Jens Klingmann

En 2006, Klingmann ingresó al campeonato Formula BMW ADAC con Eifelland Racing como piloto oficial BMW Junior. ^{[ 1 ]} Logró cuatro podios durante la temporada de 18 carreras, finalizando cuarto en la clasificación final con 121 puntos y ganando el premio "Novato del Año". ^{[ 1 ]} Finalizó su primera campaña en FBMW en cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos con 121 puntos, detrás de su compatriota alemán Marco Holzer . Concluyó el año con un séptimo puesto en la Final Mundial de Formula BMW. ^{[ 1 ]}

Permaneció con Eifelland Racing para la temporada 2007 y ganó el título de campeón de pilotos. ^{[ 2 ]} Klingmann ganó 11 de las 18 carreras para terminar la temporada con 699 puntos, por delante del subcampeón Daniel Campos-Hull y del tercero Philipp Eng . ^{[ 3 ]} También consiguió un tercer puesto en el podio en la final mundial de Fórmula BMW que puso fin a la temporada. ^{[ 1 ]}

Klingmann ascendió a la Fórmula 3 Euro Series en 2008, pilotando un Dallara F308-Volkswagen para RC Motorsport . ^{[ 4 ] [ 5 ]} No sumó puntos durante el calendario de 20 carreras y terminó 27.º en la clasificación final del campeonato. ^{[ 6 ]} Tras la temporada de 2008, dejó los monoplazas para centrarse en las carreras de GT. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

Klingmann entró en las carreras de autos deportivos en 2009, compitiendo en varias series. En el ADAC GT Masters , condujo un Alpina B6 GT3 y terminó 14.º en la clasificación, logrando una victoria en Oschersleben. ^{[ 1 ]} También se ubicó 18.º en el Campeonato Europeo FIA GT3 . ^{[ 1 ]} Para la temporada 2010 , se unió a Abt Sportsline , ganando carreras en Sachsenring y Hockenheim para terminar quinto en el campeonato de pilotos. ^{[ 1 ]}

Entre 2011 y 2013, Klingmann condujo el BMW Z4 GT3 para varios clientes, lo que hizo que sus apariciones en el Nordschleife se volvieran más frecuentes . ^{[ 8 ]} En 2015, regresó a una campaña de tiempo completo en el ADAC GT Masters con Schubert Motorsport junto a Dominik Baumann . La pareja ganó cuatro carreras, lo que colocó a Klingmann tercero en la clasificación final por puntos. ^{[ 9 ]}

Klingmann fue ascendido a la lista oficial de pilotos de fábrica de BMW M Motorsport a principios de 2014. ^{[ 10 ]} En agosto de 2014, mientras competía en la Nürburgring Endurance Series (VLN) para Schubert Motorsport , estableció un tiempo de vuelta de clasificación de 7:59.045 minutos, registrando una de las primeras vueltas oficiales por debajo de los ocho minutos en el trazado Nordschleife de 24,358 kilómetros. ^{[ 11 ]}

Klingmann hizo sus primeras apariciones en Norteamérica en 2015, uniéndose al BMW Team RLL para eventos selectos del IMSA WeatherTech SportsCar Championship y terminando segundo en la clase GTLM en condiciones de lluvia en Petit Le Mans . ^{[ 12 ]} Se unió a Turner Motorsport para un programa GTD de tiempo completo en 2016, conduciendo el nuevo BMW M6 GT3 a un segundo lugar en las 12 Horas de Sebring y una victoria inaugural en Norteamérica en Mosport con Bret Curtis . ^{[ 13 ]} Terminó la clasificación de 2016 en sexto lugar y permaneció con el equipo en 2017, obteniendo otra victoria de clase en Road America para terminar undécimo en puntos. ^{[ 12 ]}

En programas de resistencia europeos, Klingmann terminó segundo en la general de las 24 Horas de Spa de 2018 al volante de un BMW M6 GT3 de Walkenhorst Motorsport. ^{[ 14 ]} Dos años después, obtuvo el tercer puesto en la general de las 24 Horas de Nürburgring de 2020 como piloto del BMW Team Schnitzer . ^{[ 10 ]}

Klingmann cambió su programa de temporada al Campeonato Italiano GT Sprint Cup en 2022, terminando su primera temporada como subcampeón de la serie. ^{[ 15 ]} En 2023, se asoció con Bruno Spengler en el equipo BMW Italia Ceccato Racing, que operaba bajo la administración de ROAL Motorsport . Al volante de un BMW M4 GT3 , Klingmann y Spengler ganaron el título de pilotos del Campeonato Italiano GT Sprint en la ronda final en Monza . ^{[ 16 ] [ 15 ]}

Defendió su título en la temporada 2024 para convertirse en campeón consecutivo de la Copa Sprint GT italiana. ^{[ 15 ]} Debido a la rotación de pilotos, Klingmann sumó puntos junto a compañeros de equipo de fábrica que iban cambiando, incluidos Max Hesse , Jake Dennis y Raffaele Marciello , asegurando el campeonato durante un fin de semana de doble victoria en Monza con 124 puntos. ^{[ 15 ]}

En la temporada 2025 , permaneció en Ceccato Racing junto a Jesse Krohn . ^{[ 17 ]} El dúo terminó el año como subcampeón del campeonato Sprint Cup, destacando su campaña con una victoria en Mugello mientras gestionaban el seguimiento del desarrollo del paquete actualizado BMW M4 GT3 Evo. ^{[ 18 ]}

Defendió su título en la temporada 2024 para convertirse en campeón consecutivo de la Copa Sprint GT italiana. ^{[ 15 ]} Debido a la rotación de pilotos, Klingmann registró puntos junto a compañeros de equipo de fábrica que iban cambiando, incluidos Max Hesse , Jake Dennis y Raffaele Marciello , asegurando el campeonato durante un fin de semana de doble victoria en Monza con 124 puntos. ^{[ 15 ]} En la temporada 2025 , permaneció con Ceccato Racing junto a Jesse Krohn , terminando el año como subcampeón de la Copa Sprint con una victoria en Mugello para el paquete actualizado BMW M4 GT3 Evo. ^{[ 15 ]}

En mayo de 2026, Klingmann se unió a Schubert Motorsport para el proyecto de desarrollo del BMW M3 Touring 24H en las 24 Horas de Nürburgring . ^{[ 19 ]} Compartió el vehículo con Connor De Phillippi , Ugo de Wilde y Neil Verhagen, terminando quinto en la general y ganando la clase de vehículos personalizados SPX. ^{[ 19 ]} Simultáneamente, fue inscrito por ROWE Racing en la GT World Challenge Europe Endurance Cup , conduciendo con Tim Tramnitz . ^{[ 20 ]}