Clint Bowyer

En 2004, Bowyer comenzó terminando octavo en la carrera de la Serie ARCA Re/Max en Daytona en el Chevrolet No. 7 para Scott Traylor. En 2004, Bowyer comenzó a correr en la Serie Busch para Childress, compartiendo tiempo de asiento en el Chevrolet No. 21 patrocinado por Reese's con el veterano Kevin Harvick . Corrió en la mitad de las 34 carreras de la Serie Busch ese año, ganando una pole en Talladega y siete top 10, logrando un tercer lugar como mejor resultado de la temporada en el Federated Auto Parts 300 en Nashville Superspeedway en junio. También corrió tres carreras para Kevin Harvick Incorporated con la ayuda de Andy Petree Racing conduciendo el Chevrolet No. 33 patrocinado por Monaco Coaches y Snap-on . Bowyer hizo dos salidas para Bill McAnally Racing en la Serie Camping World West en el Chevrolet No. 20. En sus dos salidas en Phoenix y Auto Club Speedway , ganó una pole y tuvo un mejor final de segundo.

La primera temporada completa de Bowyer en la Busch Series fue en 2005, reemplazando a Ron Hornaday en el Chevrolet número 2 patrocinado por ACDelco . Ganó dos poles y dos carreras, terminando en segundo lugar y revalidando el título de Martin Truex Jr. , perdiendo por tan solo 68 puntos. También debutó en la Nextel Cup con el Chevrolet número 33 patrocinado por Sylvania el 23 de abril de 2005, durante la Subway Fresh 500 en el Phoenix International Raceway . Terminó en el puesto 22, siendo el primer coche con una vuelta de desventaja. Richard Childress Racing anunció el 15 de octubre de 2005 que Bowyer competiría a tiempo completo con el Chevrolet número 07 patrocinado por Jack Daniel's en la Nextel Cup Series, reemplazando a Dave Blaney para la temporada 2006.

Bowyer comenzó su temporada de novato en la Copa con tres resultados entre los cinco primeros y tuvo un total de once entre los diez primeros esa temporada, siendo su mejor resultado un tercer puesto en California Speedway . Terminó 68 puntos detrás de Denny Hamlin para los honores de Novato del Año de NASCAR . Bowyer también continuó conduciendo el No. 2 en la Serie Busch a tiempo completo, ganando una vez y terminando tercero en puntos. Bowyer ganó su primera carrera de la Craftsman Truck Series en el Chevrolet Silverado No. 46 presentado por Morgan-Dollar Motorsports en Texas Motor Speedway el 3 de noviembre de 2006, en su tercera salida de carrera en Truck, haciendo su primera salida de CTS ese año en Martinsville para Green Light Racing .

Después de un dramático inicio de la temporada 2007 con un choque en la última vuelta en Daytona (cruzando la línea de meta boca abajo y en llamas mientras su compañero de equipo Kevin Harvick ganaba), Bowyer ganó la Budweiser Pole position para la Dodge Avenger 500 en Darlington Raceway . Terminó la temporada regular noveno en puntos, pero fue cabeza de serie duodécimo para los playoffs ya que las victorias en las carreras determinan la siembra de los playoffs. Bowyer ganó su segunda pole en la Sylvania 300 en Loudon , y dos días después ganó su primera carrera de la Nextel Cup en su 64.ª participación. La victoria convirtió a Bowyer en el decimoquinto piloto en ganar al menos una carrera en las tres principales series de NASCAR.

Para la temporada 2007 de la Serie Busch, Bowyer compitió en algunas carreras con el auto RCR número 2. El 20 de abril de 2007, ganó la Bashas' Supermarkets 200 de la Serie Busch en el Phoenix International Raceway . Posteriormente, el 4 de mayo de 2007, obtuvo otra victoria en la Serie Busch, la Circuit City 250 , en el Richmond International Raceway . Bowyer también participó en algunas carreras con Kevin Harvick en la NASCAR Craftsman Truck Series.

En 2008, Bowyer continuó compitiendo a tiempo completo en la Copa y la Serie Nationwide. Bowyer dominó las últimas vueltas de las 500 Millas de Daytona , pero Juan Pablo Montoya lo sacó de la pista a falta de diecisiete vueltas. El 3 de mayo de 2008, Bowyer consiguió su segunda victoria en la Copa Sprint, al ganar la Crown Royal Presents the Dan Lowry 400 en el Richmond International Speedway. Bowyer lideró solo dos vueltas, tomando la delantera después de que Dale Earnhardt Jr. y Kyle Busch chocaran a falta de menos de cuatro vueltas para el final de la carrera.

El 23 de agosto de 2008, se anunció que Bowyer sería el piloto del Chevrolet Impala SS n.° 33 de RCR. Casey Mears, de Hendrick Motorsports, reemplazó a Bowyer en el auto patrocinado por Jack Daniel's . ^{[ 2 ]} Este cambio fue necesario debido a una solicitud del patrocinador, ya que General Mills no quería que Mears, quien había estado conduciendo en la temporada 2008 para el fabricante de cereales rival Kellogg's , los representara, por lo que los patrocinadores de Childress, General Mills y Brown-Forman Corporation (empresa matriz de Jack Daniel's), acordaron el intercambio para que Bowyer, quien conducía para Brown-Forman, condujera para General Mills, y Mears pudiera conducir para Brown-Forman, ya que no tenían problemas con que Mears representara a la empresa. ^{[ 3 ]}

El 15 de noviembre de 2008, Bowyer se alzó con el Campeonato de la NASCAR Nationwide Series en el Homestead-Miami Speedway con una ajustada victoria sobre Carl Edwards por un margen de 21 puntos. Edwards ganó la carrera y Bowyer terminó en quinta posición.

En 2009, Bowyer se centró principalmente en la Sprint Cup Series y llevó el Chevrolet Impala número 33 al decimoquinto puesto en la clasificación general. Recortó su participación en la Nationwide Series a doce carreras, pero tuvo un buen desempeño, ganando en Daytona (3 de julio) y Dover (26 de septiembre), terminando entre los cinco primeros en seis de las doce carreras y logrando ocho puestos entre los diez primeros.

Bowyer comenzó la temporada de la Copa con fuerza, terminando cuarto en las 500 Millas de Daytona y segundo en Las Vegas, la tercera carrera del año. Con un sexto puesto en Atlanta y un quinto en Martinsville, Bowyer se ubicaba segundo en la clasificación general después de seis carreras.

Una racha difícil entre las carreras siete y doce hizo que Bowyer cayera al decimoséptimo puesto en la general, a 109 puntos de Mark Martin, que ocupaba el duodécimo lugar. Tras una actuación mucho más consistente entre las carreras 13 y 23 (tercero en Pocono con el coche número 33 de Hartford Racing, octavo en Sonoma y octavo en Michigan), Bowyer había ascendido hasta el decimocuarto puesto en la general, a 58 puntos del duodécimo lugar. Terminar entre los quince primeros en ocho de las once carreras le ayudó a recortar 51 puntos respecto a la duodécima posición.

Un 21.º puesto la semana siguiente (carrera 24) en Bristol perjudicó seriamente las posibilidades de Bowyer en la Chase, dejándolo a 112 puntos de Matt Kenseth, que ocupaba el duodécimo lugar, con solo dos carreras antes de la Chase. Fue la carrera número 25 ( Pep Boys 500 en Atlanta) la que selló el destino de Bowyer, ya que un trompo en la vuelta 309 ^{[ 4 ]} le costó dos vueltas y la oportunidad de competir en la Chase.

Aunque sus posibilidades en la Chase se esfumaron, Bowyer terminó la temporada como la empezó, con cinco resultados entre los diez primeros y nueve entre los quince primeros en las últimas once carreras. Su mejor resultado fue el sexto puesto en Charlotte en el incidente de Scary Fast Count Chocula . En general, Bowyer terminó la Sprint Cup Series 2009 en el decimoquinto lugar. ^{[ 5 ]}

Fiel a su estilo, Bowyer tuvo un buen desempeño al comienzo de 2010, terminando cuarto en Daytona, séptimo en Martinsville y noveno en Phoenix, ubicándose sexto después de siete carreras. Sin embargo, en Texas, en la Samsung Mobile 500 (carrera 8), Bowyer se vio involucrado en un grave accidente en la vuelta 317 que dejó fuera de carrera a otros ocho pilotos y provocó una interrupción de la carrera de 19 minutos con bandera roja. El resultado, un 36.º puesto, hizo que Bowyer cayera al 14.º lugar general, a solo un punto del 12.º puesto de Joey Logano. Los séptimos y duodécimos puestos en Talladega y Richmond, respectivamente, lo devolvieron al duodécimo lugar después de diez carreras.

La undécima carrera en Darlington prometía ser especial. Bowyer lució la nueva pintura de The Hartford Racing ^{[ 6 ]} como parte de la celebración del bicentenario de The Hartford. ^{[ 7 ]} Como parte de la cobertura de Fox, Bowyer fue uno de los cuatro autos con cámara a bordo para la carrera. Sin embargo, a las 101 vueltas, Bowyer entró a boxes y finalmente al garaje por problemas con los frenos. Después de una segunda parada prolongada para corregir el problema, Bowyer terminó en la 32.ª posición, a 36 vueltas del líder. ^{[ 8 ]}

Bowyer volvió a tener un buen desempeño en las carreras 12 a 14, donde sus resultados decimoséptimo, séptimo y noveno lugar le permitieron ascender al duodécimo puesto en la clasificación general. En la carrera 13 (Coca-Cola 600 en Charlotte), Bowyer lideró la vuelta 217 tras una bandera amarilla por escombros en la pista. Kurt Busch lo adelantó en la siguiente vuelta y se alzó con la victoria.

En las carreras 15 a 17, Bowyer terminó 22.º en Michigan, 31.º en Sonoma y séptimo en Loudon, NH. A pesar del mal resultado, Bowyer fue muy competitivo en Sonoma. Lideró la vuelta ochenta (de 110) y se encontraba en séptimo lugar a falta de once vueltas. Pero en la vuelta 100, Elliott Sadler fue golpeado por Jeff Gordon e hizo trompear a Bowyer, relegándolo hasta el puesto 34. ^{[ 9 ]}

Bowyer tuvo una de sus mejores carreras del año en la Coke Zero 400 en Daytona, liderando diecisiete de las últimas 21 vueltas. ^{[ 10 ]} Desafortunadamente, en el reinicio final de Green-White, Bowyer fue separado por Jeff Gordon, perdió el liderato, cayó en el grupo y finalmente hizo un trompo. ^{[ 11 ]} Al terminar decimoséptimo, Bowyer quedó 49 puntos por detrás de Carl Edwards , quien quedó en duodécimo lugar .

En la carrera 19 en Chicagoland, Bowyer corrió bien toda la noche, terminando cuarto y ascendiendo al duodécimo lugar en la clasificación general. Partió en el puesto 15, pero avanzó rápidamente, manteniéndose entre los diez primeros durante la primera mitad y luego entre los cinco primeros durante la mayor parte de la segunda mitad de la carrera, luchando con Jeff Gordon por el liderato a falta de menos de cuarenta vueltas. ^{[ 12 ]}

En la Sylvania 300 en New Hampshire Motor Speedway , Bowyer comenzó segundo y lideró la mayor cantidad de vueltas antes de retroceder al Top 5. Al recibir la bandera blanca en la segunda posición, de repente vio cómo el entonces líder Tony Stewart se quedaba sin combustible, lo que le dio a Bowyer la tercera victoria de su carrera en la Sprint Cup y lo catapultó al segundo lugar en la clasificación de la Chase detrás de Denny Hamlin. ^{[ 13 ]} Sin embargo, esto fue anulado durante la inspección posterior a la carrera en el centro de I+D de NASCAR. Surgieron informes de que el auto de Bowyer, usado en Richmond, había estado cerca de reprobar la inspección. NASCAR anunció el 22 de septiembre que había impuesto multas y sanciones al equipo No. 33 después de reprobar una inspección secundaria. Lo más crítico, el jefe de equipo Shane Wilson fue suspendido para las siguientes 6 carreras, y tanto Bowyer como el propietario del auto Richard Childress enfrentaron $150,000 en multas y la pérdida de 150 puntos del campeonato. La penalización hizo que Bowyer cayera al puesto 12 en la clasificación general, a 185 puntos de Denny Hamlin . Childress apeló la decisión, que redujo las suspensiones a cuatro carreras y 100.000 dólares, pero se mantuvo la deducción de 150 puntos.

Durante el fin de semana de la Pepsi Max 400 en Fontana, Bowyer y su compañero piloto de Childress, Austin Dillon, grabaron un episodio de The Price Is Right que estaba programado para presentar Showcases con temática de NASCAR (una práctica que tiene lugar durante una carrera en Fontana, el presentador Drew Carey fue el Gran Mariscal de la carrera de agosto de 2008) y se emitió el 15 de noviembre de 2010. ^{[ 14 ]} Bowyer terminó segundo detrás de Tony Stewart en la carrera.

Bowyer superó por poco a su compañero de equipo Kevin Harvick para llevarse la victoria en la carrera de otoño de Talladega, la AMP Energy Juice 500. La carrera terminó con los líderes en la primera curva cuando se mostró la bandera amarilla debido a un gran accidente en la recta principal en la última vuelta.

Bowyer terminó décimo en la clasificación final de la Chase, lo que le valió un lugar en el escenario durante el banquete de entrega de premios de fin de temporada.

Bowyer comenzó la temporada 2011 con fuerza en las sesiones de práctica del Budweiser Shootout, y él y sus compañeros de equipo se ubicaron regularmente en lo más alto del pilón. En la carrera, él y Jeff Burton lideraron muchas vueltas, pero terminaron décimos (novenos debido a que Denny Hamlin fue penalizado por cruzar la línea amarilla).

Bowyer se clasificó quinto para las 500 Millas de Daytona y terminó segundo detrás de su compañero de equipo Jeff Burton en el segundo duelo Gatorade por 0.005 segundos. Juntos dominaron esa carrera. En las 500 Millas de Daytona, Bowyer se asoció con muchos pilotos a lo largo del día, incluyendo a Jeff Burton, Paul Menard (su nuevo compañero de equipo en RCR), Dale Earnhardt Jr. y Kyle Busch. Después de que el motor de Burton fallara, Bowyer recibió un empujón de Kyle Busch. A cuatro vueltas del final, Kurt Busch chocó por detrás a Regan Smith, lo que lo hizo girar delante de Bowyer. Ryan Newman también estuvo involucrado. Bowyer pudo rescatar un decimoséptimo puesto, principalmente debido a los grandes choques que hubo al principio de la carrera. Había liderado 31 vueltas.

En la siguiente carrera en Phoenix, Bowyer quedó fuera de la competición prematuramente tras un choque múltiple en la recta trasera. Su equipo de mecánicos, Helping Hands, logró reparar el coche con bastante rapidez y pudo terminar en la 27ª posición.

En la Aaron's 499 de 2011 en Talladega, Bowyer lideró la mayor cantidad de vueltas con 38 y estaba siendo presionado por Kevin Harvick en la última vuelta, luchando con los pilotos de Hendrick, Jeff Gordon y Mark Martin . Al acercarse al óvalo, Jimmie Johnson y Dale Earnhardt Jr. se abrieron paso hacia el interior, y Johnson superó a Bowyer en la línea de meta por 0.002 segundos (menos de un pie) en un final a cuatro coches en paralelo, igualando el final de Ricky Craven sobre Kurt Busch en la Carolina Dodge Dealers 400 de 2003 como el final más ajustado en la historia de la Sprint Cup.

En Dover, en la serie Nationwide, Bowyer se vio involucrado en un fuerte accidente en la última vuelta, quedando volcado de lado. Ni él ni nadie más resultó herido. Bowyer, que iba tercero en ese momento, fue embestido por Joey Logano (según las repeticiones, perdió el control por sí solo y se estrelló contra el muro exterior sin ayuda del ganador de la carrera, Carl Edwards), tras lo cual fue golpeado por otros coches que venían detrás.

En New Hampshire, Bowyer lideró 49 de las últimas 51 vueltas y parecía encaminarse hacia la victoria, pero a falta de dos vueltas, en un giro inesperado del destino, Tony Stewart lo adelantó para ganar, invirtiendo los papeles con respecto a la carrera de 2010.

El 7 de octubre de 2011, Bowyer firmó un contrato de tres años para pilotar el Toyota número 15 del equipo Michael Waltrip Racing, a partir de 2012.

Bowyer no logró clasificarse para la Chase, pero ganó la carrera de la Chase en Talladega por segundo año consecutivo, superando a Burton en la curva 4 en la última vuelta. El margen de victoria fue de 0.018 segundos. Fue su última victoria con Richard Childress Racing.

La temporada 2012 marcó un nuevo comienzo para Bowyer, ya que pasó de Richard Childress Racing a Michael Waltrip Racing, firmando un contrato de tres años. Las mejoras en Michael Waltrip Racing, con la incorporación del exdirector de competición de RCR, Scott Miller, y el veterano piloto Mark Martin como compañero de equipo, se tradujeron en la mejor temporada de Bowyer en términos estadísticos en la Sprint Cup Series.

La temporada 2012 de Bowyer comenzó mal, ya que su tiempo de clasificación para las 500 Millas de Daytona fue anulado, y también se quedó sin combustible en verde cuando no entró a boxes durante las 500. En marzo, terminó iniciando una rivalidad de un año con Jeff Gordon en la carrera de Martinsville. El equipo de Gordon, Hendrick Motorsports, buscaba su victoria número doscientos en la pista que estadísticamente era la mejor del equipo. En una reanudación tardía con bandera verde-blanca-a cuadros a falta de dos vueltas, Gordon iba primero con su compañero de equipo de Hendrick, Jimmie Johnson, en segundo lugar y Bowyer tercero. Bowyer se lanzó hacia el interior y provocó que tres autos chocaran en paralelo al entrar en la curva uno, haciendo que los tres trompearan y dándole la victoria a Ryan Newman . Bowyer se disculpó por el contacto, pero incidentes posteriores en otras carreras de 2012 llevaron a una acalorada rivalidad.

En junio, en la Toyota/Save Mart 350 en Sonoma, California, Bowyer dominó la carrera, consiguiendo su primera victoria en circuito y su primer triunfo en la MWR al superar a Tony Stewart y Kurt Busch . En la AdvoCare 500 en Atlanta , Bowyer sufrió problemas con la batería, pero aun así logró clasificarse para la Chase con un 27.º puesto. Se recuperó la semana siguiente en la Federated Auto Parts 400 en Richmond , ganando la carrera gracias a una estrategia de combustible a pesar de que Juan Pablo Montoya le hizo trompear a mitad de la carrera.

Las dos victorias de Bowyer lo colocaron sexto al inicio de la Chase for the Sprint Cup . En la Chase, ganó en Charlotte después de que Brad Keselowski hiciera una parada en boxes al final de la carrera.

Al llegar a la bandera blanca en la AdvoCare 500 (Phoenix) el 11 de noviembre de 2012, la rivalidad de Bowyer con Jeff Gordon llegó a su punto álgido. Anteriormente en la carrera, Bowyer accidentalmente hizo que Gordon chocara contra el muro. Gordon fue descalificado con bandera negra por un intento fallido de cortar el neumático de Bowyer. En la penúltima vuelta, Gordon decidió que ya era suficiente y respondió chocando intencionalmente a Bowyer en la curva tres, involucrando a Joey Logano y Aric Almirola. Después de que el auto de Gordon fue estacionado detrás del camión de su equipo, un miembro del equipo de Bowyer empujó a Gordon por detrás, y ambos equipos forcejearon. Después de que Bowyer entró al área de boxes con su auto dañado y notó que su equipo no estaba en su box, corrió hacia el camión de Gordon, intentando entrar antes de ser contenido por un oficial de NASCAR. El incidente hizo que Bowyer cayera al cuarto puesto en la clasificación por puntos y, matemáticamente, acabó con sus posibilidades de ganar el Campeonato. Bowyer no fue penalizado por su participación en la pelea, pero su jefe de equipo, Brian Pattie, fue multado con 35.000 dólares tras expresar su descontento con Gordon mediante lenguaje soez en televisión nacional, lo que obligó a ESPN a disculparse con los telespectadores. ^{[ 15 ]}

La semana siguiente, Bowyer se recuperó, terminó segundo en Homestead (irónicamente detrás de Gordon) y completó la temporada con el mejor resultado de su carrera, un segundo puesto en la clasificación final, superando a Jimmie Johnson por un punto, quien fue eliminado por una falla en la transmisión. En el podio de la victoria, Jeff Gordon se disculpó por su comportamiento en Phoenix y dejó atrás el incidente. ^{[ 16 ]}

Bowyer comenzó el año 2013 participando en las 24 Horas de Daytona de Rolex , al volante de un Ferrari 458 con el equipo AF Corse / Michael Waltrip Racing . El equipo finalizó en la 16ª posición de la general y en la 7ª de su categoría.

En Richmond International Raceway el 7 de septiembre de 2013, Bowyer se convirtió en el centro de la controversia cuando, al final de la carrera, su Toyota n.° 15 hizo un trompo; se hicieron acusaciones de que el trompo fue intencional, como parte de un esfuerzo de MWR para asegurar que Martin Truex Jr. se clasificara para la Chase for the Sprint Cup . ^{[ 17 ]} El presidente de NASCAR, Mike Helton, declaró a la mañana siguiente que los oficiales de puntuación en el lugar no creían que el trompo fuera intencional, pero que NASCAR estaba revisando el incidente. ^{[ 18 ]} El lunes siguiente por la noche, NASCAR les quitó a los tres equipos de MWR, incluido Bowyer, cincuenta puntos de piloto/propietario. MWR también fue multado con $300,000. A pesar de la gran penalización, Bowyer conservó suficientes puntos para permanecer en la Chase. ^{[ 19 ]} Ya había asegurado un lugar en la Chase en la Irwin Tools Night Race .

Bowyer no participó en la Sprint Unlimited ya que no consiguió la pole position durante la temporada 2013. Su temporada comenzó de forma accidentada cuando Bowyer se vio involucrado en un choque en la última vuelta de la segunda carrera de las Budweiser Duels , en el que su coche salió disparado por los aires y realizó un giro de 360 ​​grados antes de aterrizar sobre sus ruedas. ^{[ 20 ]}

En Darlington, Bowyer fue el centro de la polémica cuando tuvo un contacto con Kurt Busch. Mientras competía con Busch por un puesto entre los diez primeros, Bowyer chocó contra la parte trasera del auto de Kurt Busch, quien perdió el control y se estrelló. Busch respondió agitando las manos con frustración hacia Bowyer bajo bandera amarilla. En una entrevista posterior a la carrera, Bowyer se disculpó, declarando: "Nunca quieres chocar con nadie. Estaba bastante claro que lo choqué por detrás y lo estrellé". ^{[ 21 ]}

Dos semanas después, en Richmond, Bowyer intentó tomar la delantera en la primera vuelta, pero tocó al poleman Kyle Larson , lo que obligó a Larson a remontar desde la 43.ª posición. Posteriormente, su coche se incendió en la calle de boxes durante una parada. ^{[ 22 ]}

Tras una avería en el motor de su Atlanta, las esperanzas de Bowyer de clasificarse para la Chase gracias a su regularidad se desvanecieron, y la semana siguiente, Bowyer se quedó fuera de la Chase por tan solo tres puntos. Terminaría en la 19ª posición en la clasificación general.

En la carrera Texas Nationwide, Bowyer reemplazó a Elliott Sadler en la séptima vuelta debido a una enfermedad estomacal; Bowyer clasificó a Sadler para la carrera. ^{[ 23 ]}

Bowyer comenzó la temporada con un top ten en Daytona. A pesar de tener algunos top ten a lo largo del año, el 19 de agosto de 2015, se anunció que Bowyer y MWR separarían caminos después de que terminara la temporada, ya que MWR no presentaría equipos de tiempo completo en 2016. ^{[ 24 ]} El 30 de septiembre de 2015, se anunció que Tony Stewart ( Stewart–Haas Racing ) se retiraría de la serie NASCAR Sprint Cup después de la temporada 2016 y negoció un contrato que permitirá a Bowyer conducir el auto número 14 en la temporada 2017. El 2 de octubre de 2015, se anunció que Bowyer se trasladaría a HScott Motorsports para la temporada 2016, reemplazando a Justin Allgaier antes de hacer su transición a Stewart–Haas Racing la temporada siguiente. El 15 de diciembre de 2015, una foto filtrada en Twitter reveló que Bowyer transferiría su auto número 15 y el patrocinio de 5-Hour-Energy de Michael Waltrip Racing a HScott Motorsports para su única temporada con ellos. Bowyer se clasificó para la Chase gracias a los puntos suficientes, pero su participación se vio gravemente afectada por una penalización de 25 puntos para pilotos y propietarios, una multa de 75 000 dólares y la suspensión del jefe de equipo Billy Scott por tres carreras. Bowyer apeló las sanciones, pero el panel de apelaciones las confirmó. Debido a la penalización, Bowyer no avanzó a la segunda ronda de la Chase.

En su última temporada con MWR, Bowyer no consiguió ninguna victoria, solo logró doce puestos entre los diez primeros y terminó decimosexto en el campeonato.

Bowyer comenzó la temporada con mal pie, terminando 33º tras un problema con una rueda en Daytona. En Atlanta, tuvo dificultades con un cilindro menos, finalizando 35º. Obtuvo varios resultados decepcionantes, incluyendo un 38º puesto en Texas, donde abandonó el garaje tras comprobar que el coche era reparable. Posteriormente, logró su primer top 10 de la temporada en Bristol, finalizando octavo. Dos semanas después, consiguió su mejor resultado de la temporada, un séptimo puesto, tras evitar grandes accidentes en Talladega. De vuelta en Daytona, evitó accidentes y finalizó noveno. Bowyer terminó la temporada sin victorias ni top 5, con solo tres top 10 y finalizando 27º en la clasificación general.

Bowyer regresó a la Nationwide Series, ahora conocida como Xfinity Series, en Chicagoland, al volante del auto número 88 de JR Motorsports . Terminó la carrera en séptimo lugar y la finalizó en sexto. ^{[ 25 ]}

Con el retiro de Tony Stewart, Bowyer pasó del Chevy n.° 15 de HSM al Ford Fusion n.° 14 de Stewart-Haas Racing. Bowyer comenzó la temporada con un segundo puesto en el segundo Can-Am Duel. Bowyer obtuvo su primer top ten en Las Vegas con un décimo puesto. Bowyer tuvo una carrera significativamente mejor en Auto Club, terminando tercero y segundo en Bristol varias carreras después. Después de no obtener ningún top 5, siete carreras más tarde, terminó segundo en Sonoma detrás de su compañero de equipo Kevin Harvick , dándole a Stewart-Haas Racing su segundo 1-2 de la historia por primera vez desde 2011. Bowyer terminó segundo nuevamente en la Coke Zero 400 en Daytona la semana siguiente. El déjà vu ocurrió cuando un problema mecánico en la Southern 500 en Darlington puso a Bowyer en una situación de tener que ganar en Richmond (al igual que en 2014) para entrar a los Playoffs. Terminó en la 24ª posición tras un contacto con Matt Kenseth , quien evitó una ambulancia en la entrada de boxes mientras estaba bajo bandera amarilla, y en la 18ª posición en la clasificación final por puntos.

Bowyer tuvo un buen comienzo en 2018, logrando resultados entre los quince primeros en cuatro de los primeros cinco eventos, incluyendo un tercer lugar en la carrera de Atlanta. El 26 de marzo de 2018, rompió una racha de 190 carreras sin victorias con un triunfo en la carrera de primavera de Martinsville , lo que le dio su primera participación en los Playoffs desde 2015. Luego, Bowyer obtuvo su segunda victoria de la temporada en la carrera de junio de Michigan, que se acortó debido a la lluvia . A pesar de los malos resultados en Las Vegas y Dover , se ha mantenido constante en los Playoffs, avanzando a la Ronda de 8 antes de que un accidente en Phoenix lo eliminara de los Playoffs. Bowyer terminó la temporada duodécimo en puntos.

Al concluir la Monster Energy NASCAR All-Star Race de 2019 , Bowyer golpeó la nariz de Ryan Newman , lo que hizo que Bowyer chocara contra el muro durante la vuelta de enfriamiento. Después de la carrera, Bowyer atacó a Newman en la calle de boxes. Ambos pilotos fueron llamados al camión de NASCAR, pero ninguno fue penalizado por el incidente. ^{[ 26 ]} Durante una sesión de autógrafos en una tienda Bass Pro Shops el 23 de mayo de 2019, un fanático trajo un par de guantes de boxeo para que ambos pilotos los firmaran. ^{[ 27 ]} A pesar de una serie de resultados inconsistentes y ninguna victoria durante la temporada, Bowyer logró llegar a los playoffs de 2019 después de terminar quinto en Indianápolis . ^{[ 28 ]} El 14 de septiembre de 2019, Bowyer ganó la pole en Las Vegas, su primera pole desde 2007. ^{[ 29 ]} Terminó cuarto en el Charlotte Roval para avanzar a la Ronda de 12. ^{[ 30 ]} Bowyer fue eliminado en la Ronda de 12 después de la carrera de Kansas . ^{[ 31 ]} Terminó noveno en la clasificación final de puntos a pesar de no llegar al círculo de victorias como lo hizo la temporada anterior, su primer final entre los diez primeros en puntos desde 2013. El 4 de diciembre de 2019, Stewart–Haas Racing anunció que Johnny Klausmeier reemplazaría a Mike Bugarewicz como jefe de equipo del equipo n.° 14 en 2020.

En marzo, Bowyer superó a Jimmie Johnson para ganar la pole para la Auto Club 400 , la cuarta de su carrera. Terminó la carrera en el puesto 23, una vuelta más abajo. ^{[ 32 ]} Después de acumular siete resultados entre los diez primeros, incluyendo un segundo puesto en la carrera de primavera de Bristol (su 82.º y último top 5), Bowyer se clasificó para los playoffs de la NASCAR Cup Series 2020. El 8 de octubre de 2020, Bowyer reveló que se uniría a la cabina de transmisión de Fox Sports para la temporada 2021, dejando el asiento del piloto. ^{[ 33 ]} Bowyer fue eliminado de los playoffs después de la ronda de 12. ^{[ 34 ]} Bowyer obtuvo su 226.º y último top 10 en Martinsville y terminó 14.º en el final de temporada en Phoenix en su última carrera la semana siguiente. Terminó duodécimo en la clasificación de puntos en su última temporada. Bowyer también fue copresentador de un podcast, Rubbin is Racing, junto con Dave Portnoy en Barstool Sports .

El 29 de mayo de 2024, se anunció que Bowyer conduciría el camión número 7 de Spire Motorsports en Nashville después de una pausa de ocho años en la serie de camiones . ^{[ 35 ]}

Bowyer estuvo ausente de la transmisión final de la temporada de la Cup Series de Fox en Sonoma el 12 de junio de 2022. Larry McReynolds lo había reemplazado en la cabina para la práctica/clasificación y la carrera . Jordan Bianchi de The Athletic informó que Bowyer estaba "manejando un asunto personal" y se perdería el fin de semana de la carrera. ^{[ 39 ]} El 16 de junio de 2022, WDAF-TV informó que el 5 de junio de 2022, a las 9:00 p. m., Bowyer había atropellado a una mujer cuando conducía de regreso a casa después de la carrera de la Cup Series en Gateway más temprano ese día. El incidente tuvo lugar en una rampa de salida cerca de Osage Beach, Missouri . La mujer fue declarada muerta y se presume que estaba bajo la influencia. ^{[ 40 ]} Una investigación reveló que la mujer estaba caminando por la rampa de salida en sentido contrario al flujo del tráfico cuando fue atropellada por el auto de Bowyer. Además, la policía encontró una bolsa con una sustancia cristalina entre sus pertenencias personales. Un hombre interrogado en un campamento cercano dijo que él y la mujer habían consumido metanfetamina y alcohol ese mismo día. ^{[ 41 ]}

El 6 de mayo de 2008, Clint Bowyer asistió y fue anfitrión del primer evento anual de golf benéfico Clint Bowyer en su ciudad natal de Emporia, Kansas. Se recaudaron 160 000 dólares para la Fundación Comunitaria de Emporia con el objetivo de "hacer de Emporia un lugar mejor".

Durante su estancia en Emporia para uno de sus torneos de golf benéficos, Bowyer tuvo la idea de recaudar fondos y construir un centro comunitario. Inauguró el edificio el 12 de marzo de 2012. Bowyer afirma que imagina que el edificio se utilizará para todo tipo de eventos, desde reuniones de negocios hasta bodas y conciertos, y que fue diseñado pensando en la flexibilidad. El nuevo Centro Comunitario Bowyer está ubicado en el recinto ferial del condado de Lyon, en la carretera 50 de Emporia.

Bowyer hizo una aparición especial en un episodio de Duck Dynasty de A&E en 2012 en un episodio titulado "Drag Me To Glory". Bowyer apareció en el episodio usando su limusina de camuflaje personalizada en una carrera con la estrella del programa, Willie Robertson , quien usaba una limusina similar. ^{[ 42 ]} En 2015, copresentó un episodio de Diners, Drive-ins and Dives con Guy Fieri donde recorrieron Charlotte para encontrar los mejores lugares para comer. ^{[ 43 ]}

En junio de 2019, Bowyer fue comentarista deportivo para la transmisión de Fox NASCAR de la carrera de Xfinity en Pocono. Como parte de una cobertura exclusiva para pilotos de la Copa, trabajó junto a Kevin Harvick y Joey Logano en la cabina de transmisión. ^{[ 44 ]}

El 8 de octubre de 2020, Bowyer reveló que se uniría a la cabina de transmisión de Fox Sports a tiempo completo para la temporada 2021, dejando el asiento del conductor. ^{[ 45 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( llave )

( clave ) * – Mayor número de vueltas lideradas. ¹ – Ganador de la manga 1. ² – Ganador de la manga 2.