Gran Premio de Mónaco de 2009

Las primeras cinco carreras del campeonato terminaron con el piloto de Brawn , Jenson Button, liderando el Campeonato de Pilotos con 14 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Rubens Barrichello , habiendo obtenido 41 puntos de un total de 45 posibles. Su equipo, Brawn GP, ​​lideraba el Campeonato de Constructores con 68 puntos; Red Bull, en segundo lugar , tenía 38,5, y su piloto Sebastian Vettel ocupaba el tercer puesto en el campeonato de pilotos. El vigente Campeón del Mundo, Lewis Hamilton de McLaren, se encontraba en séptimo lugar, habiendo acumulado nueve puntos. ^{[ 5 ]}

Red Bull tenía listo un nuevo difusor de dos niveles para su coche RB5 en Mónaco, y el diseñador jefe Adrian Newey creía que podría ser una verdadera ventaja para el equipo. El equipo de la compañía de bebidas austriaca había ganado el Gran Premio de China de 2009. Habían terminado tercero y cuarto en la carrera anterior en Barcelona . ^{[ 6 ]} Force India había preparado varias mejoras importantes para el VJM-02 , centradas en proporcionar una alta carga aerodinámica modificando los alerones delantero y trasero. Esto era para mejorar el rendimiento y conseguir sus primeros puntos, ya que no habían conseguido puntos antes en una carrera de Fórmula 1. La mayoría de los demás equipos, incluidos Toyota y BMW Sauber , habían modificado sus coches para proporcionar una buena carga aerodinámica y un alto agarre mecánico; importante para la baja velocidad y las curvas lentas y sinuosas del circuito de Mónaco. ^{[ 7 ]}

En el período previo a la carrera, Ferrari emitió un comunicado declarando que "Ferrari no tiene intención de inscribir sus autos en el próximo Campeonato Mundial de Fórmula Uno" si se "introdujeran dos conjuntos diferentes de regulaciones basadas en reglas técnicas y parámetros económicos arbitrarios". ^{[ 8 ]} Esto hacía referencia a las regulaciones propuestas por el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA para introducir un límite presupuestario para 2010 y permitir libertad técnica a los equipos que operaran bajo él. ^{[ 9 ]} El equipo Renault de Fórmula Uno hizo una declaración similar, anunciando "Si las decisiones anunciadas por el Consejo Mundial el 29 de abril de 2009 no se revisan, no tendremos más remedio que retirarnos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA a finales de 2009". ^{[ 10 ]} Estas declaraciones fueron el inicio de la disputa entre la FIA y la FOTA sobre las regulaciones de 2010. Durante el evento, se filmaron escenas para la película Iron Man 2 de 2010 , que incluye una histórica carrera del Gran Premio de Mónaco. ^{[ 11 ]} Antes de la carrera, los pilotos se quejaron de que una valla publicitaria de Martini con la modelo Jessiqa Pace era una distracción y estaba en la línea de visión de los pilotos al salir de la curva Loews. ^{[ 12 ]}

Las primeras sesiones de práctica en Mónaco se realizan tradicionalmente el jueves de la semana para que las carreteras puedan abrirse al público el viernes. Por ello, se celebraron dos sesiones de práctica el jueves, y la tercera el sábado por la mañana, seguida poco después por la clasificación.

Las sesiones de práctica del jueves comenzaron con Brawn GP estableciendo su dominio una vez más; Rubens Barrichello fue el más rápido por tres décimas de segundo sobre su compatriota Felipe Massa con un tiempo de 1:17.199, y los dos McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen lo siguieron poco después. Los Brawn continuaron con su buen desempeño en la segunda sesión, ubicándose tercero y cuarto detrás de Nico Rosberg – quien lideró la práctica por novena vez esta temporada con un 1:15.243 – y Hamilton una vez más. Una historia similar se repitió en la sesión del sábado, con Jenson Button siendo superado por poco por Fernando Alonso en el Renault .

La primera sesión de clasificación estuvo marcada por el accidente de Lewis Hamilton, ganador en 2008 , en Mirabeau, que dañó su suspensión y lo dejó fuera de la clasificación, relegándolo gradualmente hasta terminar decimosexto, por delante de los BMW Sauber de Nick Heidfeld y Robert Kubica y los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock . La segunda sesión vio la salida de los dos Force India, ambos Toro Rosso y el Renault de Nelson Piquet Jr., mientras que los finlandeses Kimi Räikkönen y Heikki Kovalainen lideraron la tabla de tiempos. Giancarlo Fisichella fue descalificado dos veces por acortar las curvas en el Complejo de Piscinas y la Nouvelle Chicane. La tercera y última sesión fue dominada por Rubens Barrichello y Sebastian Vettel hasta que una vuelta tardía de Jenson Button le dio al líder del campeonato su cuarta pole en seis carreras esta temporada, con Kimi Räikkönen como el auto equipado con KERS mejor clasificado en segundo lugar.

Al inicio, Button mantuvo su liderazgo mientras Barrichello adelantaba a Räikkönen en la aproximación a la primera curva. Tanto los coches de Brawn como Sebastian Vettel comenzaron la carrera con neumáticos superblandos; ^{[ 13 ]} los Ferrari y Williams comenzaron con el compuesto blando. Esto proporcionó una ventaja, ya que los neumáticos superblandos, que habían demostrado ser mejores que los otros dos durante todo el fin de semana, comenzaron a perder agarre drásticamente después de doce vueltas como lo demostró el aspirante al campeonato Sebastian Vettel cuando comenzó a perder hasta cuatro segundos por vuelta sobre el líder Button, debido a la dificultad para adelantar en Mónaco, esto ayudó enormemente a los pilotos de Brawn GP y a Kimi Räikkönen (los únicos tres pilotos por delante de Vettel cuando sus neumáticos comenzaron a perder agarre), porque durante varios minutos todos los coches detrás de él se encontraron incapaces de adelantar, abriendo una enorme brecha entre el tercero y el cuarto, incluso durante varias vueltas después de que Vettel hubiera sido adelantado.

Sébastien Buemi tuvo un accidente al chocar con Nelson Piquet Jr. en la vuelta 10 durante un intento de adelantamiento en Sainte Devote, ^{[ 14 ]} mientras que Vettel se deslizó contra las barreras al frenar en el mismo lugar varias vueltas más tarde. Button mantuvo una ventaja de quince segundos sobre su compañero de equipo Barrichello durante la mayor parte de la carrera, quien tenía una diferencia menor sobre los Ferrari de Kimi Räikkönen y Felipe Massa; Massa provocó la ira de los comisarios después de cruzar la chicane en el Complejo de Piscinas dos veces, aunque no se le impuso ninguna penalización ya que en ambas ocasiones se debió a un error del piloto.

En las últimas etapas de la carrera, Heikki Kovalainen se estrelló en la Piscina, tras hacer un trompo y chocar contra las barreras. Kazuki Nakajima también se estrelló en la última vuelta de la carrera en Mirabeau. Robert Kubica fue el único otro abandono, ya que su carrera terminó por problemas de frenos. En la fase final de la carrera, los Ferrari entraron a boxes para cambiar a neumáticos superblandos, descubriendo el mismo problema de granulado que todos los demás en stints largos. La distancia entre Button y Barrichello se redujo a la mitad en las últimas vueltas, aunque Button estaba reduciendo la velocidad deliberadamente para evitar encontrarse con los rezagados que luchaban por la posición. Ganó por siete segundos y medio de ventaja sobre Barrichello, con los Ferrari de Räikkönen y Massa tercero y cuarto.

Tras finalizar la carrera, Button aparcó por error su coche en el parque cerrado del pit lane, como es habitual en otros Grandes Premios, en lugar de en la recta principal junto a los otros dos pilotos que subieron al podio, como es costumbre en Mónaco. Como consecuencia, tuvo que correr por la recta de meta hasta el podio.

Con su victoria, Button logró el tercer mejor inicio de temporada en la historia de la Fórmula Uno, con cinco victorias y un tercer lugar. Solo Nigel Mansell en 1992 y Michael Schumacher en 1994 registraron mejores inicios, con cinco victorias y un segundo lugar cada uno en las primeras seis rondas. Además, su victoria en Brawn - Mercedes marcó la primera vez en la historia moderna de la F1 que un solo motor ha ganado tres carreras seguidas ^{[ 15 ]} – los motores en la década de 1950 duraban la mayor parte de una temporada, a veces más de una temporada. También fue la primera vez desde 2006 que un piloto había ganado tres carreras consecutivas. Michael Schumacher fue el último en hacerlo, al ganar los Grandes Premios de Estados Unidos , Francia y Alemania .

• ^1 Lewis Hamiltonrecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado después de la sesión de clasificación, según elreglamento deportivo. ^{[ 17 ]}
• ^2 Timo Glocktuvo que salir desde el pit lane tras las modificaciones realizadas en el coche entre la clasificación y la carrera. ^{[ 18 ]}