Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Desafío Intercontinental GT 2020

Desafío Intercontinental GT 2020 Anterior 2019 Próximo 2021 La temporada 2020 del Intercontinental GT Challenge fue la quinta edición de este campeonato . La temporada constó nu...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La temporada 2020 del Intercontinental GT Challenge fue la quinta edición de este campeonato . La temporada constó nuevamente de cinco rondas, comenzando con las 12 Horas de Bathurst de Liqui Moly el 2 de febrero y concluyendo con las 9 Horas de Kyalami el 12 de diciembre. Dennis Olsen es el vigente campeón de pilotos y  Porsche  es el vigente campeón de constructores.

Calendario

En la conferencia de prensa anual durante las 24 Horas de Spa de 2019 , el 26 de julio, la Organización Stéphane Ratel anunció el primer borrador del calendario de 2020. El único cambio con respecto a 2019 fue que la ronda norteamericana se trasladó del Circuito de Laguna Seca al Circuito de Indianápolis , [ 1 ] principalmente debido a las restricciones de permisos para eventos en Laguna Seca (que es propiedad del gobierno local). El evento de Indianápolis constituirá un resurgimiento del Harvest Auto Racing Classic del Circuito . El calendario se modificó nuevamente el 22 de mayo de 2020 cuando las BH Auction SMBC Suzuka 10 Horas del 23 de agosto fueron canceladas debido a las restricciones de entrada a Japón como resultado de la pandemia de COVID-19 . Además, el 22 de junio de 2020, se anunció que como resultado de la reprogramación de las 24 Horas de Spa, la carrera se extendería a 25 horas. La nueva fecha cae en el fin de semana en que Europa abandona el horario de verano, por lo que los relojes se atrasan una hora, así que la carrera durará 25 horas, manteniendo el nombre original de 24 horas. [ 2 ] Finalmente, la carrera duró 24 horas y no 25.

  También forma parte del Campeonato Australiano de Resistencia.
  También forma parte del GT World Challenge America.
  También forma parte del GT World Challenge Europe.

Lista de entradas

Notas
  1. 1 2 3 El coche n.º 30 se inscribió como Audi Sport Team WRT, el coche n.º 31 se inscribió como Audi Sport Team Hardpoint WRT en la ronda 2 y como Audi Sport Team WRT en las rondas 3 y 4, el coche n.º 32 se inscribió como Audi Sport Team WRT El coche n.º 33 se inscribió como ROFGO Racing con Team WRT.
  2. 1 2 El coche nº 44 se registró como Colección de coches del equipo Audi Sport y el coche nº 45 se registró como Colección de coches.
  3. 1 2 El coche nº 55 inscrito como Attempto Racing y el coche nº 66 inscrito como Audi Sport Team Attempto Racing.
  4. 1 2 El coche nº 4 se inscribió como Mercedes-AMG Team HRT, el coche nº 5 se inscribió como Haupt Racing Team.
  5. 1 2 El auto No. 88 ingresó como Mercedes-AMG Team AKKA ASP, y el auto No. 89 ingresó como AKKA ASP

Resultados de la carrera

Clasificación del campeonato

Sistema de puntuación

Se otorgaban puntos de campeonato a los diez primeros puestos de cada carrera. Para ser clasificados y obtener puntos, los participantes debían completar el 75 % de la distancia de la carrera del coche ganador, con la excepción de Bathurst, donde bastaba con cruzar la línea de meta para ser clasificados. Cada piloto debía participar durante un mínimo de 25 minutos para obtener puntos de campeonato en cualquier carrera. Un fabricante solo recibía puntos por sus dos coches mejor clasificados en cada ronda.

Campeonato de pilotos

Los resultados indican la clasificación relativa a otros pilotos de la serie, no la clasificación en la carrera.

Campeonato de fabricantes

Véase también

Referencias

  1. ↑ Coch, Mat (26 de julio de 2019). "Indianapolis se une a Bathurst en el calendario de IGTC" . Speedcafe . Consultado el 26 de agosto de 2019 .
  2. ↑ "Edición única de 25 horas para las 24 Horas de Spa" . SRO Motorsports Group . 22 de junio de 2020. Consultado el 14 de julio de 2020 .
  3. ↑ "La mayor participación de la historia de Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli en Bathurst dará inicio a 2020 en Australia" . intercontinentalgtchallenge.com . SRO Motorsports Group . 31 de enero de 2020. Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  4. ↑ Goodwin, Graham (28 de septiembre de 2020). "23 coches inscritos para las 8 Horas de Indianápolis, 13 x GT3 y 10 x GT4" . dailysportscar.com . Dailysportscar.com . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
  5. ↑ Zalavari, Michael (1 de enero de 2020). "Campbell consigue la pole para Absolute Porsche" . dailysportscar.com . Dailysportscar . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  6. ↑ Dagys, John (2 de febrero de 2020). "Bentley logra la victoria en las 12 Horas de Bathurst" . sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
  7. ↑ Dagys, John (3 de octubre de 2020). "De Phillippi coloca a Walkenhorst BMW en la pole para las 8 Horas de Indianápolis" . sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
  8. ↑ Goodwin, Graham (5 de octubre de 2020). "BMW anota 1-2 en las 8 Horas de Indianápolis" . dailysportscar.com . Dailysportscar . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
  9. ^ Lloyd, Dan (23 de octubre de 2020). "Marciello consigue la pole de Spa 24H con AKKA-ASP Mercedes" . sportscar365.com . Medios de comunicación de John Dagys . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
  10. ↑ Watkins, Gary (26 de octubre de 2020). "24 Horas de Spa: Porsche gana tras una remontada tardía de Tandy" . motorsport.com . Motorsport.com . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
  11. ↑ Goodwin, Graham (11 de diciembre de 2020). "Farnbacher consigue su segunda pole consecutiva en el IGTC 2020 para Honda Racing en Kyalami" . dailysportscar.com . Daily Sports Car . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
  12. ↑ Lloyd, Daniel (12 de diciembre de 2020). "Catsburg y Farfus se coronan campeones mientras Walkenhorst gana las 9H de Kyalami" . sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
  • Sitio web oficial