TT holandés de 2003

El TT de los Países Bajos de 2003 fue la séptima prueba del Campeonato de MotoGP de 2003. Tuvo lugar el fin de semana del 26 al 28 de junio de 2003 en el circuito TT de Assen, situado en Assen , Países Bajos .

Esta carrera destacó sobre todo por el drama que se vivió antes del inicio, las condiciones climáticas extremadamente húmedas en las que se disputó, la salida inicial de Loris Capirossi desde el pit lane a pesar de haber partido desde la pole position y la batalla entre Sete Gibernau y Max Biaggi por la victoria.

Tras seis rondas, Valentino Rossi sigue liderando la lucha por el título con 135 puntos. Le siguen, a cierta distancia, Sete Gibernau con 88 y Max Biaggi con 85 puntos.

Antes de la salida, hubo tensión, ya que el poleman Loris Capirossi podría tener que salir desde el pit lane. Marcó un tiempo de 1:59.770, pero aún se encontraba en el pit lane minutos antes del inicio. En segundo lugar en la parrilla está Max Biaggi , tercero Valentino Rossi y cuarto Carlos Checa . Completan la segunda fila de la parrilla Olivier Jacque (quinto), Alex Barros (sexto) , Sete Gibernau ( séptimo) y Marco Melandri (octavo) . Kenny Roberts Jr. no participó en la carrera debido a una caída en la carrera italiana , donde sufrió lesiones en los tejidos y tuvo que perderse tanto la carrera catalana como la actual. Su sustituto es el piloto de pruebas de Suzuki, Yukio Kagayama.

La confusión aumentó cuando la carrera se clasificó inicialmente como en mojado, pero durante la vuelta de reconocimiento oficial del coche de seguridad, los comisarios declararon que la pista estaba lo suficientemente seca como para comenzar con neumáticos lisos, declarándola así una carrera en seco minutos antes del inicio. Mientras todos los pilotos realizaban su vuelta de reconocimiento habitual, comenzó a llover de nuevo y Rossi levantó el brazo para indicar que no quería comenzar en esas condiciones. En un acto de desafío, entró en boxes e instó a todos a hacer lo mismo, siguiéndole para cambiar de moto por motivos de seguridad. Los mecánicos cambiaron rápidamente los neumáticos de las motos para poner los de lluvia, retrasando la salida.

Mientras los pilotos y mecánicos se preparaban, la nueva hora de inicio de la carrera se retrasó hasta las 15:50, y la reapertura de los boxes a las 15:40 duró cinco minutos. Los oficiales declararon que la distancia de la carrera se mantiene en 19 vueltas, la distancia original.

Durante la apertura del pit lane, algunos pilotos salieron a dar una vuelta de reconocimiento. Los oficiales declararon que se les permitía dar una vuelta de reconocimiento, seguida de la formación en parrilla y un calentamiento antes de la salida. Durante la vuelta de reconocimiento, uno de los pilotos, Nobuatsu Aoki , se quedó atascado en la grava y no pudo salir.

Tras un breve periodo de espera, todos los pilotos se alinean en la parrilla, ahora empapada por la lluvia, y comienzan la vuelta de calentamiento. Debido a la reorganización y al retraso en la salida, Capirossi saldrá desde la pole position, como de costumbre. Aoki, sin embargo, tendrá que salir desde boxes, ya que no pudo llegar a tiempo a la salida. Lo mismo le ocurrió a su compañero de equipo, Jeremy McWilliams , lo que significa que ambos tendrán que salir desde la última posición de la parrilla.

Todos los pilotos se colocan lentamente en sus respectivas posiciones de parrilla y, al apagarse las luces, Rossi realiza la mejor salida y se coloca en cabeza en la curva S-Bocht (curva 1), seguido por Biaggi en segundo lugar y Gibernau en tercero, quien remonta desde la séptima posición y gana varias posiciones al ir por el lado derecho del circuito. Barros recupera varias posiciones desde la segunda fila y sube a la cuarta, beneficiándose también de la pésima salida de Capirossi, que lo relegó al fondo del pelotón tras una mala salida. Jacque, que inicialmente parecía tener una mala salida, logra arrancar bien y adelanta a varios pilotos antes de colocarse por el interior de su compañero de equipo Barros en la curva Haarbocht (curva 2) para hacerse con la cuarta posición. También en Haarbocht, Gibernau sorprende a Rossi y Biaggi al lanzarse por el interior y tomar el liderato de la carrera tras solo dos curvas, con Biaggi arrebatándole también la segunda posición a Rossi en el proceso. El joven italiano había perdido dos posiciones en una sola curva en la primera vuelta. El dúo abrió entonces una pequeña brecha con Rossi. En la recta anterior a la curva a la derecha de velocidad media sin nombre antes de Strubben, un Troy Bayliss que venía atacando se metió por el interior de Barros y le arrebató el quinto puesto. En Ruskenhoek (curva 8), Jacque se acercó a Rossi y Jacque intentó adelantar a 'El Doctor' en Stekkenwal (curva 9) pero decidió mantenerse detrás por el momento. Jacque entonces le quitó el tercer puesto a Rossi, seguido casi inmediatamente por Bayliss que se metió por el interior en la rápida curva Meeuwenmeer (curva 13) para hacerse con la cuarta posición, relegando a Rossi del tercer al quinto puesto en apenas unas curvas. Sin embargo, justo antes de la entrada de Geert Timmer Bocht (curva 16), realizó una maniobra tardía y se metió por el interior de Bayliss para recuperar el cuarto puesto.

En la segunda vuelta, Barros está cerca de Bayliss en S-Bocht pero aún no hace ningún movimiento. En Ossebroeken (Curva 4), Biaggi hace su movimiento y le quita el liderato a Gibernau adelantándolo por el interior, mientras Rossi intenta alcanzar a Jacque. En Stekkenwal, Barros intenta colarse por el interior de Bayliss pero falla y tiene que mantenerse detrás por el momento. Detrás de Barros está el novato Colin Edwards en Alice Aprilia en séptimo lugar. En Geert Timmer Bocht, Rossi frena más que Jacque y lo adelanta entrando en la curva derecha-izquierda-derecha para tomar el tercer lugar. Al salir de la curva, Jacque tiene un ligero bamboleo que permite a Bayliss acercarse y adelantarlo para tomar el cuarto lugar en la recta de meta.

En la tercera vuelta, Biaggi marca la vuelta rápida de la carrera. Barros también adelanta a su compañero de equipo y se coloca quinto. Los seis primeros son: Biaggi, Gibernau, Rossi, Bayliss, Barros y Jacque. Edwards también recorta distancias con Jacque, sexto clasificado. La diferencia de Gibernau con Rossi es de +1.239 segundos en el primer sector, aumentando a +1.364 segundos en el segundo. En la corta curva a la derecha sin nombre antes de De Bult (curva 10), Gibernau se pone a la par de Biaggi y lo adelanta para liderar la carrera. Sin embargo, al salir de De Bult, Gibernau pierde el control y vuelve a Biaggi. Jacque también había adelantado a Barros anteriormente para colocarse quinto.

En la cuarta vuelta, Gibernau vuelve a ponerse a la par con Biaggi en la recta de meta, obligando al italiano a salirse casi a la hierba y a reducir ligeramente la velocidad en la curva S-Bocht, retomando agresivamente el liderato. Gibernau también marca la vuelta rápida, pero ese honor recae en Noriyuki Haga, que termina octavo. Un poco más atrás, Rossi se ve presionado por Bayliss, cuarto, mientras que Jacque se distancia de su compañero Barros, quien a su vez está bajo presión de Edwards. Rossi empieza a abrir una pequeña brecha con Bayliss.

En la quinta vuelta, Gibernau vuelve a marcar la vuelta rápida. Bayliss recorta la pequeña diferencia en Haarbocht y adelanta a Rossi por el exterior de la curva, colocándolo tercero. En las curvas Ramshoek y Geert Timmer Bocht, Rossi se acerca a Bayliss, pero no logra adelantarlo del todo e incluso sufre un pequeño percance al salir de la secuencia de curvas.

En la sexta vuelta, Bayliss sufre una caída y queda fuera de la lucha por la victoria. Intenta levantar su moto mientras los comisarios se acercan rápidamente para ayudarlo, y el australiano les ruega que la empujen para arrancarla. Finalmente, logra reanudar la marcha, pero tiene que salir desde una decimosexta posición tras perder muchos puestos. Esto permite que todos los pilotos de la zona media (Jacque, Barros, Edwards y Haga) suban un puesto. Gibernau ahora abre una pequeña brecha con Biaggi, que ocupa el segundo lugar.

En la séptima vuelta, los dos primeros tienen ahora una gran ventaja sobre Rossi, que ocupa el tercer lugar. La diferencia entre Biaggi y Rossi es de +5,021 segundos en el primer sector, reduciéndose ligeramente a +4,939 segundos en el segundo.

En la octava vuelta, Biaggi marca la vuelta rápida. Haga adelanta a su compañero Edwards en S-Bocht y se coloca quinto. A la salida de Duikersloot (curva 12), Gibernau sufre un pequeño percance, pero no pierde tiempo ni posiciones. Checa supera a Barros por el interior en Mandeven (curva 11) y se sitúa séptimo.

En la novena vuelta, Gibernau marcó la vuelta rápida de la carrera. Los seis primeros puestos los ocuparon: Gibernau, Biaggi, Rossi, Jacques, Haga y Edwards. Durante esta vuelta, Biaggi redujo la pequeña distancia con Gibernau y comenzó a presionar al español.

En la décima vuelta, la mitad de la carrera, Gibernau sigue liderando. Su ventaja sobre Biaggi es de +0,895 segundos en la recta principal, pero se reduce considerablemente en el primer sector. En ese momento, los dos primeros se encuentran con algunos pilotos rezagados, sobre todo Aoki y Garry McCoy . McCoy deja pasar a Gibernau con relativa facilidad, pero bloquea a Biaggi de forma significativa en la curva Geert Timmer Bocht, lo que le hace perder tiempo valioso y contacto con el español.

En la undécima vuelta, Biaggi tiene que esforzarse al máximo para recortar la pequeña brecha que le ha abierto McCoy, que va rezagado. Esto ha generado una ventaja de 0,912 segundos sobre Biaggi para Gibernau. McWilliams se ha caído y está ignorando a los comisarios, que están más preocupados por sacar su moto de la grava.

En la vuelta doce, Gibernau marca otra vuelta rápida y amplía la ventaja que tiene sobre Biaggi. Rossi, tercero, también intenta adelantar a algunos rezagados, pero se ve obligado a entrar en la resbaladiza chicane de salida en Geert Timmer Bocht mientras intenta adelantar a Makoto Tamada .

En la vuelta trece, Aoki también se cayó y los comisarios apartaron su moto del circuito. Perdió el control de la rueda delantera en De Bult y casi choca con Barros al incorporarse a la pista, quien logró esquivarlo por poco y reducir la velocidad.

En la vuelta catorce, Gibernau debe adelantar al otro Kawasaki rezagado, Andrew Pitt , a quien supera sin problemas. Checa se acerca rápidamente a Jacque a la salida de la curva Ramshoek y realiza su maniobra en la entrada de la curva Geert Timmer Bocht, adelantándolo por el interior para colocarse quinto.

En la vuelta quince, la diferencia entre Gibernau y Biaggi es ahora de +6,743 segundos. A estas alturas, empieza a formarse una pequeña línea seca, ya que la lluvia ha amainado, si no ha cesado por completo.

En la vuelta dieciséis, Gibernau sigue en cabeza. Al salir de De Bult, Rossi sufre un pequeño percance, pero logra mantenerse sobre la moto sin problemas. Melandri entra en boxes y abandona la carrera. Kagayama también se cae y queda fuera de la competición; el piloto de pruebas de Suzuki se marcha ileso, aunque decepcionado.

En la vuelta diecisiete, Gibernau sigue liderando sin problemas. La diferencia entre Biaggi y Rossi es ahora de +4,954 segundos. El circuito se ha secado considerablemente. Haga empieza a tener dificultades, con un pequeño percance a la salida de la curva 9 (Strekkenwal), lo que permite a Checa acercarse rápidamente. Jacque, que viene detrás, también sufre un pequeño percance.

En la vuelta dieciocho, Haga sigue por delante de Checa, que intenta adelantarlo. Detrás, Capirossi también intenta superar a Jacque para hacerse con la sexta posición. La ventaja de Gibernau sobre Biaggi es ahora de 9,733 segundos.

Ha comenzado la decimonovena vuelta, la penúltima, y ​​Haga se ha caído, perdiendo el control de su moto al pasar por encima de un charco. Checa ya lo había adelantado, confundida y decepcionada, se levanta y contempla su moto destrozada en la tierra y la hierba, consciente de que su carrera ha terminado.

La última vuelta, la vigésima, ha comenzado y Gibernau aún mantiene una enorme ventaja sobre sus rivales. Biaggi sigue segundo y Rossi tercero. No hay problemas para el piloto de Telefónica Movistar Honda, que cruza la meta con tranquilidad, incluso mirando hacia atrás para asegurarse de que no haya nadie y luego poniéndose de pie en señal de victoria para cruzar la línea y ganar la carrera, su tercera victoria de la temporada. Un poco más atrás llega un eufórico Biaggi, que llega segundo, posiblemente porque sabe que ha derrotado a Rossi hoy. Rossi, sin embargo, cruza la meta tercero con un gran caballito, sabiendo que aún lidera el campeonato. En cuarto lugar llega una satisfecha Checa, en quinto Jacque y en sexto Capirossi.

En la vuelta de vuelta al parque cerrado, Gibernau celebró levantando el dedo índice y luego intentó ponerse de pie sobre su moto. También saludó a la multitud y les hizo gestos de besos. Luego se puso de pie sobre su moto una vez más y levantó el puño en señal de victoria. Biaggi celebró de la misma manera, saludando a la multitud y recibiendo elogios de los comisarios. Rossi, sin embargo, hizo varios caballitos para celebrar. Gibernau se detuvo para hacer un derrape frente a los aficionados, para gran aprobación de estos y de los comisarios cercanos. La pista fue invadida por algunos de los seguidores de Gibernau, quienes lo rodearon y le entregaron la bandera española, tras lo cual continuó su camino poco después, ondeando la bandera con orgullo. Continuó sus festividades con la multitud animándolo. Los otros dos hombres, Biaggi y Rossi, regresaron lentamente al parque cerrado mientras los comisarios los saludaban. De regreso, Rossi se queda sin combustible e intenta entonces empujar su moto a pie.

Capirossi ya está de vuelta en el garaje, hablando con su equipo sobre la carrera. Biaggi es el primero en llegar al parque cerrado, el 'Emperador Romano' estrechando la mano de algunos mecánicos de Repsol Honda, y luego de algunos miembros de su propio equipo Camel Pramac Pons. Gibernau aún está en camino, celebrando y saludando a los aficionados con alegría. Ahora se están lanzando fuegos artificiales en algunas partes de la pista, lo que hace que algunas partes sean poco visibles debido al humo. Al llegar al parque cerrado, es recibido por su equipo Telefónica Movistar Honda y se baja de su moto para ir a saludar a Sito Pons , y luego a miembros de su propio equipo. El último en llegar es Rossi, quien tranquilamente permanece en la moto y se quita los guantes y el casco.

El trío se dirige ahora al podio, con Valentino Rossi el primero en llegar entre fuertes vítores del público. A continuación, un eufórico Biaggi en segundo lugar y, finalmente, Gibernau aparece entre los vítores entusiastas del público. Les da la mano a Rossi y Biaggi y luego sube al escalón más alto, levantando su casco con alegría antes de dejarlo en el suelo. El propietario del circuito, Jos Vaessen, le entrega a Rossi el trofeo del tercer lugar, y el italiano saluda alegremente al público mientras sostiene su trofeo. Hace lo mismo con Biaggi, quien también levanta su trofeo con alegría. Jean-Pierre Aujoulet, entonces gerente de patrocinio de Gauloises, le entrega el trofeo a Gibernau, quien lo acepta felizmente, lo besa y luego lo levanta lentamente para que todos lo vean. Suena el himno nacional español para Gibernau y el público aplaude cuando termina, gritando también "¡Séte! ¡Séte!". El trío recibe el champán y Gibernau inmediatamente comienza a rociar al público, mientras que Rossi, con picardía, rocía a una de las chicas del podio. Rossi, ahora con gafas, rocía también al público y a Gibernau, quien hace lo mismo. Biaggi también rocía al público antes de beber un poco. Los pilotos, excepto Rossi, dejan el champán y posan juntos para una foto.

La victoria de Gibernau le permite recortar distancias con Rossi en la lucha por el título, aunque lentamente. El segundo puesto de Biaggi también le mantiene con vida, y el tercer puesto de Rossi consolida su liderato en el campeonato. Rossi suma ahora 151 puntos, Gibernau 113 y Biaggi 105.

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores pilotos y constructores tras la conclusión de la séptima ronda. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.