Campeonato WRC2 2017

La FIA reorganizó el calendario para la temporada 2017 para incluir una mayor variación de superficies entre eventos, adelantando el Tour de Corse de octubre a abril. ^{[ 3 ] [ 15 ]} La decisión se tomó después de que se expresaran preocupaciones sobre el calendario de 2016 , que originalmente contenía seis eventos consecutivos de tierra seguidos de cuatro rallies de asfalto. ^{[ 16 ]}

El Rally de China fue eliminado del calendario. ^{[ 4 ]} El evento había sido incluido en el calendario de 2016 antes de que los daños causados ​​por la tormenta en la ruta propuesta obligaran a su cancelación. ^{[ 16 ]} La prueba fue eliminada del calendario de 2017 para dar a los organizadores del evento más tiempo para prepararse para una futura solicitud de reincorporación al calendario. ^{[ 17 ]} De manera similar, la FIA notificó a los Rallyes de Argentina y Polonia sobre problemas de seguridad, amenazando con revocar su estatus de Campeonato Mundial para la temporada 2017 a menos que se mejoraran los estándares de seguridad en 2016, ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} con los pilotos citando la falta de comisarios de seguridad y expresando preocupaciones sobre los espectadores que se acercaban demasiado a los autos como las principales áreas a abordar. ^{[ 21 ]} Ambos eventos fueron posteriormente incluidos en el calendario. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Los rallies de Suecia y Alemania cambiaron de sede. El Rally de Suecia permaneció en el condado de Värmland , pero se trasladó de Karlstad a Torsby . ^{[ 3 ]} El Rally de Alemania se trasladó de Trier , en Renania-Palatinado, a Saarbrücken , en el estado vecino de Sarre . ^{[ 14 ]}

El Rallye Monte-Carlo introdujo un itinerario profundamente revisado, con el ochenta y cinco por ciento de la ruta utilizada en 2016 siendo revisada para el evento de 2017, ^{[ 22 ]} lo que hizo que la distancia competitiva aumentara de 337,59  km a 382,65  km e incluyó el Col de Turini como parte de la Power Stage . ^{[ 22 ]} El Rally de Suecia ajustó su ruta para eliminar el énfasis en las etapas construidas específicamente que habían completado el itinerario del evento en años anteriores. La nueva ruta aumentó la velocidad media del rally e introdujo más kilometraje competitivo en el condado de Hedmark en la vecina Noruega . ^{[ 23 ]}

El Rally de México también presentó revisiones de ruta, con la etapa de Guanajuato de ochenta kilómetros —la más larga del campeonato en 2016— eliminada del calendario; ^{[ 24 ]} sin embargo, la adición de nuevas etapas y cambios adicionales a las existentes significaron que la distancia competitiva total del rally de 2017 fue solo seis kilómetros más corta que la ruta utilizada en el evento de 2016. El rally comenzó en Ciudad de México con una etapa amigable para los espectadores antes de trasladarse a su sede tradicional en León . ^{[ 25 ]} El Tour de Corse acortó su ruta en setenta y cuatro kilómetros, de 390,92  km en 2016 a 316,76  km en 2017, con la mayoría de los cambios provenientes del acortamiento de cada una de las etapas individuales utilizadas en 2016. ^{[ 26 ]} El Rally de Portugal acortó su ruta en veinte kilómetros, reintroduciendo etapas que no se habían utilizado durante varios años y reconfigurando etapas del evento de 2016. ^{[ 27 ]} El Rally de Polonia también modificó su ruta, introduciendo una serie de nuevas etapas cerca de la frontera rusa . Los cambios hicieron que los equipos compitieran en una gama más amplia de superficies —incluyendo asfalto y adoquines— dentro de cada etapa, aunque el rally seguía clasificado oficialmente como un evento sobre tierra. ^{[ 28 ]}

Tras la cancelación de etapas en el Rally de Suecia cuando los coches de cabeza superaron la velocidad media máxima permitida por la FIA, ^{[ 8 ]} el Rally de Finlandia se vio obligado a revisar su ruta para encontrar formas de mantener baja la velocidad media de las etapas —con algunas estimaciones que predecían que la generación de coches de 2017 podría superar los 140  km/h (87,0  mph)— para evitar cancelaciones de etapas. ^{[ 29 ]} Esto se logró instalando chicanes artificiales en todas las etapas excepto en dos, lo que resultó controvertido ya que los pilotos se quejaron de que eran demasiado estrechas y, por lo tanto, tenían el potencial de dañar los coches, y estaban mal ubicadas con poca supervisión reglamentaria por parte de los organizadores del rally. ^{[ 30 ]} Con el traslado del Rally de Alemania a una nueva sede, se revisó la ruta del rally. Se mantuvieron las etapas de viñedos y campo de pruebas militar en la región de Baumholder, pero el tramo final de la ruta se cambió para introducir etapas de alta velocidad basadas en caminos rurales. ^{[ 14 ]}

El Rally de Cataluña introdujo varias etapas nuevas y otras que regresaban a su ruta, centrándose en los tramos de asfalto del evento. ^{[ 31 ]} Los organizadores del Rally de Gales GB mantuvieron la ruta del evento utilizada en 2016, pero revisaron el itinerario para aumentar su dificultad, con la ruta presentando horarios de inicio más tempranos, finales más tardíos y la reintroducción de etapas nocturnas. ^{[ 32 ]} El Rally de Australia sufrió revisiones de ruta, introduciendo un nuevo circuito de etapas al norte de la sede del rally en Coffs Harbour. Las nuevas etapas fueron diseñadas para ser más rápidas y más técnicas que en eventos anteriores. ^{[ 33 ]}

• El formato de la serie cambiará para incluir tres eventos designados por la FIA que serán obligatorios para todos los equipos que compitan por puntos. ^{[ 15 ]} Esto representa un cambio con respecto a años anteriores, donde los competidores eran libres de participar en tantas rondas del campeonato como desearan, designando rondas individuales para que contaran como sus eventos de puntuación. El cambio se introdujo para abordar las preocupaciones sobre la posibilidad de un campeonato anticlimático, donde el campeonato podría resolverse sin que los equipos líderes compitieran directamente entre sí. ^{[ 15 ]} Los rallies de Portugal, Alemania y Gran Bretaña son los eventos obligatorios para 2017.

Se otorgan puntos a los diez primeros clasificados.