Coca-Cola 600 de 2022

La carrera se celebró en el Charlotte Motor Speedway , ubicado en Concord, Carolina del Norte . El complejo del circuito incluye una pista ovalada de 2,4 km (1,5 millas) que se utilizó para la carrera, así como una pista de aceleración y una pista de tierra . El circuito fue construido en 1959 por Bruton Smith y se considera la pista local de NASCAR, con muchos equipos de carreras con sede en el área metropolitana de Charlotte . La pista es propiedad de Speedway Motorsports Inc. (SMI), que también la opera, y Marcus G. Smith es su presidente. 

El piloto que salía desde la pole, Kurt Busch, tomó la delantera del también poleman Denny Hamlin y lideró la primera vuelta. Hamlin tomaría la delantera en la vuelta 3 mientras Busch y Hamlin corrían rueda a rueda durante las primeras 3 vueltas y media. En la vuelta 10, Kyle Busch tomó la delantera de su compañero de equipo de Joe Gibbs Racing. En la vuelta 18, se produjo la primera bandera amarilla de la carrera debido a un choque de tres autos en la curva cuatro que involucró a Ryan Preece, Noah Gragson y Chris Buescher. Kyle Busch ganó la carrera desde la calle de boxes y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 23. En la vuelta 33, se produjo la segunda bandera amarilla cuando Josh Bilicki chocó en la curva 3. La carrera se reinició en la vuelta 39. Bubba Wallace lideró la vuelta 40 mientras él y Busch luchaban por el liderato antes de que Kyle lo recuperara en la siguiente vuelta. En la vuelta 46, Daniel Suárez comenzó a luchar con Kyle Busch por el liderato. En esa misma vuelta, mientras luchaban, el auto de Busch perdió el control entre las curvas 1 y 2 y terminó haciendo un trompo, lo que provocó la tercera bandera amarilla de la carrera. La carrera se reinició en la vuelta 51. En la vuelta 61, la cuarta bandera amarilla ondeó cuando Corey LaJoie chocó en la curva 2. Chase Elliott ganó la carrera desde boxes y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 68. Elliott terminaría ganando la primera etapa cuando ondeó la bandera amarilla para el final de la etapa. ^{[ 10 ]}

Elliott ganó la carrera desde boxes y lideró el grupo hasta el reinicio para comenzar la etapa 2 en la vuelta 108. En la vuelta 111, Ross Chastain tomó el liderato de Elliott. En la vuelta 126, la sexta bandera amarilla ondeó cuando Bubba Wallace hizo un trompo en la curva 4. Durante las paradas en boxes, ocurrió un pequeño incendio en el box de Kyle Larson. Chase Elliott ganó la carrera desde boxes y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 132. En la vuelta 146, la séptima bandera amarilla ocurrió cuando Austin Cindric reventó un neumático trasero izquierdo y chocó en la curva 3. Elliott ganó la carrera desde boxes nuevamente para mantener su liderato. La carrera se reiniciaría en la vuelta 152. En la vuelta 165, el auto de Ryan Blaney derrapó y golpeó el muro en las curvas 1 y 2 pero continuó sin que se mostrara ninguna bandera amarilla. Sin embargo, la octava bandera amarilla se mostró en la siguiente vuelta cuando Kyle Larson hizo un trompo en la curva 4. La carrera se reinició en la vuelta 171. En esa reanudación, Ross Chastain tomó la delantera de Chase Elliott. En la vuelta 186, Chase Elliott estaba luchando con Daniel Suárez por el segundo lugar cuando Chase intentó adelantarlo en la curva 1, intentó deslizarse delante de él pero terminó chocando contra el muro. Aproximadamente 20 segundos después de eso, Elliott reventó una llanta trasera derecha y hizo un trompo en la curva 4, lo que provocó la novena bandera amarilla de la carrera. La carrera se reinició en la vuelta 192. Una vuelta después, se mostró la décima bandera amarilla cuando ocurrió un gran accidente ("El Grande") en la curva 1. Comenzó cuando Ryan Blaney golpeó el borde de la pista y se deslizó hacia Kevin Harvick y luego dio un trompo, involucrando a Brad Keselowski, Denny Hamlin, Noah Gragson, Martin Truex Jr., Harrison Burton, Bubba Wallace, William Byron, Michael McDowell, Todd Gilliland y Kurt Busch. La carrera se reinició en la vuelta 197 con 4 vueltas para el final de la etapa 2. En ese reinicio, Daniel Suárez tomó el liderato de su compañero de equipo de Trackhouse Racing, Ross Chastain. Suárez terminó ganando la etapa 2. Después de que terminó la etapa 2, los autos entraron a boxes y se detuvieron para guardar un minuto de silencio por los caídos en servicio militar en el Día de los Caídos. ^{[ 10 ]}

Suárez ganó la carrera desde boxes pero Joey Logano, Martin Truex Jr., Christopher Bell y Kyle Busch no se detuvieron y Logano lideró al grupo de regreso a la bandera verde para comenzar la etapa 3 en la vuelta 209. En la vuelta 214, Daniel Suárez tomó el liderato de Logano, en la vuelta 220, ondeó la 12ª bandera amarilla cuando Kevin Harvick perdió el control al intentar pasar a Ricky Stenhouse Jr. y golpeó el muro en la curva 2. Durante la bandera amarilla, Harvick se colocó detrás de Stenhouse cuando Stenhouse pareció frenar bruscamente a Harvick. Suárez entró a boxes y cedió el liderato a su compañero de equipo Ross Chastain. La carrera se reinició en la vuelta 225. En la vuelta 252, Suárez remontó desde atrás hasta el liderato. En la vuelta 254, ondeó la 13.ª bandera amarilla cuando Noah Gragson hizo un trompo en la curva 4. Chastain ganó la carrera desde boxes y lideró el pelotón hasta la reanudación en la vuelta 259. Chase Briscoe desafió a Chastain por el liderato y lideró en la vuelta 260, poniéndose por delante de él antes de que Chastain realizara una maniobra de cruce sobre Briscoe y recuperara el liderato. Chastain terminaría ganando la etapa 3. ^{[ 10 ]}

Tyler Reddick ganó la carrera desde boxes y lideró el grupo hasta la bandera verde para comenzar la etapa final en la vuelta 308. En la vuelta 323, Ross Chastain le quitó el liderato a Reddick. En la vuelta 340, ondeó la 15ª bandera amarilla cuando el neumático trasero izquierdo de Tyler Reddick explotó y dejó escombros en la pista. Chastain ganó la carrera desde boxes y mantuvo su liderato. La carrera se reinició en la vuelta 346. Pero en esa misma vuelta, ocurrió el choque más aparatoso de la noche. Al salir de la curva 4, Suárez intentó ponerse delante de Briscoe, pero Briscoe golpeó a Suárez haciéndolo girar. Mientras Suárez giraba, fue golpeado lateralmente por Todd Gilliland y luego fue golpeado nuevamente por Buescher, quien ya estaba girando después de ser golpeado por detrás por Harrison Burton. El impacto de Buescher contra Suárez terminó rompiendo por completo el eje delantero derecho del auto de Buescher con el cable aún conectado. Buescher dio un giro de 360 ​​grados sobre el césped antes de que la rueda delantera derecha de su coche se clavara en él, provocando que el vehículo volcara cuatro veces antes de detenerse boca abajo en la curva 1 del circuito Roval. La carrera se detuvo con bandera roja durante diez minutos mientras los equipos de rescate enderezaban el coche de Buescher para que pudiera salir. ^{[ 11 ]}La carrera se reanudó en la vuelta 353 con 48 vueltas por jugar. Con 47 vueltas para el final, Kyle Larson tomó la delantera de Ross Chastain. Chase Briscoe pasó a Chastain para colocarse segundo. Larson pronto comenzó a distanciarse con una ventaja de casi 2 segundos. Pero con 31 vueltas para el final, Chase Briscoe comenzó a recortar la distancia con Larson. Con 22 vueltas para el final, Briscoe estaba en el espejo retrovisor de Larson. Briscoe intentó adelantar a Larson con 13 vueltas para el final, pero no lo logró. Briscoe lo intentó de nuevo con 5 vueltas para el final y de hecho superó a Larson en la línea para liderar esa vuelta e intentó hacerle un derrape a Larson, pero falló y Larson lo adelantó. Con 2 vueltas para el final, Briscoe intentó adelantar a Larson por el interior nuevamente en la curva 1, pero entró en la curva con fuerza y, al hacerlo, su auto terminó de lado y dio un trompo, lo que también provocó la 17ª bandera amarilla de la carrera. La bandera amarilla dio paso a la prórroga. Larson ganó la carrera desde boxes superando por poco a Chastain. En la reanudación, Larson se puso por delante. Austin Dillon, que reinició en la sexta posición, aceleró y adelantó a Chastain y a Joey Logano, que competían por el segundo puesto. Dillon intentó adelantar a Larson en la curva 3. En la curva 4, Chastain aceleró y se colocó por fuera de Larson y Dillon, mientras que Hamlin se metió por dentro de los tres, formando una formación de cuatro coches en paralelo en la curva 4. Pero al salir de la curva cuatro, Larson y Chastain tuvieron un pequeño contacto que hizo que Larson perdiera el control y que Austin Dillon diera un trompo contra el muro en un accidente que también involucró a Chastain, Larson, Martin Truex Jr., Joey Logano, Cole Custer y Ricky Stenhouse Jr. La decimoctava y última bandera amarilla ondeó antes de que se mostrara la bandera blanca. Denny Hamlin era el líder de la carrera por primera vez desde la vuelta 9. Chastain decidió no entrar a boxes por los daños en la parte delantera de su coche y reinició la carrera junto a Hamlin. En la segunda reanudación tras la prórroga, el coche de Chastain no alcanzó la velocidad necesaria y acabó pinchando una rueda, quedando muy rezagado. Kyle Busch intentó adelantar a su compañero de equipo Hamlin para hacerse con el liderato al ondear la bandera blanca, pero no lo consiguió y Denny Hamlin ganó su primera carrera de la Coca-Cola 600. Esta sería la segunda victoria de Hamlin en 2022. Kyle Busch, Kevin Harvick, Chase Briscoe y Christopher Bell completaron los cinco primeros puestos, mientras que Tyler Reddick, Ricky Stenhouse Jr., Michael McDowell, Kyle Larson y Alex Bowman completaron los diez primeros. ^{[ 12 ]}

La Coca-Cola 600 de 2022 fue la carrera más larga en la historia de NASCAR en cuanto a distancia, ya que recorrió 619,5 millas. También es la cuarta Coca-Cola 600 más larga en cuanto a tiempo, con una duración de 5 horas, 13 minutos y 8 segundos, solo superada por las ediciones de 2005 , 1961 y 1960. ^{[ 10 ]}

Vueltas de la primera etapa : 100

Vueltas de la segunda etapa : 100

Vueltas de la tercera etapa : 100

Etapa cuatro Vueltas: 100

• Cambios de liderazgo: 31 entre 13 conductores diferentes
• Precauciones/Vueltas: 18 por 90
• Señales de alerta: 2 durante 12 minutos
• Tiempo de carrera: 5 horas, 13 minutos y 8 segundos
• Velocidad media: 118,703 millas por hora (191,034 km/h) 

Fox Sports transmitió la carrera en Estados Unidos por vigésimo segundo año consecutivo. Mike Joy fue el narrador de la carrera vuelta a vuelta, mientras que Clint Bowyer, ganador del Fall Charlotte 2012, y Jamie McMurray, dos veces ganador, fueron los comentaristas. Jamie Little , Regan Smith y Vince Welch informaron desde el pit lane durante la carrera. Larry McReynolds ofreció análisis desde el estudio de Fox Sports en Charlotte.

La cobertura radiofónica de la carrera fue transmitida por Performance Racing Network (PRN) y se retransmitió simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice y Mark Garrow narraron la carrera desde la cabina de transmisión mientras los coches recorrían el óvalo cuádruple. Rob Albright narró la carrera desde una valla publicitaria en la curva 2 cuando los coches pasaban por las curvas 1 y 2 y la mitad de la recta trasera. Pat Patterson narró la carrera desde una valla publicitaria fuera de la curva 3 cuando los coches recorrían la otra mitad de la recta trasera y las curvas 3 y 4. Brad Gillie, Brett McMillan y Alan Cavanna fueron los reporteros de boxes durante la transmisión.