Articulo de referencia

Campeonato IMSA SportsCar 2022

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El Campeonato IMSA SportsCar 2022 (conocido por motivos de patrocinio como el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2022 ) fue la 52.ª temporada de carreras sancionada por la International Motor Sports Association (IMSA), cuyos orígenes se remontan al Campeonato IMSA GT de 1971. Esta fue también la novena temporada del Campeonato IMSA SportsCar desde la fusión entre la American Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series en 2014, y la séptima bajo el patrocinio de WeatherTech. La serie comenzó el 27 de enero con las 24 Horas de Daytona y finalizó el 1 de octubre con la Petit Le Mans tras 12 carreras.

Clases

LMP2 durante las 24 Horas de Daytona de 2022

Para la temporada 2022, la categoría GT Le Mans (GTLM) fue retirada, debido al decreciente interés tras la retirada del programa Ford GT operado por Chip Ganassi Racing y del programa Porsche 911 gestionado por CORE Autosport en 2019 y 2020, respectivamente. GT Daytona se dividió así en una nueva categoría totalmente profesional (GTD Pro) como reemplazo de la categoría GTLM, alineando su reglamento técnico con el de la categoría GTD regular preexistente. [ 1 ]

Después de seis temporadas liderando la jerarquía de clases en el Campeonato IMSA SportsCar, la clase DPi ha entrado en su última temporada de competición, con la llegada de la clase convergente "Grand Touring Prototype" (GTP) confirmada para la temporada 2023 ( LMDh y LMH ). Esta clase ha acercado a la clase insignia del Campeonato IMSA SportsCar a las 24 Horas de Le Mans , algo que no se veía en la competición IMSA desde hace más de una década. [ 2 ]

Cronograma

El calendario se publicó el 6 de agosto de 2021 y constaba de 12 rondas. [ 3 ]

  La carrera forma parte de la Copa Michelin de Resistencia.
  La carrera forma parte de la WeatherTech Sprint Cup.

Notas:

  1. La carrera otorgaba puntos de clasificación y establecía la parrilla de salida solo para las 24 Horas de Daytona de Rolex.
  2. Las categorías LMP2 y LMP3 solo sumaron puntos para la Copa de Resistencia Michelin.
  3. 1 2 La clase GTD solo obtuvo puntos para la WeatherTech Sprint Cup.

Entradas

Daytona Prototype International (DPi)

Prototipo 2 de Le Mans (LMP2)

De acuerdo con el reglamento LMP2 de 2017, todos los coches de la clase LMP2 utilizan el motor Gibson GK428 V8 . [ 27 ]

Prototipo 3 de Le Mans (LMP3)

De acuerdo con la normativa LMP3 de 2020, todos los coches de la categoría LMP3 utilizan el motor Nissan VK56DE V8 de 5,6 litros.

GT Daytona (GTD Pro / GTD)

†: Cosmo participó en la carrera de clasificación de Daytona con Gilbert Korthoff Motorsports antes de separarse antes de las 24 Horas de Daytona. [ 102 ]

Resultados de la carrera

En negrita se indican los ganadores generales y los ganadores GTD.

Clasificación del campeonato

Sistemas de puntos

Los puntos del campeonato se otorgan en cada categoría al finalizar cada evento. Los puntos se otorgan en función de la posición final en la clasificación y en la carrera, como se muestra en la tabla a continuación.

Puntos de los conductores

Se otorgan puntos en cada categoría al finalizar cada evento.

Puntos del equipo

Los puntos del equipo se calculan exactamente igual que los puntos del piloto, utilizando la tabla de distribución de puntos. Cada coche inscrito se considera un "equipo" independiente, independientemente de si participa individualmente o forma parte de un equipo de dos coches.

Puntos del fabricante

También existen varios campeonatos de fabricantes que utilizan la misma tabla de distribución de puntos para toda la temporada. Los campeonatos de fabricantes reconocidos por IMSA son los siguientes:

Daytona Prototype International (DPi): Fabricante de motores y carrocerías
GT Daytona Pro (GTD Pro): Fabricante de automóviles
GT Daytona (GTD): Fabricante de automóviles

Cada fabricante recibe puntos por el coche que mejor clasificado obtenga en cada categoría . No se tienen en cuenta las posiciones de los coches que queden clasificados posteriormente del mismo fabricante, y todos los demás fabricantes suben en la clasificación.

Ejemplo: El fabricante A queda en primer y segundo lugar en un evento, y el fabricante B queda en tercer lugar. El fabricante A recibe 35 puntos por el primer puesto, mientras que el fabricante B obtiene 32 puntos por el segundo puesto.
Copa Michelin de Resistencia

El sistema de puntuación de la Michelin Endurance Cup es diferente al sistema habitual. Los puntos se otorgan según una escala de 5-4-3-2 para pilotos, equipos y fabricantes. El primer puesto en cada intervalo otorga cinco puntos, el segundo cuatro, el tercero tres, y el cuarto y los siguientes dos.

En las 24 Horas de Daytona , se otorgan puntos a las 6, 12 y 18 horas, y al finalizar la carrera. En las 12 Horas de Sebring , se otorgan puntos a las 4 y 8 horas, y al finalizar la carrera. En las 6 Horas de Watkins Glen, se otorgan puntos a las 3 horas, y al finalizar la carrera. En las 24 Horas de Le Mans (10 horas), se otorgan puntos a las 4 y 8 horas, y al finalizar la carrera.

Al igual que en el campeonato de equipos de la temporada, en la Michelin Endurance Cup se otorgan puntos por cada coche, y los pilotos obtienen puntos por cada coche que conducen y en el que participan. Los puntos del fabricante se otorgan al coche mejor clasificado de ese fabricante (los demás no se tienen en cuenta), al igual que en el campeonato de fabricantes de la temporada.

Por ejemplo: en un segmento determinado, el fabricante A queda en primer y segundo lugar, y el fabricante B queda en tercer lugar. El fabricante A solo recibe los puntos correspondientes al primer puesto en ese segmento. El fabricante B recibe los puntos correspondientes al segundo puesto.

Campeonatos de pilotos

Clasificación: Daytona Prototype International (DPi)

Clasificación: Le Mans Prototype 2 (LMP2)

†: Penalización posterior al evento. El coche fue trasladado al final de la categoría.

‡: Los puntos solo cuentan para el campeonato Michelin Endurance Cup.

Clasificación: Le Mans Prototype 3 (LMP3)

†: Penalización posterior al evento. El coche fue trasladado al final de la categoría.

‡: Los puntos solo cuentan para el campeonato Michelin Endurance Cup.

Clasificación: GT Daytona Pro (GTD Pro)

†: Penalización posterior al evento. El coche fue trasladado al final de la categoría.

Clasificación: Daytona Gran Turismo (GTD)

†: Penalización posterior al evento. El coche fue trasladado al final de la categoría.

‡: Los puntos solo cuentan para el campeonato WeatherTech Sprint Cup.

Campeonatos por equipos

Clasificación: Daytona Prototype International (DPi)

†: Penalización posterior al evento. El coche fue trasladado al final de la categoría.

Clasificación: Le Mans Prototype 2 (LMP2)

†: Penalización posterior al evento. El coche fue trasladado al final de la categoría.

‡: Puntos otorgados únicamente para el campeonato Michelin Endurance Cup.

Clasificación: Le Mans Prototype 3 (LMP3)

†: Penalización posterior al evento. El coche fue trasladado al final de la categoría.

‡: Los puntos solo cuentan para el campeonato Michelin Endurance Cup.

Clasificación: GT Daytona Pro (GTD Pro)

†: Penalización posterior al evento. El coche fue trasladado al final de la categoría.

Clasificación: Daytona Gran Turismo (GTD)

†: Penalización posterior al evento. El coche fue trasladado al final de la categoría.

‡: Los puntos solo cuentan para el campeonato WeatherTech Sprint Cup.

Campeonatos de fabricantes

Clasificación: Daytona Prototype International (DPi)

Clasificación: GT Daytona Pro (GTD Pro)

Clasificación: Daytona Gran Turismo (GTD)

Notas

  1. 1 2 El coche nº 15 se inscribió como Proton USA y los coches nº 79 y nº 97 se inscribieron como WeatherTech Racing.
  2. 1 2 El coche se inscribió como Gilbert Korthoff Motorsports en las rondas 1 y 2, y como Team Korthoff Motorsports a partir de la ronda 3.

Referencias

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