Samsung 500 del año 2007

La Samsung 500 de 2007 , séptima carrera de la Nextel Cup Series de 2007, se llevó a cabo el domingo 15 de abril de ese año en el Texas Motor Speedway de 1,5 millas en Fort Worth, Texas . La carrera fue ganada por Jeff Burton de Richard Childress Racing . Jeff Gordon lideraría la mayor cantidad de vueltas con 173 vueltas lideradas.

Hendrick Motorsports buscaba su quinta victoria consecutiva como equipo. El último equipo en lograr esta hazaña fue Petty Enterprises en 1971. El piloto de HMS Jeff Gordon comenzó desde la pole cuando la clasificación se suspendió por lluvia. La carrera en sí presentó muchas pérdidas, incluido un duro accidente en la primera vuelta que involucró a David Ragan , JJ Yeley y Ricky Rudd . Gordon dominó la primera parte de la carrera hasta que un error en boxes lo obligó a perder el liderato. El ganador de noviembre en Texas, Tony Stewart, tuvo problemas durante todo el día, primero haciendo un trompo después del contacto con el novato Juan Pablo Montoya , y luego siendo golpeado por Jimmie Johnson en el lado del conductor, y haciendo un trompo nuevamente más tarde. Sin embargo, Dale Earnhardt Jr. , que obtuvo su primera victoria de la copa en Texas, redujo la velocidad para evitar el trompo de Stewart, pero fue golpeado por detrás por Kyle Busch , que viajaba más de 30 mph más rápido. Al final, la carrera se decidió entre los ex ganadores del Texas Motor Speedway y ex compañeros de equipo Matt Kenseth y Jeff Burton. Burton intentó muchas veces pasar a Kenseth por debajo, pero éste se mantuvo en la primera posición. Sin embargo, en la última vuelta, Burton logró pasar por debajo de Kenseth en la curva 2 y lo mantuvo a raya para convertirse en el primer ganador repetido de un evento de la serie Cup que se lleva a cabo en el circuito.

Si bien Burton ganó su segunda carrera, siendo el primer ganador repetido, las últimas doce carreras fueron ganadas por doce pilotos diferentes, y fue el cuarto equipo ganador diferente en Texas Motor Speedway en las últimas cuatro carreras (Roush, Evernham, Gibbs, Childress), y los últimos tres equipos que ganaron en Texas ganaron por primera vez.

En la vuelta 288, el motor de Dale Earnhardt Jr. explotó, lo que lo obligó a retirarse. Mientras tanto, Kyle Busch , que también estaba destrozado, estaba fuera, pero el equipo todavía quería competir hasta el final. Sin embargo, Busch no estaba por ningún lado porque ya había abandonado el autódromo. Por lo tanto, un miembro del equipo de Busch le preguntó a Earnhardt Jr. si conduciría el resto de las vueltas para terminar el auto. Earnhardt estuvo de acuerdo y conduciría las últimas 10 vueltas en el auto No. 5 de Kyle Busch, propiedad de Rick Hendrick . ^[2] Earnhardt Jr. dijo sobre el incidente: "Siempre aprovecho la oportunidad de subirme al auto de otra persona para ver cómo es. Solían hacer eso todo el tiempo en el pasado. Había conductores de relevo subiéndose al auto de alguien casi todas las semanas, así que fue como un paso atrás en la historia de NASCAR o algo así. ¡Vieja escuela! Fue genial". ^[3]

Earnhardt firmó un contrato con Hendrick un mes después de la carrera. Busch firmó un contrato para ir a Joe Gibbs Racing y conducir el auto No. 18.

No logró clasificarse: #00- David Reutimann , #36- Jeremy Mayfield , #37- John Andretti , #84- AJ Allmendinger , #55- Michael Waltrip , #4- Ward Burton , #33- Scott Wimmer , #34- Kevin Lepage

• Resultados completos de la carrera Archivado el 26 de abril de 2007 en Wayback Machine
• Clasificación de puntos después de esta carrera Archivado el 24 de abril de 2007 en Wayback Machine.
• Alineación de salida (establecida por el reglamento de NASCAR debido a la lluvia, tormenta eléctrica y advertencia de tornado en el área) Archivado el 18 de abril de 2007 en Wayback Machine.