AAA 400 de 2013

El Dover International Speedway es un óvalo corto de cuatro curvas de 1 milla (1,6 km) de longitud. ^{[ 3 ]} Las curvas de la pista tienen una inclinación de veinticuatro grados. La recta principal, donde se encuentra la línea de meta, tiene una inclinación de nueve grados con respecto a la recta trasera. ^{[ 3 ]} El circuito tiene capacidad para 113.000 espectadores. ^{[ 3 ]} Brad Keselowski era el vigente campeón tras ganar la carrera de 2012. ^{[ 4 ]} 

Antes de la carrera, Matt Kenseth lideraba el Campeonato de Pilotos con 2111 puntos, mientras que Kyle Busch se ubicaba en segundo lugar con 2097 puntos. Jimmie Johnson le seguía en tercer lugar con 2093, 18 puntos por delante de Carl Edwards en cuarto lugar y 20 puntos por delante de Greg Biffle en quinto lugar. Kevin Harvick , con 2072, estaba en sexto lugar; uno por delante de Kurt Busch , quien estaba en séptimo lugar. Jeff Gordon, en octavo lugar, estaba cinco puntos por delante de Ryan Newman y seis por delante de Clint Bowyer en noveno y décimo lugar. Dale Earnhardt Jr. estaba en undécimo lugar con 2049 puntos, siete puntos por delante de Joey Logano en duodécimo lugar. Kasey Kahne completaba las primeras trece posiciones con 2040 puntos. ^{[ 5 ]} En el Campeonato de Fabricantes , Toyota y Chevrolet estaban empatados en el liderato con 188 puntos. Ford estaba en tercer lugar con 149 puntos antes de la carrera. ^{[ 6 ]}

(R) - Indica conductor novato.

(i) - Indica al conductor que no es elegible para los puntos de conductor de la serie.

Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera. La primera sesión, celebrada el 27 de septiembre de 2013, duró 90 minutos. La segunda y la tercera, celebradas un día después, el 28 de septiembre de 2013, duraron 55 y 50 minutos respectivamente. ^{[ 7 ]} Durante la primera sesión de práctica, Kenseth fue el más rápido con un tiempo de 22.556, por delante de Martin Truex Jr. y Logano, que quedaron en segundo y tercer lugar. Kurt Busch ocupó la cuarta posición, por delante de Kyle Busch, que quedó en quinto lugar. ^{[ 8 ]}

Durante la clasificación, se inscribieron cuarenta y tres autos. Earnhardt Jr. consiguió su segunda pole position de la temporada con un tiempo de vuelta de 22.243 segundos, estableciendo un nuevo récord de pista. Kenseth lo acompañó en la primera fila de la parrilla . Newman se clasificó tercero, Edwards cuarto y Aric Almirola quinto. Keselowski, Jamie McMurray , Johnson, Kurt Busch y Truex Jr. completaron las diez primeras posiciones de la parrilla. ^{[ 9 ]}

En la sesión del sábado por la mañana, Kahne fue el más rápido, por delante de Earnhardt Jr. y Gordon en segundo y tercer lugar. Kurt Busch y Kenseth le siguieron en la cuarta y quinta posición. Johnson, Kyle Busch, Bowyer, Juan Pablo Montoya y Truex Jr. completaron los diez pilotos más rápidos de la sesión. ^{[ 10 ]} En la última sesión de práctica para la carrera, Keselowski fue el más rápido con un tiempo de 23.027 segundos. Johnson le siguió en segundo lugar, por delante de Kenseth y Newman en tercer y cuarto lugar. Earnhardt Jr. logró el quinto lugar en la sesión. ^{[ 11 ]}

Después de la bandera verde, Earnhardt Jr. obtuvo una gran ventaja sobre el resto del grupo. Su ventaja se redujo al alcanzar a los autos más lentos hacia la parte trasera del grupo. ^{[ 12 ]} Kenseth tomó el liderato de Earnhardt Jr. en la vuelta 26. ^{[ 13 ]} Earnhardt Jr. recuperó el liderato en la vuelta 31 mientras Kenseth luchaba por adelantar a los autos más lentos. ^{[ 12 ] [ 13 ]} La primera bandera amarilla de la carrera ocurrió por escombros en la curva 3 en la vuelta 38. ^{[ 13 ]} Durante esta bandera amarilla, Kyle Busch tomó el liderato de la carrera después de que los líderes hicieran paradas en boxes. Kyle Busch continuó liderando la carrera después del reinicio, obteniendo una gran ventaja sobre el resto del grupo. ^{[ 12 ]} La ventaja de Kyle Busch finalmente se redujo y en la vuelta 71, Newman lo adelantó para tomar el liderato. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Earnhardt Jr. recuperó el liderato de la carrera en la vuelta 76. ^{[ 13 ]} Durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde, Earnhardt Jr. se pasó de la línea de compromiso al intentar hacer su parada y se vio obligado a hacer otra vuelta antes de entrar a boxes. ^{[ 14 ]} Esto le costó el liderato de la carrera, que fue tomado por Johnson en la vuelta 120. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Johnson continuó liderando la carrera después de la ronda de paradas en boxes. ^{[ 13 ]} Kurt Busch se vio obligado a hacer una parada en boxes no programada debido a una rueda trasera suelta. ^{[ 12 ]} La segunda bandera amarilla de la carrera salió en la vuelta 166 debido a escombros en la curva 1. ^{[ 13 ]} Los líderes entraron a boxes bajo esta bandera amarilla y Kenseth ganó la batalla al salir de boxes. ^{[ 12 ]} Kenseth mantuvo el liderato de la carrera después de esta bandera amarilla. ^{[ 13 ]} Kenseth lideró durante varias vueltas hasta que el tráfico más lento lo detuvo. ^{[ 12 ]} Johnson recuperó el liderato de Kenseth en la vuelta 198. ^{[ 13 ]}

Johnson held the lead heading into the second half of the race.^[13] Keselowski had to come to pit road after fluid was coming from his car.^[12] On lap 229, the third caution was brought out from the fluid dropped by Keselowski.^[12][13] Johnson maintained the lead following this caution. He continued to lead following a cycle of green-flag pit stops.^[12] At this point, the lead lap cars did not have enough fuel to make it to the finish except for Bowyer.^[15] On lap 371, the fourth and final caution of the race occurred for debris in turn 3.^[13] During this caution, the leaders came to pit road, with Johnson winning the battle off pit road by taking two tires ahead of Earnhardt Jr. who took four tires.^[15] Johnson maintained the lead after the restart and continued on to win the race.^[13] This was Johnson's fifth win in 2013 and eighth career win at Dover, setting the track record for most wins by breaking a tie with Richard Petty and Bobby Allison.^[15]