1961 World 600

La World 600 de 1961 , la segunda edición de la prueba , fue un evento de la NASCAR Grand National Series que tuvo lugar el 28 de mayo de 1961 en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte . Chris Economaki narró la carrera, una de las pocas carreras de NASCAR televisadas de la década de 1960. El 21 de mayo se llevaron a cabo dos eventos clasificatorios para determinar la parrilla de salida de esta prueba.

Esta carrera dio inicio a una racha de 1856 carreras consecutivas de NASCAR en las que al menos uno de los pilotos era de Carolina del Norte. La racha llegó a su fin cuando Dale Earnhardt Jr. no compitió en la Bank of America 500 de 2012 en Charlotte tras sufrir una conmoción cerebral después de la carrera anterior en Talladega.

Charlotte Motor Speedway, una pista ovalada de 2,4 km (1,5 millas ) ubicada en Concord, Carolina del Norte , fue la sede de la carrera. ^{[ 3 ]} Las curvas de la pista tenían una inclinación de veinticuatro grados , mientras que la recta principal, donde se encontraba la línea de meta, tenía una inclinación de cinco grados. ^{[ 4 ]} La recta trasera, opuesta a la principal, también tenía una inclinación de cinco grados. ^{[ 4 ]} Charlotte Motor Speedway albergó la NASCAR Grand National Series dos veces durante la temporada, siendo la otra carrera la National 400. La pista abrió sus puertas para la World 600 inaugural un año antes y fue construida por Bruton Smith y Curtis Turner . Alrededor de 46.538 espectadores asistieron a la carrera. 

Se corrieron cuatrocientas vueltas en una pista ovalada pavimentada que abarcaba 1.500 millas (2.414 km) con un tiempo de cinco horas, veintidós minutos y veintinueve segundos. ^{[ 2 ]} Se ondearon siete banderas amarillas durante cincuenta y siete vueltas. David Pearson derrotó a Fireball Roberts por más de dos vueltas para su primera victoria en la serie NASCAR Cup. ^{[ 2 ]} Aunque había 55 autos en el evento, solo 19 vehículos pudieron clasificarse durante cada sesión de clasificación previa a la carrera. 

La velocidad media fue de 111,633 millas por hora (179,656 km/h) mientras que la velocidad de la pole position fue de 131,611 millas por hora (211,807 km/h) . ^{[ 2 ]} Las carreras de clasificación solo establecen la primera fila (que es lo contrario de lo que sucede antes de las 500 Millas de Daytona). Muchos pilotos optaron por no participar en la clasificación.  

La asistencia a esta carrera fue de 46.538 personas y el primer premio fue de $24.280 ($ 261.591 ajustados por inflación). ^{[ 2 ]} El último clasificado recibió $200 ($ 2.155 ajustados por inflación). ^{[ 2 ]} Entre los participantes de esta carrera se encontraban: Ralph Earnhardt , Ned Jarrett , Tiny Lund , Junior Johnson , Joe Weatherly , Richard Petty y Roy Tyner . Ralph Earnhardt fue competitivo desde el principio, liderando en cuatro ocasiones y terminando en el puesto 11. ^{[ 2 ]}

El piloto Reds Kagle sufrió un terrible accidente ; perdió una pierna en esta carrera cuando su coche atravesó la barandilla exterior. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

Entre los jefes de equipo más destacados de la carrera se encontraban Ray Fox , Bud Allman , Smokey Yunick , Mario Rossi, Roy Burdick , Shorty Johns y Joseph Meyer . ^{[ 6 ]}

Sería la última carrera para Tim Flock , futuro miembro del Salón de la Fama .

Referencia de la sección: ^{[ 7 ]}

Referencia de la sección: ^{[ 2 ]}

• Inicio: Joe Weatherly lideraba el grupo cuando los coches cruzaron oficialmente la línea de salida/meta.
• Vuelta 2: David Pearson le arrebató el liderato a Joe Weatherly.
• Vuelta 3: Joe Weatherly le arrebató el liderato a David Pearson; el vehículo de EJ Trivette presentó repentinamente problemas con su eje.
• Vuelta 6: Doug Cox abandonó por fallo del motor.
• Vuelta 10: La sincronización del vehículo de Larry Frank se volvió anormal.
• Vuelta 16: Ralph Earnhardt le arrebató el liderato a Joe Weatherly.
• Vuelta 34: Jack Smith le arrebató el liderato a Ralph Earnhardt.
• Vuelta 37: Ralph Earnhardt le arrebató el liderato a Jack Smith.
• Vuelta 40: Joe Lee Johnson causó daños irreparables al vehículo.
• Vuelta 49: David Pearson le arrebató el liderato a Ralph Earnhardt.
• Vuelta 53: Ralph Earnhardt le arrebató el liderato a David Pearson; el eje del vehículo de Bobby Allison presentó problemas.
• Vuelta 70: David Pearson le arrebató el liderato a Ralph Earnhardt; el embrague del vehículo de Roscoe Thompson comenzó a funcionar de forma anómala.
• Vuelta 81: Ned Jarrett le arrebató el liderato a David Pearson.
• Vuelta 93: El muelle de la válvula del vehículo de Jim Reed empezó a comportarse de forma extraña.
• Vuelta 95: La presión del aceite del vehículo de Gene Stokes se volvió anormal repentinamente.
• Vuelta 111: Ralph Earnhardt le arrebató el liderato a Ned Jarrett.
• Vuelta 113: Problemas en el eje obligaron a Jimmy Thompson a abandonar la carrera.
• Vuelta 128: Problemas con el rodamiento del vehículo obligaron a Nelson Stacy a abandonar la carrera.
• Vuelta 136: Marvin Porter abandonó por fallo del motor.
• Vuelta 139: David Pearson le arrebató el liderato a Ralph Earnhardt; Curtis Turner causó daños irreparables a su vehículo.
• Vuelta 140: Marvin Panch causó daños irreparables al vehículo.
• Vuelta 147: Buck Baker logró sobrecalentar su vehículo.
• Vuelta 178: Richard Petty le arrebató el liderato a David Pearson.
• Vuelta 201: Fireball Roberts le arrebató el liderato a Richard Petty.
• Vuelta 207: David Pearson le arrebató el liderato a Fireball Roberts.
• Vuelta 248: Richard Petty le arrebató el liderato a David Pearson.
• Vuelta 254: Ed Livingston logró sobrecalentar su vehículo.
• Vuelta 255: Tim Flock logró sobrecalentar su vehículo.
• Vuelta 272: David Pearson le arrebató el liderato a Richard Petty.
• Vuelta 277: Kagle, de los Rojos, sufrió daños irreparables en su vehículo.
• Vuelta 283: La parte trasera del vehículo de Johnny Allen se soltó peligrosamente.
• Vuelta 291: Bob Barron fue descalificado de la carrera debido a la bandera negra.
• Vuelta 332: Richard Petty tuvo que abandonar por una falla en el motor.
• Vuelta 336: El vehículo de Tubby Gonzales sufrió un peligroso deslizamiento en la parte trasera; Banjo Matthews abandonó la carrera por una falla en el motor.
• Vuelta 338: Bob Burdick tuvo que abandonar por una falla en el motor.
• Vuelta 342: La parte trasera del vehículo de Buddy Baker se descontroló peligrosamente.
• Final: David Pearson fue declarado oficialmente ganador del evento.