Ford 400 del año 2008

La Ford 400 de 2008 , una carrera de 400,5 millas (644,5 km), fue el evento final de la temporada 2008 de la Copa Sprint de NASCAR junto con la Chase for the Sprint Cup de 2008 , y decide el campeón de la Copa Sprint para la temporada 2008, esta carrera fue histórica por ser la carrera en la que Jimmie Johnson se convirtió en el segundo piloto (después de Cale Yarborough) en ganar el título de la Copa Sprint tres años seguidos. La carrera de 267 vueltas en la pista de 1,5 millas (2,4 km) se llevó a cabo el 16 de noviembre en Homestead-Miami Speedway en Homestead, Florida . ABC cubrió la carrera a partir de las 3:00 p. m., hora del este de EE. UU., y MRN junto con Sirius Satellite Radio tuvieron cobertura de radio a partir de esa misma hora.

La carrera también sirvió como evento final del Ford Championship Weekend , que también incluye las carreras Craftsman Truck Series Ford 200 y Nationwide Series Ford 300 el viernes y sábado de ese fin de semana, y también sirven como finales de temporada para esas series.

• Todo lo que Jimmie Johnson tenía que hacer para ganar el Campeonato Chase for the Sprint Cup 2008 era una de las siguientes opciones, ya que comenzaría la carrera según la regla de puntos para los 35 mejores propietarios:
  1. Termina 36º sin liderar ninguna vuelta;
  2. Terminar 37º y liderar al menos una vuelta;
  3. Terminar 39º y liderar la mayor cantidad de vueltas en la carrera;
• En una entrevista durante la pre-carrera de la Checker O'Reilly Auto Parts 500 la semana pasada, el presidente de NASCAR, Brian France, declaró que no está seguro de que ninguno de los "tres grandes" fabricantes de automóviles de los EE. UU. ( General Motors , Chrysler Corporation y Ford Motor Company ) continúen su participación en NASCAR durante estos tiempos económicos difíciles actuales, pero si la financiación de los equipos de carreras se ve afectada debido a la crisis en los mercados de crédito, las carreras de stock car seguirán siendo un deporte viable y saludable.
• Brian Vickers (#84) y Scott Speed ​​(#83) intercambiarán autos para esta carrera en un intento de poner al #84 nuevamente entre los 35 primeros en puntos de propietarios. Anteriormente, Mark Martin iba a haber conducido el Toyota #84 del Team Red Bull , pero ese movimiento fue rechazado por los ejecutivos de General Motors . Martin, quien pasará al Chevrolet #5 de Hendrick Motorsports la próxima temporada, corrió su última carrera para Dale Earnhardt, Inc. la semana pasada en el Chevy #8, y Aric Almirola conducirá ese auto a tiempo completo en 2009. Al final, el #84 terminó la temporada en el puesto 35 en puntos.
• DEI se fusionará con Chip Ganassi Racing para la temporada 2009 y pasará a llamarse Earnhardt Ganassi Racing con Felix Sabates , que correrá con Chevrolets y contará con Almirola (#8), Martin Truex Jr. (#1), Juan Pablo Montoya (#42) y otro piloto para el auto #41 que se anunciará próximamente. Como resultado, el #15 de DEI (conducido por Paul Menard , quien se muda a Yates Racing en 2009) y el #01 (para Regan Smith ) junto con el equipo #40 de Ganassi se cerrarán.

En la sesión de clasificación hubo muchas sorpresas, ya que David Reutimann consiguió su primera pole position en su carrera. Regan Smith se llevó el premio al Novato del Año, ya que Sam Hornish Jr. no logró entrar en la parrilla. Jimmie Johnson partió en el puesto 30 y Carl Edwards lo haría en el cuarto lugar.

Resultados 1-Carl Edwards

2-Kevin Harvick

3-Jamie Mcmurray

4-Jeff Gordon

5-Clint Bowyer

6-Kasey Kahne

8-Travis Kvapil

9-Tony Stewart

10-Martin Truex Jr

Secuelas

Con el 15.º puesto, Jimmie Johnson hizo historia al convertirse en el segundo piloto de la Sprint Cup en ganar tres títulos consecutivos. La respuesta de los fanáticos de NASCAR fue fenomenal, ya que ganó muchos elogios y fue celebrado en todo el mundo después de su victoria en el campeonato. Jimmie terminó superando al segundo lugar, Carl Edwards, por un total de 69 puntos.

No pudieron clasificar: Sam Hornish Jr. (n.° 77), Ken Schrader (n.° 96), Max Papis (n.° 13)