Desafío Mundial Pirelli 2014

La temporada 2014 del Pirelli World Challenge fue la 25.ª temporada del campeonato Pirelli World Challenge . Marcó el debut de una nueva clase "Touring Car A-Spec". ^{[ 1 ]} También debutó una nueva clase "GT A-Spec". ^{[ 2 ]} Estas nuevas clases contaban con pilotos aficionados. La serie también celebró una ronda en Brainerd International Raceway por primera vez en su historia, con una doble jornada de turismos celebrada en apoyo de un evento de la Trans Am Series ; también hizo su debut en la serie Barber Motorsports Park . Los grupos GT compitieron en dieciséis sprints de cincuenta minutos en nueve circuitos. Los turismos compitieron en catorce sprints en siete circuitos de carretera. La primera carrera para los coches GT en St. Petersburg fue cancelada debido a la lluvia intensa, por lo que se añadió una carrera de recuperación para la final de la serie en Miller Motorsports Park . ^{[ 3 ]} La segunda carrera para los turismos en Barber también fue cancelada debido a la lluvia, por lo que se añadió una carrera de recuperación al calendario en Mosport. ^{[ 4 ]}

En el campeonato GT, tres victorias en las primeras cuatro reuniones  – en Long Beach y un doblete en Belle Isle  – junto con una consistencia en los resultados posteriores fueron suficientes para darle a Johnny O'Connell un tercer título consecutivo de la serie al volante de su Cadillac CTS-V . O'Connell terminó 156 puntos por delante de su rival más cercano en el campeonato, Mike Skeen, quien también ganó tres carreras durante la temporada; logró una doble victoria en Road America junto con una victoria en Sonoma Raceway , conduciendo un Audi R8 LMS ultra . El podio del campeonato lo completó Anthony Lazzaro al volante de un Ferrari 458 GT3 . Lazzaro terminó 30 puntos por detrás de Skeen, tomando victorias en Barber Motorsports Park y la segunda carrera en Sonoma Raceway. Otros siete pilotos ganaron carreras en la clase en 2014; el único piloto en ganar más de una carrera fue Ryan Dalziel , quien obtuvo una doble victoria en Mid-Ohio . Andrew Palmer (Barber Motorsports Park) y Tomáš Enge (St. Petersburg) consiguieron victorias individuales , mientras que Kuno Wittmer y Nick Tandy ganaron las carreras de Toronto , y Robert Thorne y Guy Smith las de Miller Motorsports Park . Michael Mills ganó la categoría GTA, perteneciente al campeonato GT, y Mills finalizó octavo en la clasificación general del GT. Cadillac se proclamó campeón de constructores con cinco puntos de ventaja sobre Audi .

En la clase GTS, Lawson Aschenbach , cuatro veces ganador de carreras, se llevó su segundo título consecutivo de la serie, terminando 50 puntos por delante de su competidor más cercano, Jack Baldwin , quien ganó tres carreras. Ambos pilotos se beneficiaron de que Mark Wilkins tuviera un fin de semana final sin puntos en Miller Motorsports Park, lo que lo dejó 108 puntos por detrás de Aschenbach en la clasificación final. Wilkins había terminado cada una de las carreras anteriores entre los diez primeros, incluyendo victorias en Barber Motorsports Park y Toronto. Dean Martin consiguió una doble victoria en Belle Isle y añadió una tercera victoria en Toronto camino al cuarto en el campeonato. Niclas Jönsson también logró una doble victoria  , en Road America  , después de haber ganado previamente en Long Beach, pero no obtener puntos en las últimas cuatro carreras de la temporada lo hizo caer al séptimo en la clasificación final del campeonato. El único otro ganador de la temporada fue Nick Esayian, quien ganó la primera carrera en Miller Motorsports Park. En el Campeonato de Fabricantes, Kia se llevó el título por seis puntos por delante de Ford .

En TC, solo Michael DiMeo pudo ganar más de dos carreras durante la temporada, pero sus ocho victorias le permitieron ganar el título de la clase por casi 500 puntos sobre Karl Thomson, quien fue ganador de una carrera en Brainerd. El tercer lugar, a 82 puntos más atrás, fue Adam Poland, quien ganó carreras en Road America y Miller Motorsports Park. Steven Doherty ganó las otras carreras en Road America y Miller Motorsports Park camino al cuarto en el campeonato, mientras que el otro ganador de la carrera de Brainerd fue Fred Emich, quien terminó quinto en el campeonato. Honda ganó cómodamente el Campeonato de Constructores. Los honores de la clase TCA fueron para Jason Wolfe , quien ganó cinco carreras en su camino al campeonato. Wolfe terminó 207 puntos por delante de otro cinco veces ganador, Shea Holbrook, mientras que a 24 puntos más atrás en el tercer lugar fue Ernie Francis, Jr., quien ganó tres carreras, incluyendo un doblete en Brainerd. Además de su incursión en la categoría GTS, Jönsson logró una victoria en Miller Motorsports Park. Kia ganó el Campeonato de Constructores tras un desempate con Honda, con seis victorias frente a cinco.

El campeonato TCB fue para Brian Price, al volante de un Honda Fit . Price ganó cuatro carreras en las tres primeras reuniones  (Barber Motorsports Park, Canadian Tire Motorsport Park y New Jersey Motorsports Park  ) y añadió una quinta victoria en la última reunión en Miller Motorsports Park. Price ganó el título por 125 puntos de ventaja sobre Nathan Stacy, quien fue el otro ganador en Canadian Tire Motorsport Park. El tercer lugar fue para Tyler Palmer, 58 puntos por detrás de Stacy, con victorias en New Jersey Motorsports Park y Mid-Ohio. El otro ganador múltiple de la temporada fue Johan Schwartz, quien ganó tres de las últimas cuatro carreras en Brainerd y Miller Motorsports Park. Los otros ganadores de la temporada fueron Glenn Nixon en Road America y Chase Pelletier en Mid-Ohio. En el Campeonato de Fabricantes, Honda terminó 25 puntos por delante del siguiente mejor fabricante, Mini .

Fuente: ^{[ 5 ]}

El 7 de enero de 2014, se anunció que Pirelli, WC Vision había acordado una extensión de cinco años de su Patrocinio de Título y Neumáticos Oficiales para los Campeonatos Mundiales de Desafío. ^{[ 6 ]}

El 6 de enero de 2014 se anunció que la asociación de transmisión televisiva con NBC Sports Network se había renovado para 2014. ^{[ 7 ]}

El 24 de diciembre de 2013 se anunció que el Lamborghini Gallardo FL2 GT3 de Reiter Engineering sería homologado para competición. ^{[ 8 ]}

El 28 de octubre de 2013 se anunció que el Porsche 911 GT3 R sería homologado para competición. ^{[ 9 ]}

La carrera del 29 de marzo fue cancelada debido a las fuertes lluvias. Solo se otorgaron puntos de clasificación. ^{[ 10 ]}