CCTV-7. ^{[ 16 ]} La 1.ª División de Aviación de Caza se convirtió en el foco de las mejoras de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación y se convirtió en una de las divisiones más avanzadas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación .

Con sede en Xianyang , la división se dividió en tres subunidades: primer, segundo y tercer regimiento. Tanto el primer como el tercer regimiento están acuartelados en Anshan, mientras que el segundo está acuartelado en Chifeng .

A finales de la década de 2010, la 1.ª División de Caza fue reducida a brigada, en consonancia con un cambio generalizado en el Ejército Popular de Liberación hacia formaciones principalmente de brigada. En 2021, la 1.ª Brigada adoptó el caza furtivo Chengdu J-20 . El Instituto de Estudios Aeroespaciales de China de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos identifica estas aeronaves con los números de cola 61022, 61023, 61026, 61027, 61120, 61121, 61125, 61127 y 61128. ^{[ 17 ]}