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Articulo de referencia

Campeonato Italiano de GT 2024

Campeonato Italiano de GT 2024 Campeón de pilotos de GT3 Sprint: Jens Klingmann Campeón de constructores de GT3 Sprint: Campeones de pilotos de BMW Italia Ceccato Racing GT3 End...

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El Campeonato Italiano de GT de 2024 fue la 33.ª temporada del Campeonato Italiano de GT, la carrera de autos deportivos de estilo gran turismo fundada por el Automóvil Club Italiano ( Automobile Club d'Italia ). La temporada comenzó el 4 de mayo en Misano [1] y terminó el 27 de octubre en Monza . Al igual que el GT World Challenge Europe , el Campeonato Italiano de GT se dividió en dos, los campeonatos de Sprint y de Resistencia. Una novedad para 2024 fue la separación del campo de la Copa GT en dos divisiones diferentes, la División 1 para los autos Ferrari Challenge y Lamborghini Super Trofeo y la División 2 para los autos Porsche Carrera Cup . [2]

El campeonato de pilotos GT3 Sprint fue ganado por Jens Klingmann por segundo año consecutivo. [3] La división GT3 Sprint PRO-AM fue ganada por Pedro Carvalho Ebrahim y Federico Malvestiti y la división AM fue ganada por Glenn McGee y Anthony McIntosh. En el campeonato de pilotos GT Cup Sprint, la división PRO-AM 1 fue ganada por Stephane Tribaudini e Ignazio Zanon, la división PRO-AM 2 fue ganada por Massimo Navatta y Andrea Palma, la división AM 1 fue ganada por Edoardo Borrelli y Lorenzo Casè, y la división AM 2 fue ganada por Nicolò Liana y Daniele Polverini. [4]

El campeonato de pilotos de resistencia GT3 fue ganado por Arthur Leclerc , Giancarlo Fisichella y Tommaso Mosca de la Scuderia Baldini, y los dos últimos ganaron el campeonato durante dos años consecutivos. El anuncio de los campeones de resistencia GT3 se suspendió brevemente después de que Vincenzo Sospiri Racing presentara una doble apelación después de la carrera final celebrada en Monza, que luego retiraron. [5] La división PRO-AM de resistencia GT3 fue ganada por Gilles Stadsbader y la división AM fue ganada por Leonardo Colavita, Simone Riccitelli y Christoph Ulrich. Para el campeonato de pilotos de resistencia de la Copa GT, la División 1 PRO-AM fue ganada por Luca Demarchi, Sabatino Di Mare y Simone Patrinicola, la División 2 PRO-AM fue ganada por Giovanni Berton, Ludovico Laurini y Constantino Peroni, la División 1 AM fue ganada por Douglas Bolger, Alberto Clementi Pisani y Ferdinando D'Auria, que consiguieron en la penúltima carrera, y la División 2 AM Fue ganado por Andrea Buratti y Sandra van der Sloot. [6]

Calendario

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Mapa de ubicaciones de los circuitos

Sprint

Lista de inscritos

Resultados y clasificaciones

En negrita se indican los ganadores generales.

GT3

Copa GT

Campeonatos de pilotos

Sistema de puntuación

GT3

Campeonato de pilotos de velocidad
Campeonato de pilotos Pro-Am
Campeonato de pilotos de Am

Copa GT

Campeonato de pilotos Pro-Am (División 1)
Campeonato de pilotos Pro-Am (División 2)
Campeonato de pilotos de Am (División 1)
Campeonato de pilotos de Am (División 2)

Campeonato de constructores

Los puntos se otorgan únicamente al competidor que obtenga la mejor puntuación de cada constructor.

Sistema de puntuación

Campeonato de constructores Sprint GT3

Campeonato de constructores Sprint de la Copa GT

Pro-Am (División 1)
Pro-Am (División 2)
Soy (División 1)
Soy (División 2)

Resistencia

Lista de inscritos

Resultados y clasificaciones

En negrita se indican los ganadores generales.

GT3

Copa GT

Campeonatos de pilotos

Sistema de puntuación

GT3

Campeonato de pilotos de resistencia
Campeonato de pilotos Pro-Am
Campeonato de pilotos de Am

Copa GT

Campeonato de pilotos Pro-Am (División 1)
Campeonato de pilotos Pro-Am (División 2)
Campeonato de pilotos de Am (División 1)
Campeonato de pilotos de Am (División 2)

Campeonato de constructores

Los puntos se otorgan únicamente al competidor que obtenga la mejor puntuación de cada constructor.

Sistema de puntuación

Campeonato de constructores de resistencia GT3

Campeonato de constructores de resistencia de la Copa GT

Pro-Am (División 1)
Pro-Am (División 2)
Soy (División 1)
Soy (División 2)

Notas

  1. ^ abcdefg Según el artículo 26 del Reglamento Sprint, para participar en la clasificación final del Campeonato, cada piloto debe haber realizado al menos tres pruebas.
  2. ^ abcdefghi La carrera estaba prevista para 24 vueltas, pero terminó en la vuelta 7 debido a la oscuridad tras el retraso acumulado durante la tarde. Por lo tanto, se otorgaron la mitad de los puntos a los equipos que terminaron en las diez primeras posiciones. [3]
  3. ^ abcdefghi La carrera estaba prevista para 24 vueltas, pero terminó en la vuelta 21 con bandera roja debido a un incidente con varios coches en el segundo reinicio. Sin embargo, se otorgaron todos los puntos a los equipos que terminaron en las diez primeras posiciones, ya que se completó más del 75% del total de vueltas. [4]
  4. ^ Scionti compitió con Mertel Motorsport en Mugello. [48] [49]
  5. ^ abcdefghijklmnop La carrera estaba prevista para durar tres horas, pero terminó en el minuto 104 debido a una fuerte lluvia. Por lo tanto, se otorgaron la mitad de los puntos a los equipos que terminaron en las diez primeras posiciones. [66]
  6. ^ Galbiati compitió con Nova Race en Monza. [60]
  7. ^ abcdefg Según el artículo 26 del Reglamento de Resistencia, para participar en la clasificación final del Campeonato, cada piloto deberá haber realizado al menos tres pruebas.
  8. ^ Marzialetti compitió con la Scuderia Ravetto & Ruberti en Monza. [60]

Referencias

  1. ^ "CAMPEONATO DE ITALIA DE GRAN TURISMO 2024 - Calendario e risultati | ACI Sport". www.acisport.it . Consultado el 29 de abril de 2024 .
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